Sjálfsafgreiðsla: þeir ímynda sér hið fullkomna rafmagnsvespu

Hönnuðurinn Joshua Marusca og framtíðarfræðingurinn Devin Liddell, sem hjá hönnunarfyrirtækinu Teague eru að hugsa um snjallari notkun á hlutum morgundagsins, birtu nýlega áhugaverða grein um smíði rafmagnsvespur. Athugun þeirra: Þeir eru illa hönnuð. Með nokkrum snjöllum tillögum bjóða þær upp á einfaldar og árangursríkar umbætur. hugleiða.

Að hugsa um hið fullkomna vespu - áskorun?

Rafmagnsvespur hafa tekið sérstakan sess í svokölluðum „last mílu“ hreyfanleika í þéttbýli, sem færir okkur nær áfangastað. Í þessari grein sem birt var í síðasta mánuði snúa Teague hönnuðirnir tveir aftur til galla þessara sífellt notaðu rafbíla, sérstaklega þegar þeir eru notaðir saman. Upprétt akstursstaða þeirra skapar öryggishættu og tilviljunarkennd staðsetning þeirra á gangstéttum gerir það að verkum að gangandi vegfarendur eiga erfitt með að hreyfa sig. Höfundarnir benda einnig á misrétti í aðgangi að þessum ferðamátum fyrir alla sem ekki eru með snjallsíma; sameiginlegar vespur eru enn fáanlegar í gegnum farsímaforrit.

„Samlagt undirstrika þessi mál grundvallarsannleika: rafmagnsvespurnar sem við notum í dag eru ekki farartækin sem borgir myndu hanna fyrir daglega akstur íbúa sinna., gefa til kynna Maruska og Liddell. „Í raun mun hin tilvalna rafmagnsvespa til almennrar notkunar standa sig og líta allt öðruvísi út. “

Settu farþega í sæti fyrir öruggari ferð

Fyrsta athugun: lóðrétt staða gefur ökumanni ekki tækifæri til að bregðast við ef truflanir verða. Ef hann þarf að bremsa hratt getur hann dottið af vespu og slasast. Hönnuðir Teague taka einnig eftir félagslegu vandamáli þessarar standandi stöðu, sem setur ökumann fram yfir gangandi vegfarendur: „Sálfræðilega skapar þetta gervi stigveldi þar sem ökumenn vespu eru „fyrir ofan“ gangandi vegfarendur, líkt og jeppar ráða yfir litlum bílum og ökumenn hafa tilhneigingu til að forðast gangandi vegfarendur.“

Þannig gæti lausnin verið fjölhæf rafveppa með stórum hjólum og sætisstöðu, sem mun veita meiri þægindi og öryggi fyrir bæði ökumenn og gangandi. Auk þess gefur það ekki til kynna að við höfum tekið vespuna af 8 ára barninu okkar!

Leystu töskuvandamálið þitt í eitt skipti fyrir öll

Joshua Marusca og Devin Liddell tóku eftir þessu: „Að geyma pakka er áskorun fyrir örhreyfanleika. “. Lime, Bolt og restin af Fuglunum hafa enga leið til að brjóta saman eigur sínar og að hjóla á rafmagnsvespu með bakpoka leiðir oft til ójafnvægis.

Eins og sameiginleg hjól, hvers vegna ekki að hafa vespugeymslukörfu með? Í grein Teague er farið dýpra í þessa hugmynd og boðið upp á glæsilega körfu aftan á farartækjum og töskukrók undir sætinu. Snjöll lausn sem gæti jafnvel verið dýpkuð: „Ef töskulás er innbyggður í fótpúðann getur ökumaður aðeins endað ferðina eftir að hann hefur losað töskuna og fest í fótpúðann. Þetta tryggir að engir töskur séu skildir eftir og hvetur ökumanninn til að leggja vespunni uppréttan. “

Að takast á við ójöfnuð í aðgengi vespu

Auk þess að velta vöngum yfir hönnun framtíðar rafmagnsvespur, efast greinarhöfundar um efnahagslegt líkan þessara sameiginlegu garða. Af hverju ekki að fella þau inn í samgöngukortakerfið í borginni? „Þetta mun veita réttlátari aðgang, þar á meðal fyrir fólk sem er ekki með bankareikning eða farsíma. Reyndar ætti þjónusta sveitarfélaga að vera aðgengileg öllum á meðan framboð á forritatengdri þjónustu sem tækni- og farsímafyrirtæki bjóða upp á hefur tilhneigingu til að vera mun takmarkaðara.

Þessar breytingar kunna að virðast í lágmarki, en þær munu án efa hefja djúpstæða umbreytingu á mjúkum hreyfanleika í þéttbýli, öruggari og opnari fyrir alla.