Upplýst loftaflfræði á crossover Audi e-tron S
Háþróaður loftaflfræði gerir þér kleift að ferðast fleiri kílómetra án þess að hlaða hann.
Þýska fyrirtækið Audi, eins og þú veist, er að búa sig undir að gefa út öflugustu útgáfuna af e-tron, rafmagns crossover e-tron S og þríhreyfla með tveimur líkömum: venjulegum og coupe. Í samanburði við tveggja hreyfla hliðstæða e-tron og e-tron Sportback hefur S útgáfan breytt útliti. Til dæmis eru hjólaskálar breikkaðir um 23 mm á hvorri hlið (brautin er einnig aukin). Slíkt aukefni ætti fræðilega að skerða loftaflfræði, en verkfræðingar hafa gripið til ýmissa ráðstafana til að halda því á upphaflegu upprunalegu e-tron breytingunum. Fyrir þetta hefur verið búið til kerfi rása í framstuðaranum og hjólaskálunum sem beina loftinu þannig að hámarka flæði í kringum hjólin.
Háþróaður loftaflfræði gerir þér kleift að keyra fleiri kílómetra með einum vasapeningi, þó að aðal sjarmi þessarar útgáfu sé alls ekki í hagkerfinu. Heildarafli rafknúna drifkerfisins hér er 503 hestöfl. og 973 Nm. Þótt bíllinn sé nokkuð þungur er hann fær um að flýta úr 100 í 4,5 km / klst á XNUMX sekúndum.
Það eru tvær loftrásir á hvorri hlið. Annað rennur frá hliðarloftinntökum í stuðara, hitt frá bili í hjólaskálafóðrunum. Sameinuð áhrif eru þau að á bak við frambogana, það er á hliðarveggjum líkamans, verður loftflæðið rólegra.
Sem afleiðing af þessum ráðstöfunum er mótstöðustuðullinn fyrir Audi e-tron S 0,28, fyrir Audi e-tron S Sportback - 0,26 (fyrir venjulegan e-tron crossover - 0,28, fyrir e-tron Sportback - 0) . Frekari endurbætur eru mögulegar með auka sýndar SLR myndavélum. Þjóðverjar tilgreina ekki stuðlana, en þeir skrifa að slíkir speglar sjái fyrir rafknúnu farartæki aukningu á kílómetrafjölda á einni hleðslu um þrjá kílómetra. Þar að auki, á miklum hraða, dregur loftfjöðrunin hér úr veghæð um 25 mm (í tveimur þrepum). Það hjálpar einnig til við að draga úr loftmótstöðu.
Til að bæta lofthreyfingu enn frekar er klofningur, sléttir undirlagsflipar með innfelldum festipunktum, spoiler, 20 tommu hjól bjartsýni fyrir loftflæði og jafnvel sérmynstraðar hliðarveggir.
Á hraða á bilinu 48 til 160 km / klst lokast tvö sett af spjöldum á bak við e-tron ofngrillið.Þeir byrja að opnast þegar meira loft þarf af loftræstingarhitaskiptinum eða kælikerfi drifhlutans. Aðskildar rifur í átt að hjólhvelfingum eru virkjaðar að auki ef hemlar fara að ofhitna vegna mikils álags. Það er vitað að hefðbundinn rafknúinn jeppi Audi e-tron 55 quattro (hámarksafli 408 hestöfl) er þegar kominn á markað. Það er of snemmt að tala um aðrar útgáfur.
