Lengri prófun: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Nýsköpun - hagkvæmt en á miskunn
Prufukeyra

Lengri prófun: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Nýsköpun - hagkvæmt en á miskunn

Í framlengdri prófun á Opel Zafira komumst við að því að þetta er gamaldags eðalvagn, sem þrátt fyrir kosti þess er því miður fjarlægt úr krossgötum. Það er eins með vélina sína, sem er nú algjörlega háð ákvörðunaraðilum.

Framlengd próf: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - hagkvæmt en á miskunn




Sasha Kapetanovich


Við erum að sjálfsögðu að tala um túrbódísil fjögurra strokka vél, með áherslu á að vera dísilvél. Við skulum muna að á sínum tíma elskuðum við öll - og margir enn - að nota þessa tegund af vélum, sem er enn vinsæl í dag, sérstaklega meðal þeirra sem ferðast mjög langar vegalengdir í bílum, þar sem það gefur hagkvæman akstur og tiltölulega langar vegalengdir. og tiltölulega langar vegalengdir Sjaldgæfar heimsóknir á bensínstöðvar. Að lokum er þetta einnig staðfest af eyðslu því Zafira prófið eyddi að meðaltali 7,4 lítrum af dísilolíu á hverja 100 kílómetra í daglegum ferðum af ýmsum toga og á hóflegri venjulegum hring var hún enn sparneytnari með eyðslu um 5,7 lítrar á 100 km. Þar að auki, á ferðalagi til Þýskalands, þegar vélin var í gangi á nokkuð ákjósanlegu drægi, eyddi hún allt að 5,4 lítrum af eldsneyti á 100 kílómetra.

Lengri prófun: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Nýsköpun - hagkvæmt en á miskunn

Svo hvað er vandamálið og hvers vegna eru dísilvélar að missa vinsældir? Fækkun þeirra stafaði aðallega af hneykslinu í tengslum við meðferð á útblástursmælingum, sem sumir framleiðendur leyfðu. En það er ekki allt. Svik hefðu sennilega ekki verið möguleg án þess að strangari reglur þvinguðu bíla- og mótorhjólaframleiðendur til að grípa til sífellt dýrari útblásturshreinsunaraðgerða, jafnvel án svika. Það hefur lengi verið vitað að kornasíur fjarlægja skaðlegt sót úr útblásturslofti sem myndast í brennsluhólfum þegar eldsneytisblöndan brennur verra og útblásturslofttegundirnar sem eftir eru verða erfiðari að þrífa. Þetta eru aðallega eitruð köfnunarefnisoxíð, sem myndast þegar umfram súrefni í brennsluhólfinu sameinast köfnunarefni úr loftinu. Köfnunarefnisoxíð umbreytast í hvata í skaðlaust köfnunarefni og vatn, sem krefst þess að þvagefni eða vatnslausn þess er sett undir vöruheitið Ad Blue, sem einnig var nauðsynlegt til að prófa Zafira.

Lengri prófun: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Nýsköpun - hagkvæmt en á miskunn

Svo hvað væri ráð þitt að kaupa ekki Zafira með túrbódísilvél? Alls ekki þar sem þetta er bíll með mjög mjúka og tiltölulega hljóðláta vél sem, með 170 „hesta“ og 400 Newtonmetra togi, gefur mjög mjúka og þægilega akstur í stuttar og langar vegalengdir auk þess að vera sparneytinn. En ef þú ert að kaupa bíl í dag er góð hugmynd að hugsa um hversu mikil verðmæti hann mun hafa þegar þú reynir að selja hann eftir fimm eða sex ár. Miðað við núverandi þróun gæti verið skynsamlegra til lengri tíma litið að kaupa bíl með einhvers konar túrbó-bensínvél, eða jafnvel tvinnbíl. Auðvitað er ekki auðvelt að spá fyrir um framtíðina og ástandið getur breyst hratt.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð: 28.270 €
Kostnaður við prófunarlíkan: 36.735 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél: 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.956 cm3 - hámarksafl 125 kW (170 hö) við 3.750 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 1.750–2.500 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur: framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Stærð: 208 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,8 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 útblástur 129 g/km.
Messa: tómt ökutæki 1.748 kg - leyfileg heildarþyngd 2.410 kg.
Ytri mál: lengd 4.666 mm – breidd 1.884 mm – hæð 1.660 mm – hjólhaf 2.760 mm – skott 710–1.860 58 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

Mælingarskilyrði: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 16.421 km
Hröðun 0-100km:9,9s
402 metra frá borginni: 17,2 ár (


133 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst: 8,1/13,8s


(IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst: 9,5/13,1s


(sun./fös.)
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: 39,5m
AM borð: 40m
Hávaði á 90 km / klst í 6. gír61dB

Bæta við athugasemd