Japönsk sumardekkjaeinkunn: yfirlit yfir gerðir og umsagnir eigenda
Rússneskir ökumenn vita að japönsk dekk eru betri á sumrin: þessir framleiðendur hafa lengi verið þekktir fyrir gæðavörur.
Hlýtíminn er tími mikils hraða og tími heits malbiks, sem gera sérstakar kröfur til gúmmísins. Rússneskir ökumenn vita að japönsk dekk eru betri á sumrin: þessir framleiðendur hafa lengi verið þekktir fyrir gæðavörur.
Helstu breytur fyrir val á sumardekkjum
Burtséð frá líkaninu gefa þeir strax eftirtekt til slitlagsins:
- Samhverf, óstefnubundin gerð. Budget, alhliða dekk sem henta fyrir malbik og sveitavegi. Annar kostur er hæfileikinn til að „flytja“ hjólin í hvaða röð sem er á öllum ásum.
- Samhverf, stefnubundin gerð. Vegna eiginleika slitlagsins eru þessi dekk þola vatnsplaning - vatn og óhreinindi eru á áhrifaríkan hátt fjarlægð af snertiplástrinum. Þú þarft að setja þá aðeins í stefnu hreyfingarinnar. Þessi dekk eru góð fyrir malbikaða vegi og mikinn hraða.
Gúmmí með samhverfu stefnuvirku slitlagi
Það er einnig nauðsynlegt að taka tillit til ósamhverfu mynstursins. Á annarri hlið dekksins er slitlagið hannað fyrir blauta vegi, á hinni - fyrir þurrt. Stefna uppsetningar er sýnd með vísitölunum Inni / Utan (innri / ytri).
Tegundir dekkja eftir tilgangi
Slitamynstrið gefur beint til kynna tilgang dekkanna:
- Vegur. Breiðar raufar í miðjunni ásamt örlítið áberandi töppum. Dekkin henta vel fyrir malbik og mikinn hraða en eru hjálparlaus jafnvel á léttri leðju og blautu grænu grasi.
- Alhliða. Tvær eða þrjár miðrifur og áberandi sipes meðfram brúnum. Slík mynstur er eftirsótt meðal rússneskra ökumenn vegna fjölhæfni þess. Á rússneska sumrinu eru japönsk dekk af þessari gerð betri, þar sem þau sýna sig örugglega á malbiki og grunni, sem gerir þér kleift að takast á við létt torfæru.
- Utanvegar. Það er erfitt að rugla þeim saman við eitthvað annað - risastórar lamellur og töfrar skilja ekki eftir aðra valkosti.
Veldu eftir því á hvaða yfirborði bíllinn er aðallega rekinn.
Prófílhæð og breidd
Þrjár gerðir eru aðgreindar eftir hæð sniðsins:
- Lágt snið - allt að 55 að meðtöldum.
- Áberandi - frá 60 til 75.
- „Fullt snið“ - frá 80 ára og eldri (ætlað fyrir torfæruökutæki og sérbúnað).
Tilnefning á hæð gúmmíprófílsins
Einnig þarf að taka tillit til breiddar. Því stærri sem hann er, því stöðugri er bíllinn á brautinni. Þetta á sérstaklega við ef notuð eru lítil og breið dekk. En þú ættir ekki að ofleika það með "hjólbandi": slík hjól (samkvæmt mörgum ökumönnum) líta fallega út, veita hámarksstöðugleika á öllum leyfðum hraðasviðum, en ofhlaða fjöðrunina til muna og flýta fyrir sliti á þáttum hennar.
Hleðslu- og hraðavísitölur
Þegar um er að ræða „borgaraleg“ dekk eru venjulega notuð dekk með vísitölu:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y - 300 jen.
Ef ökumaður hefur ekki áhuga á langtíma "keyrslu" á þjóðvegum á 200 km/klst hraða og yfir, duga dekk með H-vísitölu.
leyfilegt álag. Dekk fyrir fólksbíla „halda“ frá 265 kg upp í 1.7 tonn á hjól. Í merkingunni er álagsvísitalan táknuð með tölum frá 62 (265 kg) til 126 (1700 kg). Reynsla ökumanna sýnir að japönsk dekk með framlegð eru betri á sumrin. Þetta stafar af því að álagsvísar eru í beinum tengslum við hraðavísitöluna: því hærra sem fyrst er, því minna slit á dekkjum á miklum hraða.
Sýning á hleðsluvísitölu dekkja
Andstætt því sem almennt er haldið, fer ekkert eftir framleiðslustað. Framleiðsla í öllum tilvikum fer fram undir ströngu eftirliti japanskra sérfræðinga.
Einkunn bestu japönsku sumardekkin
Einkunn okkar á japönskum sumardekkjum mun hjálpa þér að ákveða kaup með því að velja hentugasta kostinn.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Þetta dekk, sem var kynnt fyrir almenningi sumarið 2018, er enn í hópi söluhæstu. Kannski eru það bestu japönsku sumardekkin. Hannað fyrir crossover og jeppa, aðallega rekið á malbikuðum vegum.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | Y (300 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 1180 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | - |
| Tread | Fjölhæfur, ósamhverfur |
| Staðlaðar stærðir | 15/65R16 –285/45R22 |
Kostnaður við hjólið er frá 7.6 þús (hér eftir eru verð gefin upp þegar þetta er skrifað). Kostirnir eru meðal annars: meðhöndlun, stöðugleiki í beygjum, þægindin við að fara framhjá höggum og holum á brautinni, auk þolgæði og endingu utan vega. Meðal annmarka eru kaupendur aðeins með verðið.
BRIDGESTONE POWER
Önnur gerð sem allir helstu bílaútgefendur verða að setja í röðun sína yfir japönsk sumardekk. Dekk hannað fyrir kunnáttumenn á miklum hraða og þægilegum akstri - mýkt þess breytir holóttasta veginum í hraðbraut og ending þess ásamt „núllþrýstingstækni“ gerir ferðir öruggar.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | Y (300 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 875 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | + |
| Tread | Ósamhverft, stefnubundið |
| Staðlaðar stærðir | 85/55R15 – 305/30R20 |
Kostnaður 12 þúsund á hjól. Kostirnir fela í sér: framúrskarandi viðnám við vatnsplani, stöðugleika á öllum hraðasviðum, stuttar hemlunarvegalengdir, þægindi. Ókosturinn er hraður slit sem verð fyrir þægindi og stefnustöðugleika.
BRIDGESTONE DUELER
Önnur gerð hönnuð af framleiðanda fyrir crossover og jeppabíla. Mismunandi í endingu, slitþol. Þolir léttan torfæru, en hentar ekki á þungum torfærum. Slitlagið með alhliða mynstri sýnir sig örugglega á malbiki - dekkin takast vel á við holur á sama tíma og þau einkennast af áberandi stefnustöðugleika.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | H (210 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 1550 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | - |
| Tread | samhverft, óstefnubundið |
| Staðlaðar stærðir | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Japanskt gúmmí slitlag BRIDGESTONE DUELER
Kostnaður 7.6 þúsund á hjól. Kostirnir eru meðal annars: slitþol (nóg í að minnsta kosti fimm árstíðir), lágt hljóðstig, góður stefnustöðugleiki og ending. Ókostir - hár massi eins hjóls, lítið viðnám gegn vatnaplani.
BRIDGESTONE TURANZA
Frábær kostur fyrir ökumenn sem meta hagkvæmni. Dekk standa sig vel á miklum hraða, eru fjölhæf, hentug fyrir malbik og ómalbikaða sveitavegi, en veita þægilega ferð.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | Y (300 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 825 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | + |
| Tread | samhverft, óstefnubundið |
| Staðlaðar stærðir | 185/60R14 – 225/45R19 |
Kostnaður er frá 5 þús. Kostir gúmmísins eru meðal annars: styrkur, slitþol, viðnám gegn vatnaplani. Ókosturinn er lítill hávaði.
Toyo Proxes CF2
Líkanið með minni veltuþol, sem er innifalið í einkunn okkar á japönskum sumardekkjum, einkennist af góðri eldsneytisnýtingu, stöðugleika ökutækis á hraða, viðnám við vatnsplani og slitþol.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | W (270 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 750 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | - |
| Tread | Ósamhverft, stefnubundið |
| Staðlaðar stærðir | 75/60R13 – 265/50R20 |
Kostnaðurinn er 5 þúsund rúblur. Kostir eigendanna eru: stefnustöðugleiki, góð veltingur, kraftmikil hröðun, þægileg yfirferð á veghöggum. Gallar - meðalstyrkur hliðanna, hjálparleysi á blautum grunni.
Toyo Proxes TR1
Dekk með upprunalegu ósamhverfu slitlagi mun höfða til unnenda þægilegs hraðaksturs, af og til að komast út af malbikuðum vegum.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | Y (300 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 875 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | - |
| Tread | Stefna, ósamhverf |
| Staðlaðar stærðir | 195/45R14 – 245/35R20 |
Japansk dekk Toyo Proxes TR1
Kostnaður er 4.5-4.6 þúsund á hjól. Kostirnir eru meðal annars: hemlun og hröðun, jafnvel á blautu slitlagi, viðnám við vatnsplani, mýkt og akstursþægindi. Það er aðeins einn galli - gúmmíið er svolítið hávær.
Toyo Open Country U/T
Þetta eru bestu japönsku sumardekkin fyrir þunga crossover, þar sem eigendur þeirra fara af og til út af malbikuðum vegi, sem og fyrir bíla í jeppaflokki. Þrátt fyrir stærð og þyngd eru þau í góðu jafnvægi.
| Einkenni | |
| Hraðavísar | W (270 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 1400 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | - |
| Tread | Ósamhverft, óstefnubundið |
| Staðlaðar stærðir | 215/65R16 – 285/45R22 |
Kostnaður er 8 þúsund á hjól. Jákvæðir eiginleikar - styrkur, þolinmæði á léttum torfærum, háð nægri kunnáttu ökumanns, dekkin sýna sig að meðaltali. Hlífðarhliðin hjálpar til við að leggja „nálægt“ við kantsteinana án þess að óttast að skemma diskinn. Meðal annmarka er örlítill hávaði, en með slíku slitlagsmynstri er það eðlilegt.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Líkt og önnur sumardekk frá japönskum framleiðendum frá okkar einkunn, einkennist módelið af akstursþægindum, stöðugleika á brautinni og mikilli endingu.
Japönsk dekk YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Einkenni | |
| Hraðavísar | W (270 km/klst.) |
| Leyfileg þyngd á hjól, kg | 825 |
| Runflat tækni ("núllþrýstingur") | - |
| Tread | Ósamhverft, óstefnubundið |
| Staðlaðar stærðir | 165/70R13 – 245/45R17 |
Kostnaður 5.5-5.6 þúsund á hjól. Skýrir kostir eru meðal annars viðnám gegn vatnaplani, styrkur, slitþol. Ókosturinn er hávaði gúmmísins við umhverfishita undir +20 ° С.
Umsagnir eiganda
Umsagnir viðskiptavina hjálpuðu okkur að komast að því hver eru bestu sumarbíladekkin frá Japan til að kaupa. Meira en 95% ökumanna eru hlynntir BRIDGESTONE ALENZA 001. En aðrar gerðir frá okkar einkunn eiga skilið kaup. Dekk frá japönskum framleiðendum eru vinsæl hjá neytendum af ýmsum ástæðum:
- hefðbundin gæði, ending, slitþol;
- að bæta stjórnhæfni og stefnustöðugleika bílsins, tilfinninguna um að vera "knúinn niður" fjöðrun;
- grip á hvers kyns vegyfirborði, óháð veðurskilyrðum;
- staðlaðar stærðir - þar á meðal fyrir lággjalda bíla;
- val á gúmmíi í samræmi við notkunarstefnu þess - í "vopnabúr" framleiðenda eru vegir, alhliða og jeppaafbrigði.
Vinsæl dekk BRIDGESTONE ALENZA 001
Og kaupendur líkar einnig við algengi japanskra vörumerkja á rússneskum hillum. Þessi dekk, ólíkt kínverskum hliðstæðum með óþekktum gæðum, eru auðveldlega keypt af bílaverslunum, þess vegna er hægt að finna þau á lager og á pöntun í hvaða borg sem er.
Það er ekki þess virði að tala um frammistöðueiginleika - sumarið 2021 eða annað ár verður minnst fyrir þægindi og öryggi ferðalaga. Jafnvel rússneskir vegir eru farnir að líta svo á að þeir séu í Japan.
