Algengustu mistökin með frostvökva

Af hverju ekki bara að bæta það upp og hvaða tegundir hver framleiðandi mælir með

Eins mikið og við hatum að viðurkenna það, þá er sumar að ljúka og kominn tími til að gera bíla okkar klára fyrir kaldari mánuðina. Sem felur endilega í sér að kanna kælivökva. En í þessu að því er virðist einfalda verkefni eru því miður mjög oft gerð alvarleg mistök.

Get ég bætt við frostþurrku?

Áður fyrr var það mjög auðvelt verk að fylla á frostlög, því það var ekkert val á búlgarska markaðnum og jafnvel þegar það var, höfðu allir sömu formúluna. Hins vegar er þetta alls ekki raunin eins og er. Að minnsta kosti þrír frostlögur til sölu sem eru í grundvallaratriðum ólíkir í efnasamsetningu, ósamrýmanlegir hver öðrum - Ef þú þarft að fylla á þarf að gæta þess að komast í rétta samsetningu. Að blanda tveimur mismunandi gerðum getur útrýmt ofninum og kælikerfinu.

Það er eitt í viðbót: Með tímanum missa efnin sem mynda frostvörn eiginleika þeirra. Þess vegna, eftir tegund, verður að skipta um það alveg á tveggja til fimm ára fresti. Langvarandi áfylling á lengri tíma getur leitt til óæskilegra útfellinga á rörum og ofn.

Helstu tegundir frostþurrðar

Næstum allar tegundir vökva fyrir kælikerfið eru lausn af etýlen glýkóli (eða, sem nútímalegasta, própýlen glýkól) og vatni. Stóri munurinn er að bæta við "tæringarhemlum", þ.e. efnum sem vernda ofninn og kerfið fyrir ryði.

Á þeim tíma eru vökvar af IAT gerð ríkjandi, með ólífrænum sýrum sem tæringarhemla - fyrst fosföt og síðan, af umhverfisástæðum, silíköt. Fyrir þetta eru bílar eldri en 10-15 ára venjulega aðlagaðir. Hins vegar endist IAT frostlegi aðeins um tvö ár og þarf þá að skipta um það.

Nútímalegri bílar eru aðlagaðir að frostlegi af gerðinni OAT, þar sem sílíköt eru skipt út fyrir azól (flóknar sameindir sem innihalda köfnunarefnisatóm) og lífrænar sýrur sem tæringarhemlar. Þeir eru endingargóðari - venjulega allt að fimm ár.

Það eru líka svokallaðir. HOAT eða blendingur vökvi, sem er í raun sambland af fyrstu tveimur tegundunum með sílikötum og nítrítum á sama tíma. Karboxýlöt eru einnig með í formúlum sem eru samþykktar af ESB. Þau henta við erfiðari aðstæður, en hafa styttri líftíma og þurfa tíðari skipti.

Hver þessara þriggja tegunda er ósamrýmanleg hinum.

Getum við greint þau í sundur eftir lit þeirra?

Nei. Litur frostlegisins fer eftir viðbættum litarefni en ekki efnaformúlu þess. Sumir framleiðendur nota lit til að gefa til kynna tegund - til dæmis grænn fyrir IAT, rauður fyrir OAT, appelsínugulur fyrir HOAT. Í japönskum frostlegi gefur liturinn til kynna hvaða hitastig það er ætlað fyrir. Aðrir nota liti óspart, svo lestu alltaf miðann.

Sumir framleiðendur nota hugtökin „kælivökvi“ og „frostvörn“ til skiptis. Fyrir aðra er kælivökvi þegar þynntur vökvi, tilbúinn til notkunar og frostlögur er aðeins kallaður óþynnt þykkni.

Hve mikið og hvers konar vatn á að bæta við?

Sérfræðingar mæla eindregið með því að bæta við eimuðu vatni, því það eru of mörg óhreinindi í venjulegu vatni sem eru sett á veggi röra og ofna. Magn þynningar fer eftir tiltekinni tegund frostlegs og við hvaða aðstæður þú munt nota það - lægra hitastig krefst minna þynnts kælivökva.

Er skylt að fylgja kröfum framleiðanda?

Næstum sérhver bílaframleiðandi mælir með ákveðinni tegund, eða jafnvel mjög ákveðinni tegund frostþurrðar. Marga grunar að þetta sé bara leið fyrir fyrirtæki til að hrista upp í veskinu og við kennum þeim ekki um. En það er oft næg rök í tilmælunum. Nútíma kælikerfi eru nokkuð flókin og eru oft hönnuð fyrir sérstakar frostþéttni breytur. Og prófanir á samhæfni við aðrar tegundir vökva er erfitt, tímafrekt og dýrt, svo framleiðendur forðast það venjulega. Þeir panta vökvann af nauðsynlegum gæðum frá undirverktaka sínum og krefjast þess síðan að viðskiptavinir noti hann.