Meginreglan um rekstur og viðhald loft hárnæring
Ábendingar fyrir ökumenn,  Rekstur véla

Meginreglan um rekstur og viðhald loft hárnæring

Loftkælingarkerfið hjálpar til við að halda bifreiðinni köldum og loftræstum. En hvernig virkar það í raun og veru? Hvað þarf að gera til að tryggja að ökutækjakerfinu sé haldið viðunandi?

Til að skilja hvernig loftræstikerfi virkar þarftu að kynna þér nokkrar meginreglur. Fyrsta og grundvallaratriðið vísar til 3 ríkja efnisins: loftkenndu, fljótandi og föstu formi.

Við getum mætt vatni í einhverju af þessum 3 söfnunarástandum. Ef nægur hiti er fluttur í vökva breytist hann í loftkennt ástand. Og öfugt, ef með hjálp einhvers konar kælikerfis, gleypum við hita frá fljótandi vatni, mun það breytast í ís, það er, það mun breytast í fast ástand. Flutningur eða frásog varma frumefnis er það sem gerir efni kleift að flytja úr einu samloðun í annað.

Önnur meginregla sem þarf að skilja er suðumarkið, punkturinn þar sem gufuþrýstingur vökva er jafn andrúmsloftsþrýstingi. Þetta augnablik fer einnig eftir þrýstingnum sem efnið er undir. Í þessum skilningi hegða sér allir vökvar á sama hátt. Þegar um er að ræða vatn, því lægri sem þrýstingurinn er, því lægra hitastig sem það sýður við og breytist í gufu (uppgufun).

Hvernig er þessum meginreglum beitt við loftræstingu og loftkælingarkerfi ökutækja?

Reglan um uppgufun er einmitt meginreglan sem er notuð í loftræstikerfi fyrir ökutæki. Í þessu tilviki er ekki notað vatn heldur létt sjóðandi efni með nafni kælimiðilsins.

Til að kæla eitthvað þarftu að vinna úr hita. Þessi áhrif eru innbyggð í kælikerfi bifreiða. Umboðsmaðurinn er kælimiðill sem streymir í lokuðu kerfi og breytir stöðugt samansöfunarástandinu frá vökva í loftkennt og öfugt:

  1. Þjappað í loftkenndu ástandi.
  2. Þéttist og gefur frá sér hita.
  3. Gufar upp þegar þrýstingur lækkar og tekur upp hita.

Það er, að tilgangur þessa kerfis er ekki að framleiða kulda, heldur til að vinna úr hita úr loftinu sem kemur inn í bílinn.

Ráð til viðhalds á loftkælingu

Eitt atriði sem þarf að huga að er að loftræstikerfið er lokað kerfi, þannig að allt sem fer inn í það verður að vera stjórnað. Til dæmis þarf að hafa eftirlit með því að kælivökvaefnið verði að vera hreint og samhæft kerfinu.

Þú ættir einnig að koma í veg fyrir að raki fari í hringrásina. Áður en hringrásin er fyllt er nauðsynlegt að farga umboðsmanni sem var notað alveg og ganga úr skugga um að rörin séu þurr.

Einn lykilatriðið við að viðhalda loftræstikerfi er ryksía. Þessi þáttur kemur í veg fyrir að agnir og óhreinindi komist inn í loftið inn í farþegarýmið. Rangt ástand þessarar síu hefur ekki aðeins í för með sér lækkun á þægindum í farþegarými, heldur einnig minnkun á rúmmáli nauðungarlofts í gegnum loftræstingu og loftkælingarkerfi.

Til að viðhalda almennum loftræstikerfum er mælt með því að nota sótthreinsiefni í hvert skipti sem þú skiptir um síu. Það er bakteríudrepandi hreinsiefni, úða sem skilur eftir sig skemmtilega lykt af myntu og tröllatré og hentar sérstaklega vel til að þrífa og sótthreinsa loftræstikerfi.

Í þessari grein höfum við fjallað um nokkur grundvallarreglur loftræstingar á bílum og við höfum gefið þér nokkur ráð til að viðhalda loftkælingarkerfinu.

Spurningar og svör:

Hvernig virkar sjálfvirk loftræstipressa? Meginreglan um notkun þess er sú sama og hefðbundinnar þjöppu í kæli: kælimiðillinn er mjög þjappaður, sendur í varmaskipti, þar sem hann þéttist og fer í þurrkara, og þaðan, í köldu ástandi, í uppgufunartæki. .

Hvaðan fær loftræstingin loftið í bílnum? Til að veita fersku lofti notar loftræstingin flæðið sem fer inn í vélarrýmið og fer í gegnum farþegasíuna inn í farþegarýmið eins og í hefðbundnum bílum.

Hvað þýðir Auto á loftræstingu í bíl? Þetta er sjálfvirk stjórnun á virkni loftræstingar eða upphitunar. Kerfið heldur því hitastigi sem óskað er eftir í farþegarýminu með því að kæla eða hita loftið.

Bæta við athugasemd