Muffler resonator hvað er það?
 

efni

Án hágæða útblásturskerfis myndi nútímabíll ekki hljóma öðruvísi en dráttarvél. Vandamálið er að hvaða vél sem er meðan á notkun stendur mun gefa frá sér hljóð, þar sem sprengingar eiga sér stað í strokkum hennar, vegna þess sem sveifarásinn snýst.

Þar að auki fer kraftur brunahreyfilsins eftir styrk þessara örsprenginga. Þar sem brennsla loft-eldsneytis blöndunnar framleiðir skaðleg loftkennd efni og mikið magn af hita, er hver bíll búinn sérstöku kerfi til að fjarlægja gas úr vélinni. Tæki þess inniheldur nokkra þætti sem líkjast hver öðrum. UM hljóðdeyfi и hvati hefur verið fjallað um í sérstökum umsögnum. Lítum nú á eiginleika ómunsins.

Hvað er hljóðdeyfir ómun?

Að utan líkist resonator minni útgáfu af aðal hljóðdeyfinu. Þessi hluti er staðsettur í upphafi útblásturs bílsins, rétt fyrir aftan hvarfakútinn (ef hann er fáanlegur á tilteknu bílgerði).

 
Muffler resonator hvað er það?

Hlutinn er úr stáli, sem þarf að þola hátt hitastig. Bensínið sem liggur út frá útblástursröri hreyfilsins er mjög heitt og flæðir með hléum. Ómuninn er einn fyrsti þátturinn til að koma stöðugleika á útblásturinn. Aðrir hlutar sjá um að hreinsa brennsluafurðir, eða öllu heldur að hlutleysa þær, til dæmis í dísilvélum er það svifryksía og í flestum bensínvélum er það hvarfakútur.

Vegna þess að brenndu lofttegundirnar eru með háan hita, þá er ómun bíllinn úr málmi sem þolir mikinn hita, en aflagast ekki eða missir styrk sinn.

Saga útlits ómun í útblásturskerfinu

Með tilkomu fyrstu brunahreyflanna varð málið um hávaðaminnkun og hreinsun útblásturs brátt. Upphaflega höfðu útblásturskerfin frumstæða uppbyggingu, en með tímanum var bætt við það til að bæta skilvirkni kerfisins.

 
Muffler resonator hvað er það?

Á fyrri hluta 1900s var lítilli málmperu með bafflum bætt við útblásturskerfið sem heitar lofttegundir slógu á móti, sem leiddi til þess að útblásturshljóð minnkuðu. Í nútímavélum hafa ómunir mismunandi lögun og hönnun.

Hvað er það fyrir?

Meginhlutverk þessa þáttar, eins og hljóðdeyfi, er að draga úr hávaðastigi útblásturs og beina rennsli utan yfirbyggingar bílsins. Brenndu lofttegundirnar við útgönguna frá vélinni eru með háan hita, svo nærvera fyrirferðarmikilla hluta gerir þér kleift að minnka þessa vísi niður í öruggt gildi. Þetta kemur í veg fyrir að fólk gangi mjög nálægt útblástursröri ökutækisins.

Muffler resonator hvað er það?

Aflseiginleikar vélarinnar eru háðir búnaði litla hljóðdeyfis. Af þessum sökum felur stilling sportbíla einnig í sér nútímavæðingu þessa útblásturshluta. Sumar gerðir af endurómum taka þátt í að hreinsa útblástur frá skaðlegum efnum sem eru í rennslinu.

Meginreglan um notkun ómunsins

Þegar vélin er í gangi kemur heitt gas inn í útblástursrörið frá strokkunum í gegnum lokar. Straumurinn er sameinaður í framrörinu og fer í hvata á miklum hraða. Á þessu stigi eru eiturefnin sem mynda útblástursloftin hlutlaus.

Ennfremur fer þetta flæði (og það hefur enn ekki tíma til að kólna og hægja á sér) inn í tank litla hljóðdeyfisins. Útblásturshiti í þessari einingu nær samt yfir 500 gráður á Celsíus.

Muffler resonator hvað er það?

Í holu ómunsins eru nokkur skilrúm og götuð rör sett upp á móti veggjum þessara brúa. Þegar gas kemur inn í fyrsta hólfið frá aðalpípunni lendir rennslið í brúnni og endurspeglast frá henni. Ennfremur stendur hann frammi fyrir nýjum hluta útblásturslofttegunda og hluti rúmmálsins fer í gegnum gatað rör í næsta hólf, þar sem svipað ferli á sér stað.

 

Þegar útblásturinn fer inn í tankinn blandast rennslið og fer í gegnum nokkur stig speglunar frá brúnum, frásog hljóðbylgjna á sér stað og gasið kólnar smám saman. Síðan fer það inn í aðal hljóðdeyfið í gegnum útblástursrörið, þar sem sams konar ferli á sér stað, aðeins með miklum fjölda áfanga. Lokakælingin á gasinu og stöðugleiki hljóðbylgjunnar fer fram í því.

Skilvirkni vélarinnar fer eftir afköstum þessa frumefnis. Því lægra sem útblástursþolið er, því auðveldara er að fjarlægja útblástursloftið úr strokkunum, sem auðveldar sveifarásinni að snúast, og það þarf ekki að nota hluta af orkunni til að fjarlægja brennsluafurðir. Þessi eiginleiki er notaður til að búa til íþróttaútblásturskerfi. Af þessum sökum eru þessar vélar mjög háværar. Ekki er þó hægt að fjarlægja þennan hluta að öllu leyti úr kerfinu, þar sem bíllinn verður minna kraftmikill án útblásturskerfis.

Nánari upplýsingar um notkun útblásturskerfisins og ómuninn er lýst sérstaklega í þessu myndbandi:

ICE Theory Part 2: Release - From Spider to Exit

Í hverju samanstendur ómurinn?

Það fer eftir gerð, varahluturinn mun hafa sína uppbyggingu - framleiðendur eru að þróa mismunandi breytingar. Ómunskolvan samanstendur af nokkrum hólfum sem eru aðskildir með málmþiljum. Þessir þættir eru kallaðir endurskinsmerki. Þeir gegna mikilvægu hlutverki - þeir hægja á útblástursrennsli og gera það hljóðlátara.

Endurskinin eru með rör (í sumum tilvikum með götum) sem rennslið fer í næsta hólf. Sumar gerðir eru gerðar alveg holar en aðrar hafa þéttingu milli hólfa og slöngur sem geta ekki brunnið út, jafnvel þó að útblástursloftið kom beint frá brunahólfi vélarinnar. Þetta efni veitir viðbótardempun hljóðbylgjunnar.

Muffler resonator hvað er það?

Tegundir enduróma

Framleiðendur nota nýstárlega hönnun sína til að lágmarka viðnám sem myndast í útblásturskerfi bílsins, um leið og kerfið framleiðir lágmarks hávaða. Stöðug tilraun til að ná jafnvægi milli afkasta vélarinnar og skilvirkni útblásturskerfisins hefur skilað margs konar ómun í eftirmarkaði bifreiða.

Erfitt er að flokka slíka fjölbreytni, þannig að í þessari umfjöllun munum við aðeins nefna tvær tegundir af ómun:

  • Fyrir tvígengis mótora er hlutinn til mikillar hagnýtingar. Þegar slíkur mótor er í gangi fjarlægir aflinn einnig óbrunnið eldsneyti að hluta. Ef þú fjarlægir ómuninn frá útblæstri mun það hafa veruleg áhrif á aflseiginleika brunahreyfilsins, ennfremur í áttina til að draga úr þrýstingi og auka ávöxt einingarinnar;Muffler resonator hvað er það?
  • Fyrir fjórtakta vélar minnkar nærvera enduróma þvert á móti virkni (í sumum tilvikum sýndu mælingar 15 prósent mun). En á sama tíma fara umhverfisvísar niður. Af þessum sökum útilokar nútímavæðingin á útblásturskerfi sportbíla annað hvort nærveru, eða beinflæðishliðstæða (til dæmis sterkari) er sett upp í staðinn.Muffler resonator hvað er það?

Einkenni resonator bilunar

Svo að notkun resonator í útblásturskerfinu er áreiðanleg leið sem dregur úr hávaða bíls meðan á vélinni stendur og gerir ökutækinu kleift að standast umhverfispróf.

Ef endurómurinn bilar gæti þetta haft neikvæð áhrif á afköst hreyfilsins. Þessi varahlutur er ekki aðskiljanlegur og því, ef einhverjar bilanir verða, er honum einfaldlega breytt í nýjan.

Flest bilanir eru greindar með hljóði og greindar með sjónrænni skoðun. Hér eru algengustu bilanir í ómun:

  • Skratt hljómar þegar mótorinn gengur. Þetta er oft eins og málmhlutar lemja hvor annan. Ástæðan - spegillinn eða rörið inni í dósinni brann út;
  • Hávær og hléum með útblæstri - líkami útbrunninn eða tærður. Þetta er oft afleiðing suðu af lélegum gæðum eða lélegum píputengingum;
  • Mótorinn missti skyndilega afl - inni í dósinni var annað hvort vansköpuð eða hluti sem hindraði útblástursloft féll af.
Muffler resonator hvað er það?

Ef hljóð útblásturskerfisins hefur breyst er aðeins ein niðurstaða - vandamálið er í endurómi eða aðal hljóðdeyfi og skipta þarf um hlutinn.

SAMANTEKTAR greinar
helsta » Greinar » Muffler resonator hvað er það?

Bæta við athugasemd