Bílskúrssía - til hvers er hún og hver er betri, skiptitími

Þegar talað er um að skipta um loftsíu geta nýliðar heyrt svipað hugtak „klefasía“ meðan þeir halda að þeir séu sami þátturinn. Reyndar eru þetta tvö mismunandi rekstrarvörur, þó þær hafi sömu aðgerð - þær hreinsa loftið með því að fjarlægja efni úr flæðinu sem getur annað hvort skemmt vélarinnar að innan eða skaðað heilsu allra í bílnum.

Mikilvægi og tíðni þess að skipta um loftsíu fyrir mótorinn er þegar til sérstaka endurskoðun... Nú skulum við skoða breytingarnar á stofunni betur.

Til hvers er bílskúrssía?

Sjálft nafn hlutans talar um tilgang sinn - að fjarlægja skaðleg efni úr loftinu sem berast inn í bílinn. Ekki skal vanmeta mikilvægi þessa þáttar vegna þess að loftmengun á þjóðveginum er miklu hærri en til dæmis á gangstéttinni. Ástæðan er sú að bíll sem hreyfist meðfram veginum tekur fyrst og fremst annan hluta lofts frá rýminu í kringum líkamann.

Ef lagið er autt (þó að þetta gerist mjög sjaldan) þá verður straumurinn hreinn. En þegar annað farartæki hreyfist fyrir framan bílinn, sérstaklega ef það er gamall flutningabíll, þá verður styrkur eiturefna í loftinu of mikill. Til að anda ekki að þeim þarf ökumaðurinn að fylgjast með ástandi klefasíunnar.

Síuflötinn heldur ekki aðeins stórum agnum, svo sem sm og ösp, heldur einnig skaðlegu gasi sem er ósýnilegt berum augum frá útblástursrörum bíla á veginum.

Ef til eru ökutæki við evrópsk landamæri sem ökumenn hafa séð um hreinleika útblásturs, þá eru mun færri slík ökutæki innanlands. Helsta efnið sem losnar við brennslu bensíns eða dísilolíu er köfnunarefnisdíoxíð. Þegar andrúmsloftinu er andað að sér svara lungu viðkomandi og gerir það erfitt að anda.

Til viðbótar við skaðlegan útblástur komast gufur úr glerhreinsivökva inn í bílinn sem oft er notaður á haustin og veturna. Til að koma í veg fyrir að vatnið í tankinum frjósi, bæta framleiðendur ýmsum efnafræðilegum hvarfefnum við samsetningu þess, sem geta einnig virkjað ofnæmisviðbrögð þegar gufu þeirra er andað að sér.

Hvernig virkar farangurssían?

Enginn framleiðandi notar pappír við framleiðslu á mismunandi gerðum loftsía. Þetta er vegna þess að það stuðlar að uppsöfnun skaðlegra baktería vegna hugsanlegrar snertingar við raka. Sumir líta á loftkælingarkerfið sem valkost fyrir þennan hluta. Reyndar verður loftslagskerfið að hafa síu. Loftkælirinn sjálfur fjarlægir aðeins raka úr loftinu og skapar einnig þægilegt hitastig. Til að fanga eitraðar lofttegundir þarf sérstakt síuefni.

Til að vernda ökumanninn og farþega í bílnum frá slíkum áhrifum verður farangurssían að geta síað köfnunarefni og önnur skaðleg efni sem eru í útblásturslofti og gufu efna fyrir bílinn. Af þessum sökum er slíkur þáttur verulega frábrugðinn hefðbundinni mótorsíu. Hægt er að nota virkt kolefni í byggingu þess sem gerir hlutlausan skaðleg efni þegar loft berst um það.

Nútíma klefasíur eru úr þéttara efni svo þær geti fjarlægt frjókorn og aðra ofnæmisvaka úr straumnum. Sérkenni þessa hluta er að hann síar ekki aðeins fastar agnir, því hefðbundin blástur mun ekki gera eytt frumefnið hentugt til frekari notkunar. Af þessum sökum verður að breyta þessum smáatriðum eingöngu.

Hvar er loftsía klefa í ökutækinu?

Staðsetning farangurssíu fer eftir hönnun ökutækisins. Á gömlum bílum er þessi þáttur aðallega settur upp í einingunni þar sem eldavélarvélin er staðsett. Sem dæmi má nefna að bíll af SAMARA fjölskyldunni verður búinn með klefa síu, sem er staðsettur í vélarrýminu fyrir aftan þil vélarrúmsins undir framrúðunni.

Í nútímalegri bílum er þetta millistykki komið fyrir annað hvort í einum veggjum hanskahólfsins eða undir mælaborðinu. Nákvæmari upplýsingar varðandi tiltekinn bíl er hægt að fá í notendahandbókinni fyrir bílinn.

Hvenær ættir þú að skipta um loftsíu í farþegarými þínu?

Árstíðabundið veður á haustin og mikið magn af frjókornum á vorin eru tvær meginástæður sem stytta líftíma frumefnis. Vandamálið er að mikið magn af raka safnast upp á yfirborði þess sem hindrar hreyfingu lofts og smásjá frjókorn fyllir rýmið milli trefjanna sem getur dregið úr afköstum þeirra.

Hver bílaframleiðandi notar sínar breytingar á farþegarýmum (þær geta verið ekki aðeins mismunandi í lögun, heldur einnig í afköstum). Fyrir hvert þeirra eru sérstök rekstrartímabil stofnuð. En eins og gengur og gerist með hefðbundna loftsíu getur þessi þáttur þurft að skipta oftar út.

Það veltur allt á aðstæðum sem ökutækið er notað við. Ef ökumaður keyrir oft á rykugum akbrautum styttir þessi háttur líftíma frumefnisins verulega, þar sem trefjar hans stíflast hraðar. Sama gildir um stöðugan akstur í stórborgum. Við venjulegar aðstæður verður að skipta um síu á 20 þúsund kílómetra fresti (að minnsta kosti) og við erfiðari aðstæður er þessu bili venjulega fækkað um helming.

Hvernig veistu hvenær tíminn er að breytast?

Jafnvel þó tíminn sé ekki kominn fyrir skipulagðan skipti, getur ökumaðurinn skilið að þessi þáttur er búinn á auðlind sinni og þarf að skipta um hann. Í fyrsta lagi fer það eftir veðri og ástandi loftsins á því svæði sem bíllinn ekur á. Hér að neðan munum við skoða helstu merki sem gefa til kynna þörf fyrir ótímabæra skipti á rekstrarvörunni.

Merki um að skipta þurfi um farangurssíu bílsins

1. Styrkur flæðisins sem kemur út úr sveigjum hefur minnkað áberandi. Kveikt verður á hitari til að hita farþegarýmið á meiri hraða.
2. Rak lykt heyrist frá rásinni.
3. Á sumrin fór loftkælingarkerfið að virka verr.
4. Meðan á eldavélinni stendur (eða hún er slökkt) eykst þoka glugganna aðeins. Oftast er nærvera raka á yfirborði bylgjupappa hlutans vegna staðsetningar einingarinnar (í þoku eða rigningu geta dropar safnast á yfirborð hennar ef hlutinn er í vélarrýminu).

Hvernig á að skipta um síu sjálfur

Fyrst af öllu ættir þú að reikna út hvar þessi hluti er settur upp. Upplausnaraðferðin fer eftir þessu. Þessi gögn eru tilgreind af framleiðanda í handbókinni fyrir vélina. Venjulega mun þetta starf ekki þurfa nein verkfæri. Í grundvallaratriðum hefur einingin hlíf sem er fest með plastfestingum (þú getur kreist það út með fingrunum).

Ef ótti er um að brjóta eitthvað, en á hvaða bensínstöð sem er, mun vélvirki skipta um rekstrarvöru á nokkrum mínútum. Sumar viðgerðarverslanir eru með sitt eigið vöruhús með varahlutum og sumir neita því að vinna með hluti sem bíleigendur fá.

Afleiðingar þess að nota notaða síu eða fjarveru hennar

Eins og við höfum séð er skála sía framlag til heilsu þinnar sem og líkamlegs ástands farþega. Sérstaklega ef einhver í bílnum þjáist af ofnæmi, þá er krafist þessa hluta.

Þetta er það sem gerist ef þú notar ekki farangurssíuna eða skiptitíminn er löngu liðinn:

1. Ef síuefni er ekki til mun ökumaðurinn anda að sér skaðlegum efnum sem eru í loftinu þegar bíllinn fylgir öðrum farartækjum. Til viðbótar smám saman versnandi vellíðan eykur ökumaður líkurnar á slysi. Súrefnisskortur getur truflað ökumanninn frá veginum vegna syfju eða höfuðverkja.
2. Fjarvera þessa frumefnis mun einnig valda útlendum agnum í loftrásum bílsins. Ef ökutækið er með loftkælingarkerfi, þá seinna verður það að fara í dýra aðferð til að hreinsa loftstokka og loftkælinguhluta.
3. Þegar sían er stífluð minnkar hitavélarvélin verulega. Svo að það mistakist ekki fyrir tímann, á utan árstíð, ætti að fjarlægja óhreinindi sem safnast upp á yfirborði þess (ryk, ló og sm).

Auk þess að gæta heilsu þinnar ætti að setja upp klefasíu til að vernda loftræstingar uppgufunartækið og ofninn á ofninum frá erlendum agnum. Það getur verið sm eða ösp. Við raka aðstæður stuðlar þessi óhreinindi að sveppavöxtum eða myglu. Þegar ökumaðurinn kveikir á loftræstingu í þessu tilfelli anda allir í gró sveppsins eða bakteríanna í staðinn fyrir hreint loft. Hreinsun loftleiðslukerfisins heima mun taka mikinn tíma og í bílaþjónustu þokkalega peninga.

Í flokknum klefasíur eru tvær breytingar - rykheldur þáttur, auk kolefnis hliðstæða, sem síar jafnvel skaðleg efni sem eru ósýnileg berum augum. Af þessum sökum, vegna heilsufar þíns, er betra að velja dýrari breytingar.

Hérna er stutt myndband um hversu mikilvægt farangurssía er í bíl:

INNIÐ SÍA | Hvers vegna er þess þörf og hvenær á að breyta því | AutoHack

Spurningar og svör:

Hvað gerist ef farþegasían er stífluð? Þetta mun hafa slæm áhrif á starfsemi innra loftræstikerfisins: loftflæðið verður minna. Kælingin mun ekki virka vel á sumrin og eldavélin virkar á veturna.

Hver mun ávinningurinn af því að skipta um farþegasíuna? Eftir að skipt hefur verið um farþegasíu kemur nægilegt magn af fersku lofti inn í bílinn. Hrein sía heldur vel saman ryki, óhreinindum o.s.frv.

Hvernig virkar skálasían? Þetta er sama loftsía og notuð til að hreinsa loftið sem fer inn í vélina. Aðeins það er mismunandi í lögun. Í sumum tilfellum er efni þess gegndreypt með sótthreinsandi efni.

Hvernig á að breyta skálasíu rétt? 1) Þú þarft að finna hann (í mörgum bílgerðum er hann staðsettur innan við vegg hanskahólfsins). 2) Fjarlægðu hlífina á síueiningunni. 3) skiptu um gömlu síuna fyrir nýja.