Framlengd próf: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 dyra)

Ef stærðin skipti raunverulega máli þá myndu konur fá lög sem myndu varanlega banna fjöldaframleiðslu japanskra barna. Hins vegar er þetta ekki raunin - í nánum samböndum og flutningsaðferðum skiptir aðeins eindrægni máli. Toyota Aygo í Trieste? Samhæft! Toyota Aygo, rigning og snjór? Three er besta parið!

Uroš Modlič og Tina Torelli

Þú getur lesið um fyrsta prófun Toyota Aygo í þriðja tölublaði Auto Magazine á þessu ári. Kæri yfirmaður minn Aljosha lauk því með eftirfarandi orðum: „Við erum smám saman að fá snjó og nú mun Miðjarðarhafsloftslagið verða mjög gott fyrir okkur. Hvað segirðu við Koper eða Piran með þröngar götur? „Um viku seinna, þegar hann greip lyklana að litlu„ appelsínutrénu “í höndunum, sagði ég við hann:„ Allt í lagi, ég ætla til Trieste, þar sem eru enn þrengri götur og meiri sól en í Dill.

Við skulum sjá hvað þessi kassi getur gert! „Ef ég hefði skoðað veðurspána áðan hefði ég vitað að búist er við mestu snjókomu síðan í seinni heimsstyrjöldinni, sem mun breyta Trieste-skógi í hallandi snjóstorm sem sker í kringum Bruce Lee. höggum. En þar sem ljósmyndarinn Uroš fór með Toyota Aygo í fyrsta snjórall tímabilsins, Janner Rally nánar tiltekið, var ég ekki hræddur við áskorunina. Þegar ég hrapaði í sjóinn á bröttustu götu í heimi sem heitir Santa Rock, var rigning í bland við snjó þegar að falla af himni. Að öllu jöfnu ætti litli bíllinn að gefast upp á hálum vegi, en svo var ekki – hann virkaði eins og ég héldi í myndarlegum, klárum og tryggum milljónamæringi.

Þegar ég ók örugglega upp á bílastæðið við Carducci-götu og horfði á grásvarta bíla, virtist mér enginn annar bíll í heiminum. Mér leið eins og litlu systur Robbie Gordon, við ljómuðum í sama lit og hljómuðum næstum því eins. Já, bíllinn getur verið svolítið hávær ef þú biður hann um aðeins fleiri snúninga og það þarf líka að ýta honum aðeins niður á þjóðveginn. Það minnir mig á hvolpa: þeir eru smærri, háværari, þrjóskari og vinna meira fyrir ánægjuna, en þannig virkar það í dýraríkinu.

Engu að síður, fyrir Toyota Aygo X-Cite, myndi ég vissulega ekki þurfa einkaspæjara eða auka ofurtæki til að finna hann á bílastæðinu (stundum á ég við þessi vandamál að stríða), en ég hefði áhyggjur ef bíllinn væri hugsaður af fyrrverandi kærasti, sem gæti auðveldlega drukknað í matskeið af vatni. Þetta er bíll sem hægt er að sjá úr flugvél og umfram allt er ekki hægt að horfa fram hjá honum í borgarumferð. Burt frá mér Toyota Aygo X-Cite!

MAT BARNA

Gerð: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

Fyrsta, önnur og þriðja birting: 1. appelsínugulur, 2. mjög appelsínugulur, 3. geltir meira en bítur Verð: 10.845 € 4,8 vert að taka eftir ... líka í umferðarteppum Eldsneytiseyðsla: 100 l / 69 km. Sérstakir plúsar: 168 kynþokkafullir „hestar“, svartur kross á grímunni, sem fær bílinn til að líta út eins og ofurhetja, bílastæðamyndavél sem þrátt fyrir lélegt skyggni að aftan verður að verkefni, sjö tommu snertiskjár með öllum mögulegum aðgerðum sem gera lífið bærilegra, stýri eins og hurðarhún, stjórnhæfni á þröngum borgargötum, ég ráðlegg ekki: mikil athygli), masóchistar (keyra kæruleysislega þægilega) og ástríðufullir sóarar (í skottinu á aðeins XNUMX lítrum rúmmáli) I ráðleggja bílnum: ungir ökumenn (tilvalinn fyrir fyrsta bílinn), smart freaks sem munu einnig nota bílinn sem smart aukabúnað fyrir alla íbúa Trieste og svipaðar borgir.

texti: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ár) (2015)

Grunnupplýsingar

Sala:	Toyota Adria Ltd.
Grunnlíkan verð:	8.690 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	10.845 €
Afl:	51kW (69 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	14,2 s
Hámarkshraði:	160 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	4,1l / 100km

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	3 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 998 cm3 - hámarksafl 51 kW (69 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 95 Nm við 4.300 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Stærð:	hámarkshraði 160 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 14,2 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 útblástur 95 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 955 kg - leyfileg heildarþyngd 1.240 kg.
Ytri mál:	lengd 3.455 mm - breidd 1.615 mm - hæð 1.460 mm - hjólhaf 2.340 mm
Innri mál:	bensíntankur 35 l.
Kassi:	168 l.

Mælingar okkar

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / kílómetramælir: 2.148 km
Hröðun 0-100km:	14,9s
402 metra frá borginni:	19,9 ár ( 114 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	17,6s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	32,4s (V.)
Hámarkshraði:	160 km / klst (V.)
prófanotkun:	6,3 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	4,8 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	44,6m
AM borð:	40m