Alternator eftirlitsstofnanir: Hlutverk, rekstur og breytingar

Rafallastillirinn er rafmagnshluti alternatorsins. Vegna þessa er afhleðsla, ofhleðsla og ofspenna rafhlöðunnar útilokuð. Reyndar er það notað til að viðhalda rafhlöðuspennu. Hann er festur við rafalinn og hægt er að skipta honum út sjálfur ef hann bilar.

⚙️ Hvað er rafallstýribúnaður?

L 'alternateur bíllinn þinn gerir þér kleift að hlaða аккумулятор... Það framleiðir rafmagn til að knýja og knýr þannig rafbúnað ökutækis þíns.

Le eftirlitsstofnanna er hluti af alternator. Hlutverk alternator eftirlitsstofnanna er að viðhalda spennu rafgeymisins og forðast þannig afhleðslu og hugsanlega ofspennu. Að lokum kemur rafstraumstillirinn í veg fyrir ofhleðslu rafhlöðunnar.

Reyndar er rafallinn stöðugt í gangi ól fyrir fylgihluti... Þegar rafhlaðan er fullhlaðin aftengir rafstraumstillirinn hleðslurásina. Það slítur strauminn í samræmi við spennu á rafhlöðuskautunum.

Þegar rafhlöðuspennan lækkar þvert á móti of lágt, niður fyrir 12V, myndar það nýtt segulsvið sem gerir kleift að hlaða rafhlöðuna.

Þannig er virkni straumjafnarans rafmagns. Til að gera þetta samanstendur það af nokkrum þáttum:

• Tengi ;
• Kústar ;
• Rafmagns eining.

Hvar er rafallstillirinn staðsettur?

Staðsetning straumstillisins fer eftir aldri ökutækisins. Hann er enn við rafalinn en á eldri bílgerðum er hægt að festa hann í vélarrýminu. Í það síðasta lagað aftur íalternateur.

⚡ Hvernig veistu hvort rafallstillirinn sé bilaður?

Þrýstijafnarinn getur verið orsök rafallbilunar. Þá muntu finna fyrir eftirfarandi einkennum:

• Rafgeymavísir það sem kviknar ;
• Gallaðir ljósþættir og rafbúnaður ökutækja;
• Lyktin af brennandi ;
• Þenslu аккумулятор.

Hins vegar er erfitt að ákvarða orsök vandans: rafallinn sjálfur eða þrýstijafnarinn, þar sem þrýstijafnarinn er aðeins hluti af alternatornum. Þá þarf að athuga þrýstijafnarann ​​til að sjá hvort hann sé í raun orsök bilunar á alternator og vandamálum við hleðslu rafhlöðunnar.

👨‍🔧 Hvernig á að athuga rafallstýringuna?

Auðveldasta leiðin til að athuga alternatorinn er að bilanaleita hann og ganga úr skugga um að aðrir þættir alternators virki rétt. Athugaðu einnig rafhlöðuspennuna til að ganga úr skugga um að hún hafi ekki bilað.

Til að gera þetta skaltu nota margmæli sem er tengdur við rafhlöðuna. Margmælirinn þinn ætti að sýna spennu sem er hærri en 12 V og minna en 14 V.

🔧 Hvernig á að skipta um rafallstýringu?

Ef rafallstillirinn er bilaður er engin þörf á að skipta um allan raalinn. Reyndar getur þrýstijafnarinn komið í staðinn fyrir sjálfan sig. Á hinn bóginn er ómögulegt að gera við það: það verður örugglega að skipta um það ef það er gallað.

Efni:

• Verkfæri
• Nýr alternator regulator

Skref 1. Finndu rafstraumstillinn.

Af öryggisástæðum skaltu aftengja rafhlöðuna fyrst. Á nýlegum bílum er alternatorinn festur aftan á alternatornum. Til að komast í hann þarftu ekki annað en að lyfta hettunni og finna rafalinn, sem aukabúnaðarbeltið liggur yfir.

Skref 2: Fjarlægðu alternatorinn.

Þegar þú hefur fundið rafstraumstillinn skaltu aftengja rafmagnsvír hans. Svo er hægt að skrúfa skrúfurnar sem halda honum og taka svo úr.

Skref 3. Settu upp nýjan rafallstýribúnað.

Eftir að hafa fjarlægt gamla alternatorinn, athugaðu hvort varahluturinn sé samhæfður. Það ætti að vera eins og það gamla. Þá þarf bara að setja hann saman aftur í öfugri röð frá því að taka hann í sundur. Svo byrjaðu á því að skrúfa í festingarskrúfurnar, tengdu vírana aftur og svo rafhlöðuna.

Það er allt, þú veist allt um rafallstýringuna! Eins og þú skilur getur þessi litli hluti rafalans verið á bak við þig vandamál með rafhlöðu... Í því tilviki skaltu ekki hika við að spyrja einhvern af traustum vélvirkjum okkar!