Vandamál með bílinn á veturna - hvar á að leita að orsökinni?

Vetraraðstæður hafa ekki jákvæð áhrif á bílinn. Stundum valda þeir óþægilegum vandamálum, svo sem íkveikjuvandamálum, mótstöðu við að skipta um gír, undarleg hljóð úr plasti, fjöðrun og öðrum þáttum. Það kemur líka fyrir að vandamálin eru mun verri og trufla frekari akstur. Hvar á að leita að orsökum bílavandamála í köldu veðri?

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• 1. Af hverju hefur veturinn neikvæð áhrif á afköst rafhlöðunnar?
• 2. Handbremsan er stífluð af frosti - af hverju er þetta að gerast?
• 3. Hvernig á að koma í veg fyrir frost á hurðum og læsingum?
• 4. Hvers vegna „krakar“ bíllinn á veturna?
• 5. Hvernig á að koma í veg fyrir að dísileldsneyti og þvottavökvi frjósi?

TL, д-

Bíllinn á veturna verður fyrir mörgum vandamálum og vandræðum. Eitt af því er til dæmis vandamál með rafhlöðu eða frosið dísilolíu sem stöðva bílinn algjörlega. Með því að gera rétt getum við komið í veg fyrir þessi vandamál. Annað vandamál á vetrardögum er vinnanlegur tjakkur (vegna þykknunar á olíu í gírkassa vegna kulda), handbremsulokun, undarlegt brak og brak úr plasti og öðrum bílhlutum eða þörf á að fjarlægja snjó og klóra bílinn fyrir kl. fara á veginn. Best er að sýna þolinmæði og, ef hægt er, grípa til fyrirbyggjandi aðgerða eins og dísilþynningarlyfja, vetrarþvottavökva eða lás.

Vandamál með rafhlöðu

Það er rafhlaða viðkvæm fyrir kulda. Þegar hitastigið fer niður í 0 missir það allt að 20% af afli sínu. Ástæðan fyrir þessu er saltavandamálið sem skiptir máli við lágt hitastig. minni orkugeymslugetu... Þar að auki, í köldu veðri, þykknar vélarolían, sem þarf miklu meira afl til að koma vélinni í gang. Þannig kvarta margir ökumenn undan frosti vandamál við að koma bílnum í gang... Hvað á að gera til að koma í veg fyrir að þetta gerist? Best er að huga að rafgeyminum áður en vetur gengur í garð. Ef það er nú þegar illa slitið er kominn tími til að huga að því að kaupa nýjan. Auðvitað er þess virði að prófa fyrst endurhlaða með afriðli eða handhægu hleðslutæki (t.d. CTEK vörumerki). Það er líka þess virði að athuga spennu í opnu hringrásinni, sem er mæld við rafhlöðuna - fyrir góða rafhlöðu verður hún 12,5 - 12,7 V, og 13,9 - 14,4 V er hleðsluspennan. Ef gildin eru lægri þarf að hlaða rafhlöðuna.

Harður gírskipting

Kaldir dagar líka aukning á þykkt olíunnar (faglegt - seigja). Þetta er ástæðan aukið viðnám í gírskiptikerfinu. Við finnum mest fyrir þessu vandamáli eftir ræsingu - þegar við keyrum nokkra kílómetra ætti olían að hitna aðeins og tjakkurinn að losna. Svo sannarlega vetrarakstur þýðir að mótstaðan hverfur ekki alveg – þ.e. Það verður erfiðara að skipta um gír í köldu veðri en í jákvæðu hitastigi.

Ekki er hægt að losa handbremsu

Handbremsulæsing stafar venjulega af bilun - td. lekur í bremsustrengshlífinni... Við slíkar aðstæður, þegar frost kemur, getur það frosið og bíllinn verður óhreyfður. Þegar þíðan kemur ættu einkennin af stífluðu línunni að hverfaþetta breytir þó ekki því að brynjan er líklegast skemmd og þarf að gera við.

Frystihurðir og læsingar

Vetrarmótlæti líka frostþéttingar á hurðinniþað gæti jafnvel lokað hurðinni. Til viðbótar við innsigli er líka frysting á læsingunni - ef einhver í bílnum er ekki með miðlæsingu, verður það raunverulegt vandamál að opna bílinn með lykli. Og almennt séð geta frosnir læsingar í fjarstýrðum bílum líka verið vandamál - þeir geta verið svo frosnir að þeir bregðast ekki við fjarstýringunni og við opnum ekki hurðina. Hvernig get ég komið í veg fyrir bæði þessi vandamál? Festið þéttingarnar áður en frost hefst. sérstakur sílikonvökviog birgðast líka sprey læsingsem mun afþíða lása.

Furðuleg, "vetrar" hljóð í bílnum

Lágt hitastig gerir þá alla plast í bílnum er hart og mun brakandi og brakandi undir áhrifum hreyfingar bílsins... Fjöðrunin, drifreimin og margir aðrir hlutar sem við erum ekki einu sinni meðvituð um svo pirrandi hljóð eru líka fyrir undarlegum hávaða. Það er aðeins að bíða eftir slíkum sjúkdómi áður en þú þíður.

Dísil eldsneyti frýs

Þetta ástand getur gert lífið mjög erfitt. Gerist fyrir eigendur bíla með dísilvél. Við mjög lágt hitastig geta komið upp aðstæður þar sem paraffín fellur út úr dísilolíusem getur leitt til eldsneytissía stífluðog kveikja svo á bílnum. Hættan eykst ef heit olía er í tankinum eða ef hún kemur frá óstaðfestum uppruna. Hvernig á að takast á við möguleikann á slíkum aðstæðum? Þú getur fyrirbyggjandi nota aukefni sem kallast þunglyndislyfsem eru hönnuð til að vernda dísileldsneyti fyrir paraffínútfellingum. Hins vegar, ef paraffínið hefur þegar fallið út, þá höfum við ekkert annað að gera, hvernig á að draga bílinn í upphitaðan bílskúr, bæta við tankinn þunglyndi og taka út sumareldsneyti og fylla síðan á olíu sem hentar fyrir vetraraðstæður.

Frosinn rúðuvökvi

Annar vökvi sem þú ættir ekki að gleyma að skipta út fyrir vetrarvatn er úða í fullri lengd... Ef við horfum fram hjá þessu vandamáli getur verið að sumarvökvinn frjósi og þenst þannig út og eyðileggur síðan slöngur og geymi. Það er betra að skipta út vökvanum fyrirfram fyrir vetrarvatn, sem hefur viðnám gegn mjög lágum hita.

Þarf meiri tíma

Mundu þá vetrardaga snjó- og hálkumyndun á bílnum og á veginum... Það er mikilvægt að undirbúa bílinn þinn til að vera eins öruggur og mögulegt er áður en ekið er. Hvað þýðir þetta í reynd? Snjóhreinsun og hálka skafa af bílnum – Fjarlægja þarf snjó af öllum bílnum (jafnvel af þakinu), því hvíta púðrið sem fellur í akstri getur verið stórhættulegt fyrir aðra vegfarendur. Á veturna þarftu líka að muna þú ferð að heiman fyrr en venjulega – ef vegurinn er hálka getur akstur verið mjög hættulegur, sem mun neyða þig til að fara hægt fleiri kílómetra, sem þýðir að það tekur okkur lengri tíma.

Það er ekki gaman að keyra á veturna. Frost og snjór valda óþægindum við athafnir sem tengjast undirbúa bílinn fyrir akstur, sérstaklega ef, vegna köldu daga, er vandamál af stærra "kaliberi", til dæmis ræsingarvandamál bíls, föst handbremsa eða frosin og biluð þvottavél... Þessar bilanir valda ekki aðeins óþægindum heldur einnig kostnaði.

Þess vegna mun það vera miklu betra ef við erum í vitinu. að keyra bílinnog ef vafi leikur á um notkun sumra íhluta skal skipta um eða gera við óáreiðanlega hluta fyrirfram. Ef þú ert að leita að ráðleggingar um rekstur bílaEndilega kíkið á bloggið okkar - hér - þú munt finna mörg góð ráð. Á versla avtotachki.com við bjóðum öllum sem leita að varahluti, efni eða búnað fyrir bílinn þinn... Mikið úrval gerir þér kleift að klára allt sem þú þarft!