Ræsitæki fyrir mótorhjól, hluti 1

Þessi vélvirki handbók er færð þér á Louis-Moto.fr.

Byrjunarhjálp, hluti 1: „Skyndihjálp“ við vandamál við upphaf

Upphafsvandamál koma alltaf upp á óheppilegustu augnablikinu. Reyndar taka bilanir (hvort sem litlar bilanir eða stórar bilanir eru) ekki tillit til áætlana okkar! Ef það er minniháttar vandamál getur eftirfarandi listi yfir atriði sem þarf að athuga fyrst leyft þér að komast að ræsivélinni. 

Stundum hafa gangsetningarvandamál mjög einfaldar orsakir. Þá er spurningin bara hvernig á að finna þau ...

Athugið: eina forsenda þess að hægt sé að beita ráðleggingum okkar til að auðvelda ræsingu: rafhlaðan má ekki vera alveg tæmd því eina lausnin er að endurhlaða hana ... og þetta tekur tíma.

Byrjað, hluti 1 - Við skulum byrja

01 - Er aflrofinn í "WORK" stöðu?

Það er aflrofi á hægri stýrisúlurofanum, í flestum tilfellum merkt „RUNNING“ og „OFF“. Hins vegar nota flestir ökumenn varla þennan „neyðarkveikjurofa“ og gleyma því.

Hins vegar þekkja sumir smá prakkarar þennan takka og njóta þess að snúa honum í OFF stöðu. Lítill galli: ræsirinn heldur áfram að virka en kveikjustraumurinn er rofinn. Sum mótorhjól hafa þegar lent í bílskúrnum af þessum sökum ...

02 – Eru kertasamstæðurnar tryggilega festar?

Þessir litlu prakkarar gátu líka fjarlægt neistakúluhylkið. Svo vertu viss um að öll kerti tengi hreyfils þíns séu á sínum stað. Eru snúrurnar tryggilega festar á skautanna og eru þær endanlega festar við kertin? 

03 - Rofi á hliðarstandi stíflaður?

Öryggisrofinn á hliðarstandinum ætti að koma í veg fyrir að ræst sé með hliðarstandinn framlengdan. Hann er innbyggður í yfirbyggingu hliðarstandsins og er því staðsettur að framan til að draga í sig raka og óhreinindi frá veginum. Hins vegar er auðveldara að greina bilun hans en aflrofa. Reyndar, þegar þú ýtir á starthnappinn, gerist ekkert. Fyrsta mælingin sem á að gera er sjónræn athugun. 

Jafnvel þótt hliðarstaðan virðist vera brotin rétt inn, þá er nóg að láta óhreinindin hreyfa hana aðeins millimetra frá réttri stöðu til að laga vandamálið. Til að þrífa, notaðu það sem þú hefur við höndina: klút, tusku, eða einhverja smjúga olíu eða snertisprey. 

Á mótorhjólum sem eru með kúplingsrofa verður kúplingin að vera í gangi til að kveikja megi streyma. Þessi rofi getur einnig verið gallaður. Til að tryggja þetta fljótt er hægt að komast framhjá rofanum með því að festa tvo kapalstöngla við hann.

04 - Á lausagangi?

Jafnvel þótt aðgerðalaus ljós logi, þá eru tímar þegar aðgerðarleysið er ekki ennþá rétt fest. Á sumum mótorhjólum er ræsir eða kveikirás rofin. Á öðrum gerðum ýtir startmótorinn mótorhjólinu áfram ef gírinn er í gangi. Þess vegna, sem öryggisráðstöfun, athugaðu stuttlega hvort aðgerðalaus sé virk í raun.

05 - Er slökkt á rafmagnssjúkum íhlutum?

Sum kveikjukerfi eru mjög eigingjörn þegar kemur að rafhlöðunni. Ef það er jafnvel svolítið þreytt, eða ef það þarf að fæða aðra neytendur á sama tíma (framljós, hituð grip o.s.frv.), Getur neisti sem myndast verið of veikur fyrir kaldan vél. Svo stoppaðu alla aðra neytendur til að ræsa mótorhjólið. 

06 - Vandamál með snertingu við kveikjuna?

Kveiktu á framljósinu stuttlega og athugaðu hvort ljósin slökkva eða truflast þegar kveikjan er hreyfð. Úðaðu síðan lítið magn af dósinni inni í snertingunni. Vandamálið er oft leyst. Ef ekki, gætir þú þurft nýjan kveikjara.

07 – Er nóg eldsneyti á tankinum?

 „Ég heyri mala í tankinum, svo það er nóg bensín. Þessi fullyrðing getur verið sönn, en ekki krafist. Flestir skriðdrekar eru með göngulaga útfellingu í miðjunni til að rýma fyrir grindarrör, loftsíuhús eða aðra íhluti. Það er eldsneytis hani á annarri hliðinni og það er á þessari hlið gönganna sem bakflæði getur átt sér stað. Gasinu er í raun nuddað við hina hliðina á tankinum en fer ekki í gegnum göngin. 

Stundum þarf ekki annað en að halla hjólinu harkalega á hliðina (frá hlið bensínkrana - gaum að þyngd bílsins!) til að geta notað síðasta eldsneytið sem eftir er áður en farið er aftur í dæluna.

Stundum kemst þú á áfangastað með síðustu bensíndropana. Þú gast slökkt á kveikjunni áður en vélin stöðvaðist, þú varst nýkomin í lok dags. En þegar það var endurræst næsta morgun, þá virkar ekkert. Þú gætir samt fengið mótorhjólið þitt til að hósta þegjandi og þá ekkert annað. Allt sem þú þarft að gera er að skipta yfir í „biðstöðu“.

08 - Virkar ræsirinn?

Köld vél fer ekki í gang án kaldra startara. Sérstaklega, þegar inngjöf stýrisins er stjórnað með stjórnstrengnum, er mögulegt að kapallinn festist eða lengist og kemur í veg fyrir að inngjöfin virki. 

Ef þú ert í vafa skaltu rekja stýriskapalinn að forgjafanum og athuga hvort kæfan virki rétt. Ef strengurinn er fastur skal smyrja hann vel. Ef þú ert að flýta þér er vandamálið oft leyst með litlu magni af olíu. Ef strengurinn er of langur eða rifinn verður að skipta um hann.

09 - Bólur í eldsneytissíu? 

Stór loftbóla í ytri eldsneytissíunni getur truflað eldsneytisgjöf til forgjafarans. Til að fjarlægja loft er allt sem þú þarft að gera til að losa slönguna á forgjafarhlið síunnar töluvert, með eldsneytiskraninum opnum (með tómarúmskranum, færðu þá í „PRI“ stöðu). Tengdu síðan slönguna fljótt við síuna til að koma í veg fyrir að of mikið eldsneyti losni. Forðist snertingu við bensín í húð ef mögulegt er. 

Kink í eldsneytisslöngunni getur einnig hindrað eldsneytisflæði til hreyfilsins. Þess vegna verður eldsneytisslöngan að vera vafin utan um nægilega breiðar prjóna. Þegar þetta er ekki hægt getur verið nóg að leiða slönguna í gegnum spólufjöðruna.

10 - Frosinn karburator?

Þegar bensín gufar upp í carburetor skapar það uppgufunarkælandi áhrif sem gleypa hita frá umhverfinu. Þegar hlutfallslegur raki er mikill og hitastigið aðeins aðeins yfir 0 ° C, frýs carburetor stundum. Í þessu tilfelli eru tveir möguleikar: annaðhvort startar vélin ekki lengur eða stöðvast hratt. Hiti getur hjálpað til við að draga úr þessu vandamáli, svo og lítið aukefni í eldsneyti eins og PROCYCLE Fuel System Cleaner sem hægt er að nota sem fyrirbyggjandi ráðstöfun.

11 - Dísel?

Lyktaðu innihald lónsins stuttlega. Er lyktin af dísillykt? Ef þetta er tilfellið skaltu taka annan flutningsmáta til að ná stefnumótum þínum, þar sem það mun taka tíma að tæma tankinn og stöðuga tankinn í forgengi. 

Ef tékklistinn okkar hefur enn ekki leyst málið, gefðu þér nægan tíma til að ljúka ítarlegri íkveikju og carburetor athugunum. Nánari upplýsingar er að finna í 2. hluta hjálpar okkar til að byrja ... 

Tilmæli okkar

Louis Tech Center

Vinsamlegast hafðu samband við tæknimiðstöð okkar fyrir allar tæknilegar spurningar varðandi mótorhjólið þitt. Þar finnur þú sérfræðinga, tengiliði og endalaus heimilisföng.

Mark!

Vélrænni tilmæli veita almennar leiðbeiningar sem eiga kannski ekki við um öll ökutæki eða alla íhluti. Í sumum tilfellum getur sérkenni síðunnar verið mjög mismunandi. Þess vegna getum við ekki ábyrgst að leiðbeiningarnar sem gefnar eru í vélrænni tillögum séu réttar.

Þakka þér fyrir skilninginn.