Lengri prófun: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Títan – Z frábært!

„Þessi Fiesta er einn af þessum bílum sem verða sífellt sjaldgæfari og lætur ökumann vita að þróunarverkfræðingarnir voru að hugsa um meira en eldsneytisnotkun, vistfræði, verð eða fjölda drykkjarhaldara. Þess vegna er stýrið ánægjulega nákvæmt og rétt vegið, og undirvagninn er enn nógu traustur til að þessi Fiesta renni í beygjur af kappi, þannig að með réttum skipunum með stýri, inngjöf og bremsum, rennur afturendinn mjúklega út,“ við skrifuðum í fyrsta prófinu. Hefur skoðun okkar breyst eftir góða sjö þúsund kílómetra?

Nei, alls ekki. Hvað undirvagninn varðar er Fiesta nákvæmlega það sem við skrifuðum, en þetta er ekki sportlegasta ST gerðin sem hefur verið kynnt í seinni tíð. Þessi er miklu betri á þessu sviði; en það er líka minna þægilegt og ummæli þeirra sem hafa safnað mörgum kílómetrum á Fiesta sýna greinilega að þeir eru ánægðir með þægindi hans. Sumir telja það jafnvel framúrskarandi vöru, sérstaklega þegar kemur að mjög slæmum vegum eða möl.

Svo, vél? Þessi fékk líka góða dóma meira að segja frá starfsfélögum sem voru að reyna að ná sér á mun öflugri bíla á þýskum brautum. Og þar sem á hátíðinni okkar voru ansi margir slíkir kílómetrar, og mestur hluti afgangsins safnaðist saman á þjóðvegunum okkar og í borginni, þá er ljóst að heildareyðslan er ekki sú lægsta: 6,9 lítrar. En á sama tíma má sjá af eldsneytisreikningunum að eyðslan á tímabilum þegar mikil dagleg notkun var (lítil borg, aðeins fyrir utan borgina og lítill þjóðvegur), fór varla yfir fimm og hálfan lítra. . - Jafnvel á okkar venjulega hring var það þannig. Þetta þýðir tvennt: Verðið sem þarf að borga ef þú vilt hlusta á flotta þriggja strokka bensínvél í stað pirrandi dísilvélar er alls ekki hátt og að fjárhagslega séð, miðað við hversu miklu dýrari dísel Fiesta er, þá er bensínkaup. snjöll ákvörðun.

Hvað með restina af bílnum? Merkingin „títan“ þýðir tilvist nægilegs magns af búnaði. Sync3 upplýsinga- og afþreyingarkerfið fékk lof að öðru leyti en því að mörgum ökumönnum fannst skjár þess snúa of lítið (eða alls ekki) í átt að ökumanni. Hann situr vel (jafnvel í mjög löngum ferðum) og það er nóg pláss fyrir aftan (fer eftir flokki Fiesta). Sama með skottið - við gerðum ekki athugasemdir við það.

Þannig að Fiesta er í heild sinni mjög notalegur, nútímalegur bíll, aðeins mælirnir eru of líkir í hönnun og tækni og eldri Ford-bíla – en jafnvel sumum líkar hann betur en nútímalegar, alstafrænar lausnir. Og þó að hann bjóði upp á hvorki meira né minna en samkeppnina hvað varðar eyðslu og notagildi (einnig hvað varðar peninga), þá stuðlar það sem við skrifuðum um í upphafi einnig að svo góðri upplifun: það gleður ökumanninn. keyra. Það getur verið bíll sem ég sit í með gleði og jákvæðri eftirvæntingu, en ekki bara bíll sem þarf að flytja frá punkti A til punktar B. Þannig að hann á mikið hrós skilið.

Lestu frekar:

Lengri prófun: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hö) 5v Títan - hvaða litur?

Framlengd próf: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 PS) 5V títan

Prófun: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 kW (100 km) 5V títan

Lítil próf fyrir fjölskyldubíla: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Samanburðarpróf: Volkswagen Polo, Seat Ibiza og Ford Fiesta

Stutt próf: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

Grunnupplýsingar

Kostnaður við prófunarlíkan:	22.990 €
Grunnlíkanverð með afslætti:	17.520 €
Verðafsláttur prófunarlíkans:	21.190 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	3 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 999 cm3 - hámarksafl 73,5 kW (100 hö) við 4.500-6.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 170 Nm við 1.500-4.000 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	framhjóladrif - 6 gíra beinskipting - dekk 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Stærð:	hámarkshraði 183 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,5 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 útblástur 97 g/km
Messa:	tómt ökutæki 1.069 kg - leyfileg heildarþyngd 1.645 kg
Ytri mál:	lengd 4.040 mm - breidd 1.735 mm - hæð 1.476 mm - hjólhaf 2.493 mm - eldsneytistankur 42 l
Kassi:	292-1.093 l

Mælingar okkar

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 1.701 km
Hröðun 0-100km:	11,2s
402 metra frá borginni:	17,7 ár ( 128 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,9/13,8s (IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	15,1/16,3s (sun./fös.)
prófanotkun:	6,9 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	5,6 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	34,3m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 6. gír	58dB