Chery Tiggo 7 Pro reynsluakstur
 

Niður með eftirlátssemina: metið nýja kínverska krossgírinn og gleymt framleiðslustaðnum

Svo virðist sem þetta sé raunverulega að gerast. Hinn endalausi töfrandi sjóndeildarhringur var skyndilega svo nálægt að þú getur snert hann með hendinni. Kínverjar - þeir sem „gefa þeim nokkur ár í viðbót og ...“ - lærðu virkilega hvernig á að búa til bíla. Venjulegt. fullgildir bílar, skilurðu? Geely er nú þegar með góðan Atlas og virkilega góðan Coolray, mikið af „Hawail“ bílum, coupé-eins og öðruvísi, er skorið yfir svæðin og nú er það að ná samkeppnisaðilum. Chery.

Síðasta kynslóð Tiggo 7 crossover, sem kynnt var fyrir aðeins fjórum árum, stóð skref frá landamærunum sem aðskilja bíla og eftirlíkingu þeirra. Hann hafði ekki hreinskilnislega hörmulega og ógnvekjandi eiginleika, en í einfaldri innréttingu voru nægir vinnuvistfræðilegir fáránleikar og á ferðinni gerðist allt bæði treglega og skjálfti. Arftakinn hækkar strax hlutinn og kemur inn á markaðinn með „iPhone“ forskeytinu Pro - þó að hér séu rússnesku markaðsmennirnir í Chery að leika sér með sálina. Í Kína er aðeins efsta útgáfan af Tiggo 7 með þrjá stolta stafi - með 1,6 lítra túrbóvél með 196 sveitum og vélknúnum gírskiptum. Í okkar landi er crossover aðeins seldur með „venjulegu“ járni - forþjöppu „fjórum“ 1.5, sem þróar 147 hestöfl og breytir. En kallaði Pro.

Hins vegar er þessu hrósi auðveldlega fyrirgefið, það er þess virði að komast inn í innréttingu nýjungarinnar. Aðhaldssamur en stílhreinn arkitektúr, frábært frágangsefni, næstum syndlaus samsetning - það er ánægjulegt að vera hér, að grínast til hliðar! Einstaka lausnir eru alveg yndislegar: hvernig líst þér á, til dæmis, „tónlist“ stjórntakkana, sem ýtt er á og smellt á sama hátt og í Audi? Er tilvalin (þú getur ekki sagt annað) staðsetning fyrir þráðlausa hleðslu snjallsíma? Meira um vert, fyrir „Kínverjana“ er aðlögun stýrisins loksins að verða norm, svo þú getur fengið vinnu undir stýri án vandræða.

 
Chery Tiggo 7 Pro reynsluakstur

Það var satt, það var ekki syndlaust: loftslagsskynjaraeiningin lítur út eins og tímabundin stinga í staðinn fyrir eitthvað raunverulegt, bollahaldararnir eru ekki hannaðir til að geyma gleraugun sjálfir, stafræna mælaborðið blikkar og er nánast ólesanlegt.

En hér eru þetta bara vankantar, og ekki hróplegar grindur sem fá mann til að spyrja spurningarinnar: "Krakkar, hafið þið einhvern tíma séð bíla yfirleitt?" Í sumum Peugeot 3008 eða Honda CR-V mun hafa ekki síður hlutfallslega einkennileika og hvað varðar heildarafköst eru margir virðulegir keppendur eins og Kia Sportage og Toyota RAV4.

Sem sagt, Tiggo 7 Pro drepur náttúrulega alla þegar kemur að umbúðum. Flóknasta útgáfan kostar $ 21, sem er nokkurn veginn það sama og Sportage og Qashqai í miðjunni. Á sama tíma er tvíhliða loftslagsstýring, leður um allan skála, rafknúin sæti, skyggniskerfi alhliða, þungt víðáttumikið þak og aðrar bollur, sem tíðkast í Rússlandi nútímans að biðja um ekki minna en $ 695.

 
Chery Tiggo 7 Pro reynsluakstur

Og fyrir flesta viðskiptavini mun allt ofangreint duga til að hugsa alvarlega um kaup. Þakkarðu líka akstursvenjur, líkar þér við fágaða meðhöndlun? Þá þarftu varla þéttan crossover. En ef þú ferð að keyra undir stýri Tiggo 7 Pro þarftu ekki að lækna andlegu sárin þín: bíllinn ekur alveg nægilega vel.

Já, stýrið er tilbúið og bragðlaust og breytirinn undir fullu gasi reynir ekki að líkja eftir breytingum á sýndarstigum og lætur vélarnar gráta á einum nótum að gamla tímanum. En með rólegu borgarakstri tekurðu eftir skiljanlegum viðbrögðum og góðri samtengingu á bensíngjöfinni, vegabréf 9,9 s til hundrað duga til uppbyggingar og mýkt fjöðrun og flott hljóðeinangrun, enginn brandari, gerir þér kleift að hugsa ekki um neitt á allt í daglegum ferðum. Vél og bíll. Góður. Með fallegum díóðum í notalegri stofu.

Allt þetta virkar við eitt skilyrði: þú býrð í borg með góða vegi. Fjöðrun Tiggo 7 Pro er enn ekki hrifin af alvarlegum óreglu og hún lendir ekki svo mikið í farþegunum þar sem hún þjáist af sjálfum sér: frá höggum og titringi verður bíllinn einfaldlega synd, og þú verður að hægja á þér. Já, og fjórhjóladrif sem þessi Chery á ekki að gera - í sambandi við breyti setur þetta frekar stíft rammann fyrir fullnægjandi rekstur. Með öðrum orðum, góður þéttbýlismyndun eins og hún er. Og ef þú byrjar alvarlega að leita að einhverjum í þessum flokki geturðu ekki lengur hunsað það.

 

 

SAMANTEKTAR greinar
helsta » Prufukeyra » Chery Tiggo 7 Pro reynsluakstur

Bæta við athugasemd