Proton Satria 2007 umsögn
Proton er að stökkva á vinsæla bílahlutann í Ástralíu með því að kynna Satria aftur eftir tveggja ára fjarveru. Satria (sem þýðir stríðsmaður), sameinast öðrum smábílum Proton, Saavy og Gen-2. Þó að nýja gerðin sé kannski ekki alveg í samræmi við Braveheart «warrior» staðal, þá er hún upp við viðmið annarra bíla í sínum flokki.
Satria Neo, eins og hann er nú þekktur, er fáanlegur í tveimur útfærslum, GX byrjar á $18,990 og GXR á $20,990. Hann er dýrari en Toyota Yaris og Hyundai Getz, en Proton ýtir Satria lengra upp stigann á móti Volkswagen Polo og Ford Fiesta.
Þriggja dyra hlaðbakurinn er knúinn af endurskoðaðri og endurskoðaðri 1.6 lítra CamPro fjögurra strokka vél með 82 kW við 6000 snúninga á mínútu og 148 Nm tog við 4000 snúninga á mínútu. Ekki búast við spennandi ferð, en fyrir bíl undir $20,000 er það ekki slæmt heldur. Þetta er aðeins þriðji bíllinn sem er þróaður að öllu leyti af malasíska vörumerkinu, með inntak frá eigin verkfræði- og hönnunarteymi, sem og sérfræðiþekkingu tengdu vörumerkisins Lotus.
Satria Neo er aðlaðandi. Hann inniheldur sína eigin hönnun í bland við nokkra kunnuglega þætti frá öðrum smábílum. Proton segist hafa evrópsk áhrif í útlitinu.
Báðar gerðir hafa svipað útlit, en fyrir auka $ 2000 fyrir GXR, finnst þér þú vera svolítið undir lögaldri. Þú vilt eitthvað sem auglýsir yfirburðastöðu þína annað en afturspoiler. Eini annar líkamlegi munurinn er álfelgurnar, þó að jafnvel þær séu ekki mikið frábrugðnar í hönnun.
Útblástursloftið er aftur á móti alveg frábært, með einu krómútrásarröri sem er staðsett rétt fyrir miðju aftan á Satria.
Að innan finnst hann svolítið lítill, sérstaklega í aftursætum. Hann er með eitt minnsta hanskahólfið, svo þú getur gleymt því að geyma fylgihluti (þó ég held að hanskapar passi þar inn). Frekari geymsla er teygja, aðeins bollahaldarar í miðjunni og ekkert raunverulegt pláss til að geyma veski eða farsíma.
Uppsetning miðborðsins er einföld en virðist virka. Proton segist fylgja naumhyggjunni Lotus hugmyndinni í innréttingunni. Loftkælingin er einföld og í GX gerðinni er hún í erfiðleikum á týpískum áströlskum sumardegi.
Skottið heldur áfram þema lágmarksgeymslu og tiltölulega lágt þak þýðir að það er minna innra pláss. Svo nei, þetta er ekki frábær bíll fyrir háan mann.
Hvað varðar meðhöndlun og þægindi er Satria áhrifamikill fyrir lítinn bíl. Mikið af þessu hefur að gera með Lotus DNA þess. Það er lítið merki á bakhliðinni sem auglýsir þetta.
Nýi Proton státar af glænýjum og sterkari vettvangi og er þróun á fyrri söluhæstu Satria GTi, afkastamikilli gerð.
Á veginum heldur Satria Neo veginum vel og beygir áreiðanlega á meiri hraða.
Fimm gíra beinskiptingin er mjúk með háu gírhlutfalli.
Báðar upplýsingarnar eru einnig fáanlegar með fjögurra gíra sjálfskiptingu fyrir 1000 $ aukalega, sem hefur verið endurbætt með mýkri skiptingu og jafnari kraftdreifingu.
Miðað við gerð bílsins er frammistaða hans vissulega sanngjörn. En þú tekur eftir því að það vantar bara þetta auka líf sem gerir ferðina virkilega skemmtilega. Bíllinn nær hámarki við 6000 snúninga á mínútu sem tekur tíma, sérstaklega í litlum halla.
Vegarhljóð heyrast, sérstaklega á GX-tegundum með lággæðadekkjum. Continental SportContact-2 dekkin á GXR eru aðeins betri.
Satria notar einnig ný efni til að draga úr hávaða í farþegarými.
Búnaðarlistinn er glæsilegur: ABS og rafræn bremsudreifing, tvöfaldir loftpúðar að framan, loftkæling, rafdrifnar rúður, vökvastýri, skynjarar að aftan og geislaspilari eru staðalbúnaður.
GXR bætir við spoiler að aftan, innbyggðum þokuljóskerum að framan og 16 tommu álfelgum, auk hraðastilli eingöngu fyrir ökutæki.
Áskilin eldsneytiseyðsla er 7.2 lítrar á 100 km með beinskiptingu og 7.6 lítrar með sjálfskiptingu, þó prófun okkar á hlykkjóttum vegum ásamt rólegum borgarakstri sýndi eyðslu upp á 8.6 lítra á 100 km og 8.2 lítra með skiptingu. leið til baka, samsett ferð um borgina. Það aukaafl er kannski ekki langt undan því ný GTi gerð gæti verið að koma í náinni framtíð. Proton spáir 600 sölu á þessu ári.
Þó að Satria Neo hafi gert ágætis fyrstu sýn, að vísu svolítið dýr, mun aðeins tíminn leiða í ljós hvort þessi malasíski hermaður hefur þol og þrautseigju eins og sannur stríðsmaður.
