Aukefni "Hættu-reyk". Losaðu þig við gráan reyk
efni
Meginreglan um rekstur "Stop-smoke"
Öll aukefni í Stop Smoke flokki vinna á sömu reglu: að auka seigju olíunnar við vinnuhita vélarinnar. Í sumum samsetningum eru fleiri fjölliða íhlutir notaðir til að auka styrk olíufilmunnar í snertiflötunum. Og þetta hjálpar olíunni í núningapörunum á hring-strokka og lok-stimplaböngnum að vera áfram á vinnuflötunum og síast ekki beint inn í brunahólfið.
Aukefni gegn reyk virka á svipaðan hátt og olíujöfnunarefni. Þeim er eingöngu ætlað sérstaklega að bæla reykmyndun. Þó sveiflujöfnun hafi flókin áhrif, og reykfækkun er aðeins eitt af jákvæðu áhrifunum.
Bilanir sem stöðva reyk munu ekki hjálpa
Eins og skýrt er af meginreglunni um notkun byggjast áhrif þess að draga úr reyklosun eingöngu á aukningu á seigju olíunnar, sem leiðir til minni inngöngu í brunahólfið og þar af leiðandi minni brennslu.
Ef stimplahópurinn er með jafnt slit á hringjum og strokkum, slit á vinnuvörum olíuþéttinga eða veikingu gorma þeirra, mun aukning á seigju olíunnar rökrétt leiða til minni skarpskyggni inn í brunahólfið. Hins vegar eru nokkrir gallar þar sem aukin seigja, ef hún hefur jákvæð áhrif á styrk reykmyndunar, er óveruleg. Við tökum aðeins upp helstu af þessum göllum:
- tilvik stimplahringa;
- slit á innsigli olíuþéttisins eða það fellur úr sæti sínu;
- brotnar ventlabushings þar til veruleg axial hreyfing á sér stað;
- galla í formi sprungna, einhliða slits og spóna á hvers kyns þáttum sveifaráss eða tímaskiptabúnaðar, sem olía getur komist inn í brunahólfið eða verið fjarlægð að hluta úr strokkaveggjunum.
Í þessum tilfellum verða áhrif reykvarnarefnisins annað hvort í lágmarki eða alls ekki áberandi.
Umsagnir um bíleigendur
Ökumenn tala almennt neikvætt um reykvarnarefni. Ýktar væntingar hafa áhrif, sem byggjast á auglýsingaloforðum framleiðenda um kraftaverkaáhrif. Hins vegar er ýmislegt jákvætt sem bílaeigendur benda á í sumum tilfellum.
- Tækið getur hjálpað til við að selja bíl með slitna vél. Annars vegar er ekki hægt að kalla slík brögð heiðarleg. Á hinn bóginn hefur slík blekking í bílaheiminum lengi verið í stöðunni sem „paranormal“ fyrirbæri. Þess vegna, fyrir skammtíma minnkun á reyk til að selja bíl, mun slíkt tól passa.
- Með mikilli reyklosun, þegar lítri af olíu brennur út á 1-2 þúsund kílómetrum, getur lækningin fræðilega hjálpað. Og þetta snýst ekki bara um að spara olíu. Auk þess að þurfa stöðugt að fylla á þá minnkar líka óþægileg tilfinning að keyra á „reykkjara“ þegar aðrir vegfarendur snúa við og byrja að benda á fingurna. Aftur, "Smoke Stop" mun aðeins hjálpa ef það eru engir gallar þar sem tilgangurinn að nota það glatast.
- Huglægt taka margir bíleigendur fram minnkun á hávaða í vél og sléttari gang. Einnig, sama hversu mótsagnakennt það kann að hljóma, stundum eftir notkun Stop-Smoke efnasambönd, verður vart við lækkun á eldsneytisnotkun og aukningu á vélarafli. Á því stigi þegar mótorinn er mjög slitinn, eyðir lítrum af olíu og reykir, mun aukning á seigju bara hafa áhrif á að draga úr neyslu. Í orði, hár seigja, þvert á móti, hefur neikvæð áhrif á orkusparnað. Hins vegar, ef um er að ræða útreyndan vél, mun aukin seigja endurheimta þjöppun vélarinnar að hluta, sem mun auka afl og leyfa eldsneytinu að vinna með meiri skilvirkni.
Í stuttu máli getum við sagt þetta: Stop Smoke aukefni geta raunverulega hjálpað til við að draga úr vélarreyk. Hins vegar er ekki þess virði að bíða eftir áhrifum panacea eða vonast eftir langtíma niðurstöðu.
