"Hvarfefni 2000". Sovésk vélvarnartækni
Hvernig virkar Reagent 2000?
Við notkun bílsins slitna hlaðnir hlutar vélarinnar smám saman. Örgallar koma fram á vinnuflötunum sem þróast smám saman yfir í einsleitt slit eða í alvarlegar og tímabundnar skemmdir.
Það eru margar leiðir til að mynda galla. Til dæmis fer fast ögn inn í núningsparið á hringhólknum, sem, þegar stimpillinn hreyfist, skilur eftir sig slit. Eða það er galli í uppbyggingu málmsins (míkrópor, misleitni málmsins, aðskotahlutir), sem að lokum kemur í ljós með því að flísa eða mynda sprungur af ýmsum stærðum. Eða það veikist vegna staðbundinnar ofhitnunar.
Allt þetta er næstum óhjákvæmilegt og hefur áhrif á vélbúnaðinn. Hins vegar er hægt að vega upp á móti sliti mótorsins að hluta og jafnvel að einhverju leyti endurheimta afköst hans með því að nota sérstök íblöndunarefni í olíuna. Eitt af þessum aukefnum er Reagent 2000. Þetta smurefnisbreytandi efnasamband hefur nokkur jákvæð áhrif.
- Býr til endingargott hlífðarlag á slitna yfirborðinu, sem endurheimtir snertiflöturinn og dregur verulega úr núningsstuðlinum.
- Dregur úr styrk yfirborðsvetnisslits málmsins. Vetnisjónir við háan hita komast í gegnum yfirborðslög málmsins, minnka í atómvetni og eyðileggja kristalgrindina undir áhrifum sama hitastigs. Þetta eyðingarkerfi hægir verulega á með "Reagent 2000" samsetningunni.
- Ver gegn tæringu. Myndin sem er búin til útilokar tæringarferli á málmhlutum.
Einnig eykur samsetningin þjöppun, dregur úr olíunotkun fyrir úrgang, endurheimtir tapað vélarafl og staðlar eldsneytisnotkun. Öll þessi áhrif eru afleiðing af ofangreindum þremur aðgerðum "Reagent 2000" aukefnisins.
Aðferð við notkun
Það eru tvær leiðir til að nota "Reagent 2000" aukefnið. Sá fyrsti er hannaður fyrir vélar með lítið slit og er notaður einu sinni. Samsetningunni er hellt í ferska olíu á heitri vél í gegnum olíuáfyllingarhálsinn. Eftir það er bíllinn keyrður eðlilega. Áhrif aukefnisins sjást að meðaltali eftir 500-700 km.
Önnur aðferðin er hönnuð fyrir mjög slitnar vélar, þar sem veruleg lækkun er á þjöppun og olíu „sugur“. Fyrst eru kertin á heitri vél skrúfuð af. Efninu er hellt í hvern strokk með 3-5 ml sprautu. Eftir það skrollar kertalaus vélin í stuttan tíma þannig að íblöndunarefnið dreifist yfir veggi strokkanna. Aðgerðin er endurtekin allt að 10 sinnum. Því næst er aukefninu hellt í olíuna og bíllinn keyrður í venjulegri stillingu. Hagstæð áhrif í þessu tilfelli má sjá fyrr en eftir fyrstu aðferðina.
Umsagnir um bíleigendur
Ökumenn skilja að mestu eftir hlutlaus-jákvæðar umsagnir um Reagent 2000. Aukefnið hefur á einn eða annan hátt jákvæð áhrif:
- endurheimtir og jafnar að hluta til þjöppun í strokkunum;
- dregur úr olíunotkun fyrir úrgang;
- dregur úr hávaða mótorsins;
- nokkuð (huglægt, það eru engar áreiðanlegar niðurstöður með nákvæmum mælingum) dregur úr eldsneytisnotkun.
En skoðanir bifreiðaeigenda eru skiptar um hversu og lengd jákvæðra áhrifa. Einhver segir að aukefnið virki í besta falli fyrir olíuskipti. Og svo hættir hann að virka eftir 3-5 þúsund kílómetra. Aðrir halda því fram að áhrifin haldist í nokkuð langan tíma. Jafnvel eftir eina notkun fyrir 2-3 olíuskipti, batnar afköst vélarinnar.
Í dag er "Reagent 2000" hætt að framleiða. Þó að það sé enn hægt að kaupa af gömlum lager. Það var skipt út fyrir nýja, breytta samsetningu, Reagent 3000. Ef þú trúir yfirlýsingum ökumanna eru áhrifin af notkun þess hraðari og meira áberandi.
