Athugaðu kælivökvann fyrir veturinn

Það er að verða kaldara úti, svo þú þarft að búa þig undir frostmark. Tökum að okkur bílinn okkar í dag. Eitt slíkt skref er að athuga kælivökvann, þar sem röng gerð kælivökva getur leitt til alvarlegrar bilunar.

Svo, við skulum byrja á því að fjarlægja gamla vökvann úr ofninum. Í þessu tilviki ætti vélin að vera heit, svo þú ættir auðveldlega að tæma kælivökvann úr öllu kerfinu, því hitastillirinn verður opinn. Í sumum ökutækjum gæti þurft að tæma ofn og strokkablokk.

Til að þrífa kælikerfið skaltu fylla það með vatni. Síðan ræsum við vélina, eftir upphitun slökkvum við á, tæmum vökvanum og fyllum á nýjan, hreinan kælivökva fyrir ofninn. Mundu að þynna kælivökvann samkvæmt ráðleggingum framleiðanda ef um kælivökvaþykkni er að ræða. Eftir að hafa skipt um vökva, ekki gleyma að loftræsta kælikerfið.

Svo vaknar spurningin „hvernig á að viðhalda kælikerfinu“? - Í þessu kerfi eru rásir ofnsins og hitarans næmust fyrir tæringu. Vertu viss um að athuga kælivökvastigið reglulega. Ef við tökum eftir því að það er lágt getur það valdið því að vélin eða strokkhausinn ofhitni. Þegar við tökum eftir verulegum leka er eftir að skipta um ofn fyrir nýjan. Það er líka þess virði að spyrja af og til, til dæmis þegar þú heimsækir þjónustustöð til að kanna gæði kælivökvans. „Flest verkstæði eru búin viðeigandi tækjum til að athuga vökvastorknunarpunktinn,“ segir Marek Godziska, tæknistjóri Auto-Boss.