Umferðarlög. Tæknilegt ástand ökutækja og búnaðar þeirra.

31.1

Tæknilegt ástand ökutækja og búnaðar þeirra verður að vera í samræmi við kröfur staðla sem tengjast umferðaröryggi og umhverfisvernd, svo og reglum um tæknilega notkun, leiðbeiningar framleiðenda og önnur reglugerðar- og tæknigögn.

31.2

Óheimilt er að stjórna vagnarvagnum og sporvögnum í viðurvist einhverrar bilunar sem tilgreindar eru í reglum um tæknilega notkun þessara farartækja.

31.3

Notkun ökutækja er bönnuð samkvæmt lögum:

a)	þegar um framleiðslu þeirra eða umbreytingu er að ræða, í bága við kröfur staðla, reglna og reglugerða sem tengjast umferðaröryggi;
b)	ef þeir hafa ekki staðist lögboðna tæknilega stjórnun (fyrir ökutæki sem eru undir slíka stjórn);
c)	ef skírteinin uppfylla ekki kröfur viðeigandi staðla;
g)	ef brot á málsmeðferð við stofnun og notkun sérstaks ljós- og hljóðmerkjatækja.

31.4

Það er óheimilt að stjórna ökutækjum í samræmi við löggjöfina í viðurvist slíkra tæknilegra bilana og vanefnda á slíkum kröfum:

31.4.1 Hemlakerfi:

hönnun á hemlakerfum hefur verið breytt, bremsuvökvi, einingum eða einstökum hlutum hefur verið notaður sem ekki er kveðið á um í þessari gerð ökutækis eða uppfyllir ekki kröfur framleiðandans;

farið er yfir eftirfarandi gildi við vegprófanir á aksturshemlakerfinu:

Gerð ökutækis	Hemlunarvegalengd, m, ekki meira en
Bílar og breytingar þeirra á vöruflutningum	14,7
Rútur	18,3
Vörubílar með leyfilegan hámarksþyngd allt að 12 t innifalið	18,3
Vörubílar með leyfilegan hámarksmassa yfir 12 t	19,5
Veglestir, þar sem dráttarvélar eru bílar og breytingar þeirra á vöruflutningum	16,6
Veglestir með vörubíla sem dráttarvélar	19,5
Tvíhjóla mótorhjól og bifhjól	7,5
Mótorhjól með kerru	8,2

Hefðbundið gildi hemlunarfjarlægðar fyrir ökutæki framleidd fyrir 1988 má ekki fara yfir 10 prósent af gildinu sem gefið er upp í töflunni.

Skýringar:

1. Prófun á vinnuhemlakerfi fer fram á láréttum hluta vegarins með sléttu, þurru, hreinu sementi eða malbikssteypu yfirborði á ökutækishraða við upphaf hemlunar: 40 km/klst. - fyrir bíla, rútur og vegi. lestir; 30 km/klst. - fyrir mótorhjól, bifhjól með því að nota eitt högg á stjórntæki bremsukerfisins. Prófunarniðurstöður teljast ófullnægjandi ef ökutækið snýr yfir meira en 8 gráðu horni við hemlun eða tekur meira en 3,5 m akrein.

2... Hemlunarfjarlægð er mæld frá því að ýtt er á bremsupedalinn (handfangið) þar til ökutækið stöðvast;

þéttleiki vökvahemla drifsins er brotinn;

þéttni pneumatic eða pneumohydraulic hemla drifsins er rofin, sem leiðir til lækkunar á loftþrýstingi þegar vélin er slökkt um meira en 0,05 MPa (0,5 kgf / sq cm) á 15 mínútum þegar hemlakerfisstýringin er virk;

þrýstimælir pneumatic eða pneumohydraulic hemla drifsins virkar ekki;

bílbremsakerfið, þegar vélin er aftengd frá gírkassanum, tryggir ekki stöðugt ástand:

- ökutæki með fullt álag - í að minnsta kosti 16% halla;

- fólksbílar, breytingar þeirra á vöruflutningum, svo og rútur í rekstri - í að minnsta kosti 23% halla;

- hlaðinn flutningabílum og veglestum - í að minnsta kosti 31% halla;

(e)

handfangið (handfangið) á handbremsukerfinu lokast ekki í vinnustað;

31.4.2 Stýring:

heildarstýringin fer yfir eftirfarandi viðmiðunarmörk:

Gerð ökutækis	Viðmiðunarmörk alls bakslags, gráður, ekki meira
Bílar og vörubílar með leyfilega hámarksþyngd allt að 3,5 þ	10
Rútur með leyfilega hámarksþyngd allt að 5 þ	10
Rútur með leyfilegan hámarksþyngd yfir 5 t	20
Vörubílar með leyfilegan hámarksmassa yfir 3,5 t	20
Aflagðir bílar og rútur	25

það eru áþreifanlegar gagnkvæmar hreyfingar hluta og stýrieininga eða hreyfingar þeirra miðað við yfirbyggingu (undirvagn, stýrishús, ramma) ökutækisins, sem ekki er kveðið á um í hönnuninni; snittari tengingar eru ekki hertar eða festar örugglega;

Skemmdir eða vantar burðarvirki eða stýri dempara (á mótorhjólum);

hlutar með leifum af varanlegri aflögun og öðrum göllum eru settir upp í stýrinu, svo og hlutar og vinnuvökvi sem ekki er kveðið á um í þessu ökutækislíkani eða uppfyllir ekki kröfur framleiðandans;

31.4.3 Ytri ljósabúnaður:

a)	fjöldi, gerð, litur, staðsetning og notkunarmáti ytri ljósabúnaðar uppfyllir ekki kröfur ökutækisins;
b)	aðalljós aðlögun er brotin;
c)	lampi vinstri framljóssins logar ekki í lágljósastillingu;
g)	það eru engir dreifingaraðilar á ljósabúnaðinum eða dreifir og lampar eru notaðir sem samsvara ekki gerð þessarar ljósabúnaðar;
e)	dreifingaraðilar ljósabúnaðar eru litaðir eða húðaðir, sem dregur úr gegnsæi þeirra eða ljósflutningi.

Skýringar:

1. Mótorhjól (mótorhjól) geta að auki verið búin með einum þokuljósker, öðrum vélknúnum ökutækjum - tveimur. Þokuljós verða að vera í að minnsta kosti 250 mm hæð. frá yfirborði vegarins (en ekki hærra en ljósgeislaljósin) samhverft að lengdarás ökutækisins og ekki lengra en 400 mm. frá ytri málum á breidd.

1. Það er leyfilegt að setja einn eða tvo rauða þokuljósker að aftan á ökutæki í hæð 400-1200mm. og ekki nær en 100mm. að bremsuljósunum.

1. Þegar kveikt er á þokuljósum ætti að vera þokuljós að aftan samtímis með því að kveikja á hliðarljósunum og lýsa skiltið (ljósaljós eða aðalljós framljós).

1. Heimilt er að setja eitt eða tvö rauð bremsuljós til viðbótar sem ekki blikkar á fólksbíl og rútu í hæð 1150-1400mm. frá yfirborðinu.

31.4.4 rúðuþurrkur og þvottavélar:

a)	þurrka virkar ekki;
b)	framrúðaþvottavélarnar sem fylgja ökutækinu virka ekki;

31.4.5 Hjól og hjólbarðar:

a)	hjólbarðar fólksbifreiða og flutningabíla með leyfilega hámarksþyngd allt að 3,5 tonn eru með slitbrautarhæð minni en 1,6 mm, fyrir vörubíla með leyfilega hámarksþyngd yfir 3,5 t - 1,0 mm, rútur - 2,0 mm, mótorhjól og bifhjól - 0,8 mm. Fyrir eftirvagna eru viðmiðanir fyrir afgangshæð hjólbarðamynstursins staðfestar, svipaðar og viðmiðanir fyrir hjólbarða dráttarvéla;
b)	hjólbarðar hafa skemmdir á staðnum (niðurskurður, hlé o.s.frv.), afhjúpa leiðsluna, svo og skemma á skrokknum, flögnun hlaupsins og hliðarvegganna;
c)	hjólbarðarnir passa ekki við gerð ökutækisins að stærð eða leyfilegu álagi;
g)	á einum ás ökutækisins eru hlutdræg dekk sett upp ásamt geislamynduðum, naguðum og ósnekknum, frostþolnum og frostþolnum, dekk af ýmsum stærðum eða gerðum, svo og hjólbarðar af ýmsum gerðum með mismunandi hlaupamynstur fyrir bíla, mismunandi gerðir af slitlagsmynstri fyrir vörubíla;
e)	geislamyndaður dekk eru settir á framás ökutækisins og skáhjól á hinni (öðrum);
d)	hjólbarðar með afturhaldi eru settir upp á framás á rútu sem annast flutning á millibili og hjólbarðar sem eru síaðir á eftir öðrum viðgerðarflokki eru settir upp á hina ásana;
(e)	á framás á bíla og rútur (nema strætisvagnar sem stunda samgöngutæki) eru hjólbarðar settir upp, endurheimtir samkvæmt annarri viðgerðarflokki;
er)	það er engin festibolta (hneta) eða það eru sprungur í skífunni og hjólfelgum;

Ath. Við stöðuga notkun ökutækisins á vegum þar sem akbrautin er hál, er mælt með því að nota dekk sem samsvara ástandi akbrautarinnar.

31.4.6 Vél:

a)	innihald skaðlegra efna í útblástursloftunum eða reykja þeirra fer yfir viðmið sem sett eru í stöðlunum;
b)	eldsneytiskerfið lekur;
c)	útblásturskerfið er bilað;

31.4.7 Aðrir burðarþættir:

a)	það eru engin gleraugu, baksýnisspeglar sem kveðið er á um í hönnun ökutækisins;
b)	hljóðmerkið virkar ekki;
c)	viðbótarhlutir eru settir upp á glerið eða húðaðir með húðun sem takmarkar skyggni frá ökumannssætinu og skerðir gegnsæi þess, nema að sjálflímandi RFID-merkimiðinn þegar farið er yfir lögboðna tæknilega stjórnun ökutækisins, sem er staðsett efst í hægra hluta framrúðunnar (að innan) ökutækisins, með fyrirvara um lögboðna tæknilega stjórnun (uppfært 23.01.2019). Ath: Hægt er að festa gegnsæjar litaðar kvikmyndir efst á framrúðuna á bílum og rútur. Það er leyfilegt að nota lituð gler (nema spegilgler), en ljósflutningurinn uppfyllir kröfur GOST 5727-88. Það er leyfilegt að nota gluggatjöld á hliðarglugga rútur
g)	lokkar líkamshlífsins eða stýrishurðirnar sem fylgja með hönnuninni virka ekki, lásarnir á hliðum farmpallsins, lásunum á hálsi skriðdreka og eldsneytistönkum, búnaðurinn til að stilla stöðu ökumannssætisins, neyðarútgangar, tæki til að virkja þá, hurðarstýringu, hraðamælir, kílómetramæli (bætt við 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), ökurita, tæki til upphitunar og blásturs gler
e)	rótarlaufið eða miðjuboltinn í vorinu er eytt;
d)	dráttarbúnaðurinn eða fimmta hjól dráttarvélarinnar og tengivagninn sem hluti af veglestinni, svo og öryggisstrengirnir (keðjurnar) sem hönnun þeirra kveður á um, eru gölluð. Það eru bakslag í liðum mótorhjólagrindarinnar með hliðarvagnsgrindinni;
(e)	það er enginn hlífðarbúnaður eða hlífðarbúnaður fyrir aftan sem kveðið er á um í hönnuninni, óhreinindasvipur og drulluflappar;
er)	vantar: skyndihjálparbúnað með upplýsingum um gerð ökutækisins sem það er ætlað fyrir - á mótorhjóli með hliðarvagn, fólksbifreið, vörubíl, dráttarvél með hjólum, rútu, fólksflutningabifreið, vagnabifreið, bíl sem flytur hættulegan varning; neyðarstöðvunarmerki (blikkandi rautt ljós) sem uppfyllir kröfur staðalsins - á mótorhjóli með hliðarvagn, bíl, vörubíl, dráttarvél með hjólum, rútu; á flutningabílum með leyfilega hámarksþyngd yfir 3,5 tonn og í rútur með leyfilega hámarksþyngd yfir 5 tonn - hjólahindranir (að minnsta kosti tvö); appelsínugul blikkandi leiðarljós á þungum og stórum ökutækjum, á landbúnaðarvélar, sem breiddin er meiri en 2,6 m; starfhæfur slökkvitæki á bíl, vörubíl, rútu. Skýringar: Gerð, vörumerki, uppsetningarstað viðbótar fjölda slökkvitækja, sem eru búnir ökutækjum sem flytja geislavirka og ákveðna hættulega vöru, ræðst af skilyrðum fyrir öruggum flutningi á tilteknum hættulegum varningi. Skyndihjálparbúnaðurinn, lyfjalistinn sem uppfyllir DSTU 3961-2000 fyrir samsvarandi gerð ökutækis og slökkvitækið verður að vera festur á þeim stöðum sem framleiðandinn ákveður. Ef ekki er gert ráð fyrir þessum stöðum með hönnun ökutækisins, skal skyndihjálparbúnaður og slökkvitæki vera staðsett á aðgengilegum stöðum. Tegund og fjöldi slökkvitækja verður að uppfylla sett viðmið. Slökkvitæki sem útveguð eru fyrir ökutæki verða að vera vottuð í Úkraínu í samræmi við kröfur löggjafarinnar.
g)	engin bílbelti og höfuðpúðar eru í ökutækjum þar sem kveðið er á um uppsetningu þeirra;
með)	öryggisbelti eru ekki í starfi eða hafa sýnileg tár á ólunum;
og)	það eru engir öryggisbogar sem kveðið er á um í hönnuninni
og)	á mótorhjólum og bifhjólum eru engin fótleggir sem kveðið er á um í hönnuninni, á hnakknum eru engin þverhandföng fyrir farþegann;
j)	það eru engin eða gölluð framljós og aftan merkiljós ökutækis sem flytur stóran, þungan eða hættulegan farm, svo og blikkandi ljósvélar, afturvirkir þættir, kennimerki sem kveðið er á um í lið 30.3 í þessum reglum.

31.5

Ef bilanir eru á veginum sem tilgreindar eru í lið 31.4 í þessum reglum, verður ökumaður að gera ráðstafanir til að útrýma þeim, og ef það er ekki mögulegt, fara stystu leið á bílastæði eða viðgerðarstað og gæta öryggisráðstafana í samræmi við kröfur í lið 9.9 og 9.11 í þessum reglum ...

Komi til bilana á veginum sem tilgreindur er í ákvæði 31.4.7 ("ї"; "д” – sem hluti af vegalest) er frekari hreyfing bönnuð þar til þeim hefur verið eytt. Ökumanni fatlaðs ökutækis ber að gera ráðstafanir til að fjarlægja það af akbrautinni.

31.6

Frekari hreyfing ökutækja, sem

a)	aksturshemlakerfið eða stýringin gerir ökumanni ekki kleift að stöðva ökutækið eða gera hreyfingu meðan hann ekur á lágmarkshraða;
b)	í myrkri eða við ófullnægjandi skyggni, lýsa aðalljósin eða afturljósamerkin ekki;
c)	við rigningu eða snjó virkar þurrka á stýrihliðinni ekki;
g)	dráttarbraut vegalestarinnar er skemmd.

31.7

Óheimilt er að stjórna bifreið með því að afhenda það á sérstökum lóð eða bílastæði Ríkislögreglunnar í þeim tilvikum sem lög kveða á um.

Aftur í efnisyfirlitið