Reynsluakstur kynnir háþróaðasta V6 vél sem Infiniti hefur framleitt

Þessi tveggja hleðslu mótor er úr nýrri tækjafjölskyldu sem merkt er „VR“.

Ný þétt og létt 3 lítra tveggja túrbó V6 eining. Infiniti er fullkomnasta V6 vél sem fyrirtækið hefur framleitt. Sláandi fullkomið jafnvægi milli meðhöndlunar, skilvirkni og afl.

Þessi tvöfalda forþjöppuvél tilheyrir nýju „VR“ vélafjölskyldu Infiniti. Sótt í langa hefð og arfleifð vörumerkisins við framleiðslu V6 véla. Það er hannað til að gefa ökumanni meira afl og bjóða upp á meira afl, tog og aukið afköst miðað við alla sambærilega forvera fyrirtækisins hingað til.

Þyngd vélarinnar hefur verið minnkuð, sem og eigin stærð, til að létta að hluta og gera strokka blokkina þéttari. Niðurstaðan er meiri vélrænni skilvirkni, en á sama tíma veitir fjöldi nýrra framkvæmda og viðbóta meiri kraft.

Sumar Infiniti gerðir, þar á meðal endurbættur Q50, verða knúinn af alveg nýrri 3 6 lítra tveggja túrbó V2016 vél frá 300. ári. Með vali á milli tveggja aflstiga - 400 eða XNUMX hö. Báðar vélarnar nota sömu tækni og bjóða upp á sömu raunverulegu tilfinningu fyrir möguleikum og samstundis aflgjafa.

Háþróaðasta V6 vél sem Infiniti hefur framleitt

Nýja 3 lítra V6 VR tvöfalda túrbóvélin skilar fullkominni blöndu af meðhöndlun, skilvirkni og krafti. „VR“ vélarnar verða notaðar í nýjum Infiniti gerðum, líkön sem eru hönnuð til að mæta þörfum allra Infiniti markaða um allan heim, sem gefa til kynna vaxandi viðveru vörumerkisins á heimsvísu.

Með mikla sögu um framleiðslu V6 véla hefur Infiniti getað nýtt sér víðtæka sex strokka reynslu sína til að búa til nýju 3 lítra tvöfalt túrbó V6 vélina. VQ V6 einingafjölskyldan, sem eru forverar VR gerðarinnar, hafa sannað sig vel og frá árinu 1994 hlotið ýmis verðlaun í ýmsum vélaseríum.

Í fjórtán ár frá 1995 til 2008 var Infiniti VQ raðað meðal „10 bestu véla í heimi“, sem er með eindæmum afrek.

Besta í flokki ný tækni fyrir afl og skilvirkni

Nýja 3 lítra tvöfalda túrbó V6 vélin er hönnuð til að veita afl og tog sem best fyrir hreyfil af þessari stærð. Saman með bakkanum hefur eldsneytisnotkun batnað. Útgáfan með meiri framleiðslugetu hefur 400 hestöfl. (298 kW) við 6400 snúninga á mínútu og 475 Nm á bilinu 1600 til 5200 snúninga á mínútu.

Enn sem komið er, 300 hestafla útgáfan. búin einni vatnsdælu og 400 hestafla dælu. notar tvö til skilvirkari hitastýringar meðan á notkun stendur. Til viðbótar við öflugri útgáfuna er til sjónhraða skynjari hverfla sem gefur 30% aukningu á afli frá hverflakerfinu, sem gerir blöðunum kleift að snúast hraðar.

Þessar tölur náðust samtímis 6,7% bætingu á eldsneytiseyðslu, sem er besta hlutfall afl / afkasta í sínum flokki fyrir 400 hestafla einingu.

Þessi skilvirkni sem miðar að því að spara orku hefur náðst með pakka nýrra þróa. Háþróað tímastjórnun veitir aukið framboð með því að leyfa skjótum viðbrögðum við skipunum bílstjóra.

Nýr rafmótor er settur upp í lokatímakerfinu til að bæta hraðann á viðbrögðum eldsneytisstigsins. Þetta hefur jákvæð áhrif ekki aðeins á rafmagn, heldur einnig á sparnað. Vegna þess að vélin getur keyrt á skilvirkari hátt með beinni brennslustýringu í strokka.

Kraftur er aukinn með nútíma tvöfalt túrbókerfi. Það veitir slétt og tafarlaus viðbrögð þegar flýtt er á meðan bætt er afköst. Bjartsýnn hönnun túrbínublöddar Bjartsýnn hönnun túrbínublaða hjálpar vélinni að framleiða heildarafl en hærri túrbínuhraði veitir viðbrögð kerfisins strax.

Auk þess er V6 vélin með nýjum túrbínuhraðaskynjara sem gerir tvítúrbókerfinu kleift að ganga á 220 snúninga á mínútu. – í hvíld og 000 snúninga á mínútu. í bráðabirgðaástandi. Meira en nokkru sinni fyrr fyrir Infiniti V240. Með meira afli fyrir hærra snúninga, ýta tvítúrbónum á öflugri útgáfu vélarinnar fyrir meira afl og tog. Hraðaskynjari túrbínu í 000 hestafla útgáfu gerir þér kleift að auka afl allt að 6%.

Verkfræðingar Infiniti hafa þróað vatnskældan millikæli til að bæta grip og skilvirkni enn frekar. Kerfið kælir hratt loftið sem fer inn í gegnum hverflana, fjarlægir túrbóportið og veitir tafarlausa hröðun. Önnur niðurstaða er þéttara kælikerfi. Þetta þýðir styttri loftstreymisleið sem fer inn í forþjöppuna og gerir vélinni kleift að bregðast hraðar við.

Nýja rafræna útblástursventildrifið gerir kleift að stjórna meira hreinu gasflæði utan hverfilsins. Þetta takmarkar magn útblásturslofta sem fara um eininguna til að bæta heildarafköst vélarinnar.

Minni þyngd, betri vélrænni skilvirkni, skemmtilegri meðhöndlun.

Einingin af 3 lítra twin-turbo V6 vegur 194,8 kg. Þetta er 14,1 kg minna en forverinn. Þvingað fyllingarkerfi þess og nútíma innréttingar sem aðskildir íhlutir bæta aðeins við 25,8 kg, sem er 220 kg.

Nýja einingin er 19% (0,7 lítrar) minna afl en fyrri Infiniti V6 vélar. Það heldur áfram arfleifð þess að kynna nýjar lausnir og tækni. Rétt eins og fyrstu Infiniti vélarnar, hafa þær alltaf verið virtar fyrir létta álbyggingu og litla vélrænan núning, sem gerir þær sléttar, seigur og móttækilegar. Þriggja lítra twin-turbo V3 vélin fylgir afkastamiðuðum forverum sínum með þéttari og léttari hönnun sem leggur aukagjald á afl.

Leiðandi nýir eiginleikar til að draga úr þyngd er notkun snertilaus yfirborðshúðar á strokkblokkinni og samþætt útblástursrör fyrir strokkahausana.

Þetta gerir vélina ekki aðeins léttari heldur hjálpar einnig við að kólna þar sem hiti er fjarlægður úr líkamlegri uppbyggingu hennar. Þetta örvar hraðari upphitun.

Léttari þyngd allrar vélarinnar bætir skilvirkni. Með minni tregðu en léttir álþættir eykur það framleiðni en bætir meðhöndlun og heildarmöguleika.

Verkfræðingar Infiniti hafa náð tökum á ýmsum nýjungum og tækni til að samlagast nýja V6 til að fá ánægjulegri akstursupplifun. Leiðtoginn meðal þeirra er nýja beina innspýtingarkerfið. DIG kerfið sprautar eldsneyti nákvæmar í brennsluhólfið og skilar nákvæmlega því magni sem krafist er fyrir slétta hröðun, allt eftir pedali og hreyfihraða. Þetta kerfi gerir nýja V6 að hagkvæmustu og sparneytnustu vélinni af þessari gerð sem Infiniti hefur framleitt. Jafngildir 6,7% aukningu í sparneytni.

Nútíma samstillt stýri fyrir bol gerir nákvæmari stjórn á blöndu eldsneytis og lofts í brunahólfi. Þetta hjálpar vélinni að ganga betur og bætir sparneytni undir öllum kringumstæðum.

Infiniti kynnir nýtt hylkishúðunarferli til að bæta vélrænni skilvirkni. Ný núningarminnkunartækni gerir stimplum kleift að hreyfast frjálsari í strokkunum með því að draga úr vélrænni núningi um 40% miðað við fyrri V6 vélar. Ferlið við spegilklæðningu holna samanstendur af því að vinna strokkveggina með hitauppstreymi á hlífina, eftir það er þetta lag styrkt. Sléttir speglaðir strokkaveggir draga úr núningi stimpla og auka afl. Speglunarferli sívalu holanna minnkar um 1,7 kg miðað við eldri kynslóð V6 véla.

Þetta stafar af bættum eiginleikum sem úðakerfið gefur léttari efnum.

Einn mikilvægasti kosturinn við 3 lítra tvöfalt túrbó V6 vél Infiniti er nýja samþætta útblástursgreinin. Innbyggður í strokkahausinn sem gerir verkfræðingum kleift að setja hvata á útblástursstað. Þetta gerir hvata kleift að hitna næstum strax. Tvöfalt hraðar en fyrri Infiniti V6 vél. Þetta dregur úr skaðlegum losun frá köldum kveikjum.

Að hreyfa hvata minnkar þyngd og gerir vélina þéttari en áður. Þessi hönnun fjarlægir 5,3 kg af þyngd sinni.

Nýja álstrokkablokkin er hönnuð í formi „fernings“ með beinum holum og strokkaslagi (86.0 x 86.0 mm). Niðurstaðan er 3 lítra tveggja túrbó V6 vél sem sameinar lágan vélrænan núning og mikla viðbragðshæfni. Afl og tog næst á breitt úrval hámarksmeðalhraða, sem oftast er notaður í daglegum akstri. Niðurstaðan er það sem Infiniti verkfræðingar gera

tel það hið fullkomna jafnvægi í meðhöndlun, skilvirkni og afköstum.

Nýja V6 vélin fer í framleiðslu árið 2016.

Nýja 3 lítra tvöfalda túrbó V6 vélin á að taka í notkun árið 2016 og verður framleidd í Iwaki, Fukoshima, Japan.

Heim " Greinar " Autt » Kynntu fullkomnustu V6 vélina sem Infiniti hefur framleitt