Skilningur á líkamsgerðum: hvað er targa
Þessi tegund líkama er stöðugt leiftrandi í kvikmyndum sem lýsa aðgerðum fólks á áttunda og níunda áratugnum í Bandaríkjunum. Þeir skera sig úr í sérstökum flokki léttra líkama og myndir og myndbönd liðinna ára sýna sérstöðu sína.
Hvað er targa
Targa er líkami með stálboga sem liggur á bak við framsætin. Nokkur munur í viðbót: stíft fast gler, brjóta saman þak. Í nútímanum eru Targa allir vegfarendur sem eru með málmboga og færanlegan þakhluta.
Tilbrigðin eru sem hér segir. Ef roadster er tveggja sæta bíll með mjúku eða hörðu færanlegu þaki, þá er targa tveggja sæta bíll með stíft fastan framrúðu og færanlegt þak (blokk eða heilt).
Saga
Fyrsta gerðin sem gefin var út var frá Porsche vörumerkinu og var kölluð Porsche 911 Targa. Þess vegna fóru nöfn annarra svipaðra véla. Þar að auki, eins og þú sérð, hefur targa orðið heimilisorð. Nú, þegar þeir bera fram orð, ímynda ökumenn sér ekki eina fyrirmynd (Porsche 911 Targa), heldur strax röð bíla með þessum líkama.
Hins vegar eru augljósar sannanir fyrir því að þessi líkamsgerð var ekki opinberlega sú fyrsta á markaðnum. Nánar tiltekið, boginn sem var settur upp fyrir aftan framsætin var þegar til. En það varð ekki undirstaða líkamans.
Bílarnir náðu vinsældum á 70-80 áratugnum (sem þýðir að þeir ljúga ekki í kvikmyndunum). Fjöldi breytibúnaðar féll á markaðnum og nauðsynlegt var að eiga viðskipti og kaupa eitthvað. Ástæðan fyrir útliti targa var þessi: deild flutningaframleiðslunnar vildi að bæði breytibúnaður og roadsters (targa) væru til í lífi Bandaríkjamanna. Þegar ekið var með opinn topp var möguleiki á að bíll velti, allt gæti gerst og með targa datt svona tækifæri niður í núll.
Ákvörðunin var tekin. Frá því augnabliki beindu verktaki bíla á áttunda og níunda áratugnum ekki að hönnun heldur öryggi í akstri. Þegar öllu er á botninn hvolft höfðu styrktir framrúðugrindir, útdraganlegar bogar merkjanleg áhrif við akstur, juku áreiðanleika bíla og sköpuðu öruggar akstursaðstæður í hvaða veðri sem er.
T-þak
Sérstök aðferð til að búa til targa líkama. Þetta er enn öruggari kostur við akstur, sérstaklega í slæmu veðri. Þegar búkurinn er settur saman er lengdargeisli settur upp - hann heldur allan líkamann og leyfir ökumanni ekki að missa stjórn, til dæmis við hálku. Svo líkaminn verður stífari, beygjur, beygjur, snúningur er „viðkvæmari“. Þakið er ekki ein eining, heldur færanlegar spjöld, sem er þægilegt til flutnings.
