Skoðaðu hvernig á að forðast vandræði í vetrarakstri

Erfiðleikar við að koma vélinni í gang, ísing á rúðum, frysting á læsingum eru aðeins hluti af þeim vandamálum sem ökumenn standa frammi fyrir í vetrarfrosti. Við ráðleggjum hvað á að gera til að vera ekki ... á ísnum vegna lágs hitastigs og snjókomu.

Jafnvel áður en vetur gengur í garð ættum við að athuga vökvann í kælikerfinu. Ef það er vatn þarna sem frýs getur það jafnvel endað með því að gera við vélina. Kostnaður við að athuga kælivökvann er um 20 PLN, en í sumum þjónustum gerum við það jafnvel ókeypis.

RAFLAÐAN ER GRUNDIN

Rafhlaðan er þáttur sem þú þarft að huga að þegar þú notar bíl á veturna. Aðeins þegar hann er í réttu ástandi getum við treyst á vandræðalausa gangsetningu vélarinnar. – Þegar þú notar ökutækið stuttar vegalengdir, eins og til og frá vinnu, gætirðu grunað að rafhlaðan í ökutækinu verði ekki nægilega hlaðin. Svo það er þess virði að hlaða hann stundum með sjálfvirkum hleðslutæki sem eru fáanleg á markaðnum, segir Aleksander Vilkosh, varahluta- og fylgihlutasali hjá Honda Cichoński bílaumboðinu í Kielce.

Sjá einnig: Hvernig á að ræsa bíl með tengisnúrum? Ljósmyndahandbók

Í staðinn fyrir að kaupa slíkt tæki, sem kostar frá nokkrum tugum upp í nokkur hundruð zloty, ættum við að fara í áframhaldandi ferð til fjölskyldu eða vina um helgina, þannig að á lengri ferð geti rafalinn sem settur er í bílinn okkar. endurhlaða rafhlöðu. .

DÍSEL ATH

Annað sem við þurfum að athuga er hvenær síðast var skipt um eldsneytissíu. Við bílastæði sest vatnsgufa á veggi tóms tanks sem, eftir þéttingu, fer í eldsneytið. Ef vatn er í síunni getur hún frjósið og skaðað ökutækið. Það mun því vera gott að fylla bílinn oft undir umferðarteppu. Vetrarveður er einnig tímabil sérstakrar umönnunar fyrir farartæki með dísilvélum. Dísileldsneyti er næmari fyrir lágum hita en bensín. Parafínkolvetnin í þessu eldsneyti geta kristallast og losað paraffínkristalla. Fyrir vikið verður eldsneytið skýjað og stærri agnir hindra flæði dísileldsneytis í gegnum síuna og eldsneytisleiðslurnar. Þess vegna, við mjög lágar aðstæður, er þess virði að nota sérstakt eldsneyti sem er fáanlegt á sumum stöðvum, eða bæta bætiefnum í tankinn sem einnig er hægt að kaupa í bílaverslunum.  (verð PLN 30-40 á lítra af umbúðum).

Ritstjórar mæla með:

Ökuskírteini. Ökumaðurinn mun ekki missa réttinn til að fá stig

Hvað með OC og AC þegar þú selur bíl?

Alfa Romeo Giulia Veloce í prófinu okkar

Þegar um er að ræða ökutæki með túrbó - bensín- og dísilvélar - bíddu í smá stund eftir að vélin er ræst. Sérfræðingar mæla líka með því að eftir ræsingu, fyrstu eða tvo kílómetrana, sé ekið varlega og forðast háan snúning. „Þegar heitt útblástursloft fer inn í köldu forþjöppu getur lega túrbínusnúnings skemmst,“ varar Alexander Vilkosh við.

STERKJA OG RESTI

Stórt vandamál fyrir ökumenn á veturna er líka baráttan við snjó og frost, sem þekja stundum allan bílinn. Margir ökumenn nota sköfur og bursta til að þrífa líkamann fljótt og vel og þá sérstaklega gluggana, en úðaeyðieyðir verða sífellt vinsælli, sem hægt er að kaupa fyrir 10-15 zł.

Sjá einnig: Dacia Sandero 1.0 SCe. Budget bíll með hagkvæmri vél

Undanfarið hafa hins vegar hálkumottur, sem settar eru á framrúðuna, verið að gera alvöru feril. „Undanfarna daga hefur áhugi á hálkueyðingum og sköfum aukist,“ segir Andrzej Chrzanowski, eigandi Mot-Pol verslunarinnar við Warszawska stræti í Kielce. „En hálkuvarnarmotturnar eru þegar uppseldar í síðustu stöðu,“ bætir hann við. Í bílabúð munum við borga frá 10 til 12 zł fyrir slíka gólfmottu.

STIÐ FYRIR LÁSINGAR OG INNSILI

Ef við getum ekki snúið lyklinum í hurðinni, þá er það þess virði að fjárfesta nokkra zloty í afísingarvél læsingarinnar. Auðvitað verðum við að geyma það heima eða í bílskúrnum, en ekki í bíl sem við komumst ekki inn í. Önnur hindrun á leiðinni að farartækinu okkar getur verið selir. Til að koma í veg fyrir að þau festist við hurðina við lágt hitastig þarftu að verja þau með sérstökum úða sem kostar minna en 10 PLN.