Með Tina á Sidewalk # 19: Ilka Minor, eini ökumaðurinn á heimsmeistaramóti WRC.

Í fyrstu var bílstjórinn í ruglinu rugl.

Ilka MinorFæddur 1975, einkaþjálfari og öfgafullur íþróttamaður frá Klagenfurt, byrjaði hann að þjálfa strax eftir skóla, á þeim tíma sem ég var enn að hugsa um hvernig hægt væri að hægja á námslífi mínu eins og hægt var. Ilka varð síðan ástfangin af kappakstursfundi, mætti ​​á fyrsta mótið sem kærustan hans og varð vitni að slysi þar sem hún Achim Mortl rakst á tré. Stýrimaður hans varð hræddur, hengdi fylkið á fleyg og unglingur sat í stað siglingafræðingsins Mörtl.

Ilka verður eftirsóttasti siglingamaður í heimi

Þegar þau hjónin hættu (persónulega og faglega) var Ilka þegar eftirsóttur siglingafræðingur. Hann bauð henni í kappakstursbílinn sinn Manfred Stöl. S Citroën Xsaro WRC þeir unnu sinn fyrsta verðlaunapall á Kýpur árið 2005 og komust í mark strax á eftir loebomsem ók sama kappakstursbíl verksmiðjunnar. Sama ár stigu Ilka og Manfred aftur á verðlaunapall og enduðu í þriðja sæti í rallinu í Ástralíu. Næsta ár s Peugeot 307 WRC Stehl varð fjórði í meistaraflokki og fór þrisvar á verðlaunapall.

125 WRC og SMS keppnir aldarinnar

Ilka er með átta tímabil á heimsmeistaramótinu í ralli á bak við axlirnar, hún ók 125 mót, braut nokkrum sinnum en gafst aldrei upp. Rally er eina lyfið hennar, hún hefur aldrei prófað neitt annað,“ segir hún.... Árið 2009, á aðfangadag, fékk hún SMS þar sem Henning Solberg spurði hana hvort hún yrði aðstoðarökumaður hans fyrir tímabilið 2010. „Þetta var fallegasta SMS sem ég hef fengið,– viðurkenndi Ilka. "Eins og ég svaraði, greinilega."

Árið 2012 og 2013 sýndi Ilka ótrúlegt hugrekki með því að taka tilboði frá rússneskum bílstjóra. Evgeny Novikovsem var þekktur sem „neyðarflugmaðurinn“. Þeir náðu árangri, enduðu í nokkrum fjórða sæti, en klifruðu ekki upp á verðlaunapallinn. Ilka Minor tók einnig þátt í teikningunni í stjórnklefanum nokkrum sinnum. Mikke Hirvonenameðan hann er tékkneskur kappakstur Martin Prokop í fyrra var ekki boðið til Dakar rallý. „Þessi tillaga var draumur, ég hugsaði ekki lengi“ segir Ilka. „Þrátt fyrir að við komumst ekki á toppinn var öll þessi reynsla eitt það ótrúlegasta sem hefur komið fyrir mig á öllum mínum ferli. Ég elska bivouac líf, ég elska svona áreynslu, ég elska að gnísta tennur, Dakar er brjálað ævintýri.“

Og eftir að hafa lesið svona lestur ökumanna sem Ilka hefur unnið með og vinnur enn með, get ég ekki annað en spurt hana hvað gerir Andreas Aigner, núverandi „skjólstæðing sinn“, sérstakan eða sérstakan. 

Hver rallíbílstjóri hefur annan akstursstíl. Henning var til dæmis herra Holywood, ef hann flaug ekki um loftið var hann ekki ánægður. Með Novikov, sem allir voru hræddir við, fannst mér ég vera alveg öruggur, hann hafði óvenjulegt eðlishvöt. Andreas hefur tvö andlit, en ekki í neikvæðri merkingu: utan brautarinnar er hann rólegasti maðurinn, og á brautinni er hann önnur manneskjan, hann bremsar mikið og er miskunnarlaus í beygjum. 

Hvaða heimsókn er erfiðust fyrir farþega eða fyrir þig?

Ég mun segja að hvert mót á malbiki er mjög erfitt, líkamlega mjög spennt. Eftir þrjá daga, meðan atburðurinn varir, ertu gjörsamlega eyðilagður. Á malbikinu verkar nefnilega sterkari ofhleðsla á þig, dekkin loða við þig. (Hlátur). Þess vegna elska ég makadam, það er mýkra, kvenlegra. 

Hvers vegna líkar þér virkilega við siglingafræðinginn?

Fyrir mér snýst rallý um að vinna með fólki en það er önnur tækni sem heillar mig - ég er með tæknimenntun. Eftir 23 ára starf er ég enn undrandi á því hversu frábær maður og tækni vinna saman í rally... Og hvert það fer allt saman. Fyrir mér er rallið flókin ástarsaga.

Post Scriptum 

Fyrrum PWRC heimsmeistarinn Andreas Aigner hefur ekið fjögur af sjö rallmótum í Austurríki með Ilka Mina á þessu ári og endaði í fjórða sæti á austurríska meistaramótinu. En knapinn sem eitt sinn var talinn uppgötvun Loebs smiðju hefur ekki misst drifkraftinn í hraða, svifflug og landamæraferðir, þvert á móti hefur hann mikinn metnað fyrir næsta tímabil. Samningaviðræður við nýja styrktaraðila, þar á meðal hið farsæla slóvenska fjarskiptafyrirtæki CVS mobile, eru nú þegar hafnar, svo það leynir ekki stórum metnaði sínum fyrir næsta ár - með hjálp eins eftirsóttasta siglingafræðings í heimi, Ilka Minor. , það er stefnt að heimsmeistaramótinu í ralli.

Rally sýning Santa Dominica þó, þrátt fyrir nokkuð annasamt tímabil og miklu meiri metnað, missti Aigner ekki af neinu í heiminum - hann var hér í fyrra með sinn eigin BMW 650i og í ár er hann kominn aftur til Sveta Nedelya með miklu öflugri bíl. Skoda Fabia R5 var ósigrandi í WRC2 meistaramótinu í þrjú ár, en frammistaðan í Santa Domenica var, þrátt fyrir sannaðan toppbíl, prófraun fyrir Aigner líka, enda fyrsti R5 í hans flokki. kappakstursferill.

Stig eftir Andreas Aigner og Ilka Minor um þemað Shakedown, sem náði öðru sæti eftir að Ungverjinn Peter Rango, lifði af til enda. Austurrísk áhöfn með slóvensku kappakstursliði og ungverskri tæknilegri aðstoð (Eurosol) náði öðru sæti á Santa Domenica rallýsýningunni. Í ralli með 135 keppnisbíla, þar á meðal þrjá WRC bíla og ellefu sérstaka R5 bíla, er þetta árangur sem gæti náðst á næstu leiktíð.

Tina Torelli

mynd: Miha Fabijan, World Rally Media, persónulegt skjalasafn Ilka Minor