Framrúðuviðgerð - líming eða skipting? Leiðsögumaður
Minniháttar sprungur eða glerbrot má fjarlægja af vélvirkja. Þetta er fljótlegri og umfram allt ódýrari lausn en að skipta um allt glerið.
Þó að aftur- og hliðarrúður endast alla ævi ökutækis er framrúðan mun hættara við skemmdum. Það er einkum vegna þess að það er framhluti bílsins sem er oftast slasaður af smásteinum og rusli, sem er mikið um vegi okkar.
Mesti krafturinn verkar einnig á framrúðuna við akstur. Þess vegna birtast flís og sprungur á sléttu yfirborði sem getur vaxið hratt. Sérstaklega ef ökumaður ekur oft á grófum vegum.
Sprungur, franskar...
Gler getur skemmst á marga vegu. Við álag og högg geta „köngulær“, „stjörnur“, „rifur“ eða „hámánar“ birst á glerinu. Hver þeirra, jafnvel þótt lítil sé, getur gert ökumanni erfitt fyrir að stjórna bílnum. Á sólríkum dögum dreifir þetta tap geislum sólarinnar og blindar ökumanninn.
Mundu að ef framrúðan er skemmd þá stenst bíllinn ekki skoðun. Engin furða - að hjóla með slíkar skemmdir getur verið hættulegt. Vitað hefur verið að loftpúðar virkjast ekki rétt vegna glerbrots. Auk þess verður yfirbygging bílsins minna stíf, sem getur verið hættulegt í slysi.
Vefja bílrúður í stað þess að skipta um þær
Á faglegu verkstæði munum við útrýma flestum göllum án þess að þurfa að skipta um allt glerið. Hins vegar eru ákveðin skilyrði. Í fyrsta lagi má tjónið ekki vera í beinni sjónlínu ökumanns og má ekki vera of gamalt. Þvermál flísanna ætti ekki að fara yfir 5-20 mm (fer eftir viðgerðartækni) og lengd sprungunnar ætti ekki að fara yfir 5-20 cm.
– Viðgerð verður einnig ómöguleg ef sprungan endar við brún glersins eða undir innsigli. Þá er bara eftir að skipta um gler fyrir nýtt, segir Karolina Lesniak hjá Res-Motors frá Rzeszow.
Fagmenn mæla ekki með því að gera við alvarlega skemmt eða rispað gler. Mikilvægt er að aðeins flísar utan úr glerinu séu fjarlægðar. Viðgerð - svokölluð. tenging lítur svona út.
Í fyrsta lagi, með hjálp sérstaks tækis, er raka, óhreinindi og loft fjarlægð úr holrýminu. Skemmdin er síðan fyllt með gerviplastefni, hert og pússuð. Það tekur venjulega ekki meira en klukkutíma.
Ódýrara og fljótlegra
Samkvæmt sérfræðingum NordGlass endurheimtir viðgerðin 95-100 prósent af framrúðunni. styrkur á skemmda svæðinu. Aðalatriðið, ólíkt afleysingunni, er að ólarnar og klemmurnar haldist á verksmiðjustöðum sínum.
Verðmunurinn er líka mikilvægur. Þó að ný framrúða fyrir vinsæla bílategund kosti um 500-700 PLN ætti endurgerð ekki að kosta meira en 50-150 PLN. Verðið fer eftir stærð tjónsins og tíma sem þarf til að laga það.
