Afbrigði af gleri fyrir bíl

Fólk hugsar sjaldan um sérkenni bílrúða fyrr en framrúða eða hliðarrúður brotnar eða sprunga birtist á því. Þá er þörf á annað hvort viðgerð eða skipt um hlutinn.

Fáir velta því fyrir sér en framleiðendur bílavarahluta hafa búið til sérstakar vörur sem hægt er að flokka frjálslega sem óvirkt öryggi. Þegar bíll lendir í slysi brotnar glerið í litla bita sem kemur í veg fyrir djúp skurð.

Hugleiddu hvernig þau eru frábrugðin hefðbundnu gleri sem notað er í einangrunargler fyrir heimili og skrifstofur. Við skulum líka sjá hvernig mismunandi gerðir eru ólíkar hver annarri.

Tegundir sundrunga á bílum

Fyrir bíla framleiða framleiðendur eftirfarandi glertegundir:

• Einfalt lag;
• Tveggja laga;
• Þriggja laga;
• Multilayer.

Það er líka lituð útgáfa sem er hönnuð til að gleypa útfjólubláa og innrauða geisla frá sólarljósi.

Eins lags gler - „stalínít“

Þetta eru venjuleg gleraugu sem hafa farið í sérstakt mildunarferli. Sérkenni slíkrar hitameðferðar er að stöðugt þjöppunarálag myndast á glerflötinu.

Þessi herðatækni gerir glerið ónæmt fyrir sliti. Í samanburði við hefðbundna hliðstæðu, sem er notuð við heimilislegar aðstæður (í húsinu eða á skrifstofunni), er þessi þáttur fimm sinnum sterkari. Vegna stöðugrar vélrænnar álags sem er á yfirborði vörunnar, meðan á sterkum höggum stendur, brotnar það í bita með bareflum, sem dregur úr meiðslum.

Þessi breyting er aðallega sett upp í hlið eða afturrúðu.

Tvöfalt lag gler - „duplex“

Í þessari breytingu notar framleiðandinn þunnt gagnsætt plast ásamt gleri. Kosturinn við slíkar vörur er sá að þegar brotin eru eyðilögð fljúga brotin ekki svo mikið, sem eykur enn frekar öryggið.

Áður var þetta efni notað þegar gerðar voru ýmsar rúður. Vegna þess að eitt lagið versnaði með langvarandi vélrænu álagi (með grófri tusku til að hreinsa gluggann) er skyggni brenglað. Sérstaklega finnst þetta sterkt í myrkrinu þegar aðalljós bíll sem kemur á móti skín. Af þessum sökum eru slíkar vörur nú þegar sjaldan notaðar í flutningum. Í stað þeirra var fljótt skipt út fyrir „triplexes“.

Þriggja laga gler - „triplex“

Reyndar er þetta endurbætt sýn á fyrri breytingar. Við framleiðslu þriggja laga gleraugna eru notaðir tveir kúlur úr þunnu gleri, þar á milli er gagnsæ filma með límbotni notuð.

Það fer eftir tegund glersins, það er hægt að lita millilagið eða einfaldlega húða það með síunarefni sem fangar útfjólublátt ljós. Kosturinn við slíkt efni er styrkur þess. Við sterk áhrif eru flest litlu brotin áfram á klípu filmunni.

Há gæði vörunnar sem og áreiðanleiki leyfa notkun efnisins á framrúðunni. Í lúxusbílum er hægt að nota þessa tegund glers á alla glugga.

Lagskipt gler

Þetta er næsta skref í þróun öruggt bílrúðar. Í slíkum gerðum verða nokkur lög af gleri, á milli sem pólývínýl bútýralfilma er límd. Vert er að taka fram að svo nýstárleg þróun er afar sjaldan notuð vegna mikils kostnaðar.

Oftast er bíll með litlum fyrirvara með slíku gleri. Þeir eru einnig settir upp í úrvals bílategundum. Meginhlutverk slíkra fjöllagaþátta er að draga úr skarpskyggni utanaðkomandi hávaða við akstur.

Tegundir framrúða samkvæmt framleiðsluaðferðinni

Við flutning ökutækisins er aðalálag frá komandi lofti á framrúðunni. Af þessum sökum er sérstaklega horft til framleiðslu á þessum tegundum glers. Einnig er lofthreyfing bílsins háð gæðum og staðsetningu framrúðunnar.

Þar sem framrúðan snýr að aðalhleðslunni er hagkvæmara að gera hana úr þríþættum eða fjöllaga breytingum. Þetta mun tryggja hámarks öryggi ökumanns og farþega að framan ef slys verður.

Fyrir restina af gluggunum er hægt að nota hvaða breytingu sem var nefnd aðeins fyrr.

Tegundir framrúða eftir viðbótaraðgerðum þeirra

Til að auðvelda ákvörðun um líkan framrúðunnar þarftu að taka tillit til þess sem fyrri var. Svo ef kerfi bílsins er búið merki móttakara frá regnskynjaranum, þá verður nýi þátturinn endilega að hafa þennan skynjara.

Ennfremur, til að auka þægindi, er betra að kaupa breytingu með UV vörn eða að minnsta kosti með litaða rönd efst. Þessi þáttur mun þjóna sem sólhlíf, en hindrar ekki umferðarljósið (sérstaklega ef gatnamótin eru ekki búin afritum).

Aðeins lengra munum við huga að viðbótaraðgerðum sem framrúður geta haft. En fyrst, það er þess virði að komast að því hvað sérstök merking þýðir fyrir hvern þátt.

Hvað þýðir merking á bílrúðum?

Táknin sem framleiðandi bílahlutanna notar geta sagt margt um bifreiðina sem keypt er með höndunum. Til dæmis fullyrðir seljandinn að bíllinn hafi ekki lent í slysinu. Ef merkimiðar á öllum hlutum passa saman, þá er líklegast þetta raunin (minniháttar slys getur ekki haft áhrif á gluggana).

Merkingin á einum glugganum getur verið frábrugðin táknunum á öðrum svipuðum hluta, til dæmis ef hann er illa úr sér genginn. Þetta getur verið frá hlið ökumannsins þegar það er lækkað / hækkað oftar og því ákvað fyrrverandi eigandi að skipta um það fyrir söluna.

Notaðu einn af þættinum (á myndinni) sem dæmi, íhugaðu hvernig á að lesa þessar tilnefningar:

1. Þetta er merki fyrirtækisins. Stundum gefur framleiðandinn einnig til kynna tegund og gerð vélarinnar á þessu sviði.
2. Sjálfvirkt glergerð - parketi eða hert. Í fyrra tilvikinu er það lagskipt vara og í öðru lagi er þetta hert vara.
3. Reiturinn með rómverskum tölustöfum gefur til kynna gerð farartækjaglerins. I - styrkt framhlið; II - staðall með lagskiptum; III - sérstök vindmylla með viðbótarvinnslu; IV - hluti úr endingargóðu plasti; V - þetta verða hliðargleraugu með minna en 70% gegnsæi; V-VI - styrkt tvöfalt sjálfvirkt gler, sem gegnsæi er minna en 70% (ef þessi vísitala er ekki til þá þýðir það að gagnsæisstuðullinn verði að minnsta kosti 70%).
4. Hringurinn E er landsvottunarkóðinn. Ekki rugla saman við landið þar sem hlutinn er framleiddur.
5. DOT áletrun - samræmi við ameríska öryggisstöðlun; gildi M er framleiðslukóði fyrirtækisins; AS1 - samræmi við GOST og staðla bandarísku öryggisráðuneytisins, með hliðsjón af stuðli ljóssendingar (ekki minna en 75 prósent).
6. 43R - Evrópsk öryggisstöðlun.
7. Tölurnar á eftir tákninu eru dagsetningin þegar varan var búin til. Stundum notar bílaframleiðandinn ekki tölur, heldur punkta (mánuðurinn er gefinn upp) og stjörnumerki (árið er gefið til kynna). Það eru fyrirtæki sem telja að ekki eigi að gefa til kynna þessar upplýsingar, þar sem slíkar vörur hafa enga geymsluþol.

Hér er lítil tafla með landsnúmerum þar sem hlutinn hefur verið vottaður:

kóða	landið	kóða	landið	kóða	landið	kóða	landið
1	Þýskaland	2	Frakkland	3	Ítalía	4	holland
5	Svíþjóð	6	Belgium	7	Ungverjaland	8	Чехия
9	spánn	10	Serbía	11	Englandi	12	Austurríki
13	Lúxemborg	14	Sviss	16	norway	17	finnland
18	Danmörk	19	rúmenía	20	poland	21	portugal
22	Rússland	23	Grikkland	24	Írland	25	Króatía
26, 27	Slóvenía og Slóvakía	28	Hvíta-Rússland	29	Eistland	31	Bosnía og Hersegóvína
32	Lettland	37	Tyrkland	42	ESB	43	Japan

Sumar breytingar á sjálfvirku gleri geta verið með viðbótartákn:

• Eyran eða „Acoustic“ vísar til hljóðeinangrandi eiginleika;
• Sóláletrun - vörn gegn sólarorkuhita;
• IR tákn - Bifreiðargler er með UV og IR vörn. Auðvitað er þessi orka ekki alveg læst, eins og við litun á jarðhita, en næstum 45 prósent sólarorku endurspeglast annaðhvort eða dreifist;
• Chameleon áletrunin gefur til kynna getu til að deyfa sjálfkrafa þegar birtuskilyrðum er breytt.

Viðbótareiginleikar sjálfvirks glers

Eins og þú veist er gler í bíl hannað til að vernda ökumanninn og farþegana frá duttlungum náttúrunnar sem og gegn sterkum vindstraumum við akstur. Það er mikill þrýstingur á framrúðuna vegna þess að það hjálpar til við að hagræða í ökutækinu. Þökk sé þessu eyðir flutningurinn ekki miklu magni eldsneytis og allir sem eru í klefanum upplifa ekki óþægindi.

Til viðbótar við grunnaðgerðirnar getur sjálfvirkt gler haft eftirfarandi eiginleika:

• Alveg gegnsætt til að ná hámarks skyggni;
• Hafa verksmiðjulitun. Í grundvallaratriðum er skugginn óverulegur svo að glerið geti farið framhjá gagnsæisstýringunni (sjá nánar um blæralög í annarri grein);
• Hafðu sólglugga sem lítur út eins og dökk rönd;
• Búið með jarðhitalagi (UV-endurskins filmu). Þessi breyting er hönnuð til að koma í veg fyrir of mikla upphitun á innréttingum bílsins;
• Hljóðeinangrað. Oftast verða þetta hliðargluggar, þar sem fleiri lög í því, því verra skyggni;
• Með upphitunarsvæði. Það eru gerðir sem flýta fyrir upphitun yfirborðsins þar sem þurrkurinn er staðsettur. Dýrari kostir hitna alveg. Þessi valkostur verður sérstaklega mikilvægur á veturna ef bílnum er stöðugt lagt á opnu bílastæði. Flestir afturrúðir eru með sérstaka filmu með hitunarefni, sem gerir þér kleift að bræða snjó á glerinu á stuttum tíma og útrýma einnig þoku;
• Í lúxusbílum er skynjari settur upp á framrúðuna sem bregst við birtubreytingum og þegar það rignir. Innbyggða kerfið tekur merki frá því og virkjar þurrka eða skiptir um aðalljós;
• Gæti haft innbyggða lykkju til að fá betri útvarpsmóttöku.

Í flestum bílum (jafnvel fjárhagsáætlunargerðum) eru „Stalínítar“ notaðir við hliðarrúður og „þríhliða“ að framan og aftan. Þeir eru í háum gæðaflokki og hafa fest sig í sessi sem gæðavörur.

Hér er stutt myndband um hvaða framrúðu á að velja:

Hvernig á að velja framrúðu Avtostudio quot Avang