Renault og Nissan hafa neitað sögusögnum um upplausn bandalagsins
Þann 13. janúar komu upp sögusagnir um að Renault og Nissan væru að slíta sambandinu og myndu halda áfram að starfa sérstaklega í framtíðinni. Með hliðsjón af þessum fréttum féllu hlutabréf beggja vörumerkja skelfilega. Forsvarsmenn fyrirtækisins neituðu orðrómnum.
Upplýsingunum var miðlað af Financial Times. Það skrifaði að Nissan væri að þróa leynilega stefnu til að slíta samskiptum við franskan félaga. Sagt er að trúverðugleiki hans hafi verið grafinn undan eftir að Renault reyndi sameiningu við FCA, en hunsaði óskir Nissan.
Að ljúka samstarfi fyrirtækjanna myndi leiða af sér stórtjón fyrir báða aðila. Fyrirsjáanlega hræddu þessar fréttir fjárfesta og gengi hlutabréfanna lækkaði. Fyrir Renault er þetta 6 ára lágmark. Nissan stóð frammi fyrir slíkum tölum yfirleitt fyrir 8,5 árum.
Forráðamenn Nissan voru fljótir að neita sögusögnum. Blaðþjónustan sagði að þetta bandalag væri undirstaða velgengni framleiðandans og Nissan ætli ekki að yfirgefa það.
Fulltrúar Renault stóðu ekki til hliðar. Stjórnarstjórinn sagðist vera hneykslaður á því að Financial Times birti hreinskilnislega rangar upplýsingar og að hann sæi engar forsendur fyrir því að slíta samstarfi við Japani.
Búist var við slíkum viðbrögðum, því gengi hlutabréfa lækkar hratt og það þarf að bjarga stöðunni í öllum tilvikum. Hins vegar er erfitt að neita því að um átök er að ræða. Þetta sést að minnsta kosti á því að útgáfu nýrra gerða er seinkað. Til dæmis hafði þetta áhrif á vörumerkið Mitsubishi, sem Nissan keypti árið 2016.
Yfirlýsing „um allan heim“ fulltrúa fyrirtækja er líkleg til að hækka verðmæti hlutabréfa fyrirtækja en hún verður ekki bjargráð. Við munum fylgjast með aðstæðum.
