Með Tina á gangstéttinni Renault Twingo GT

Jafnvel eftir fyrstu kílómetrana á eldflaug frá Renault Sport verkstæði, velti ég því fyrir mér hvort B -prófið myndi duga yfirleitt og ef svo er, ef A hjálpar, ætti ég kannski að hafa leyfi til að fljúga til heiðhvolfsins og til baka. Ég mun ekki segja „vél“ því það væri ósanngjarnt.

Uroš Modlič

Að Twingo GT er gamaldags kappakstursbíll innst inni (og alls ekki út á við) er ljóst: það er eitthvað vorkunnalega rykugt og kappaksturslegt við afturdrifið (túrbó). Hundrað og tíu „riddarmenn“ hljómar ekki mikið, en þetta eru allir Sportvottaðir hreinræktaðir stóðhestar sem geta fljótt lent í átökum við lög þar sem eldflauginni er skjótt á loft frá hámarkshraða.

„Ég snerti bara bensínið,“ útskýrði ég fyrir lögreglumanninum og rétti honum skjölin. Ég segi ekki hvernig ég tók hana á brott, ágætis stúlka heldur smáatriðunum fyrir sjálfa sig, en ég get sagt að ungu lögreglumennirnir, hiklaust, þrýstu munnvatni sínu yfir véltjöldin. appelsínusultu. Ég segi þér, þetta er svo heit pipar sem kveikir samstundis í líkama þinn og hjarta. Ef það væri ekki eins dýrt og saffran (frá 14.090 EUR 17 og uppúr), er ég sannfærður um að litasamsetning umferðar á slóvenskum vegum myndi breytast úr appelsínugulum í hagstæðari. Líkar þér við límmiða? ég á þær! Hér er Twingo GT með heilan helling af þeim - á þakinu, á húddinu og á hliðunum - og þeir skapa allir blekkingu um hraða. Og til þess að gleyma ekki óvart að ég sest inn í kappakstursbíl, en ekki í traktor, minna mig á þetta merkjahurðarsyllur og lítið kappakstursleðurstýri. Og svart og silfur XNUMX tommu hjól og hliðarloftinntak fyrir skilvirka kælingu (sem ég játa, ég reyndi að opna á fyrsta degi til að fylla á eldsneyti). Og síðast en ekki síst, miðju króm tveggja útrásarpípunnar. Algjör tvöföld pípa!

Sem sagt, það er ekkert ógnvekjandi við bílinn - ég setti undirvagninn í hreint A, veggripið er betra en hjá mömmu og stutti gírkassinn stendur undir ofnotuðu lýsingarorðinu sem prýðir bæklinginn. Að öllum líkindum ætti ég líka að vera spenntur fyrir heiðhvolfinu upplýsinga- og afþreyingarkerfi, en ég skal segja þér, mér líkar ekki við þann djöful - mér sýnist að ökumenn líti æ minna á veginn og sendi æ fleiri skilaboð í akstri. . Og þetta er orð mótorhjólamanns sem gerir ekkert á þjóðveginum nema að passa upp á að bílarnir „hringist frá sjálfum sér“ frá mitti til mitti.

texti: Tina Torelli · mynd: Uroš Modlič, Gašper Zupančič

Lestu frekar:

Stutt próf: Renault Twingo SCe 70 Dynamic

Samanburðarpróf: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

TEST: Renault Twingo TCe 90 Dynamique

Stutt próf: Renault Twingo 1.6 16V RS