Reynsluakstur Porsche Cayenne 2015: myndir og opinberar upplýsingar – Forskoðun

Porsche cayenne: „þungt“ nafn StuttgartOg ekki aðeins eftir stærð þess, ef ekki með þeim tölum sem það hefur náð síðan 2002, fæðingarárið.

Kynslóð I: 276.000 303.000 einingar seldar; Önnur kynslóð: 600 sendingar. Lúxus sportbíllinn frá Stuttgart, með tæplega XNUMX bíla í notkun um allan heim, er vinnuhestur hússins. Porsche.

Af þessum sökum er nýja endurskipulagningin, sem nýlega var kynnt, sönn við uppstillinguna óbreytta og leitast við að viðhalda fremstu stöðu sinni á markaðnum. Kannski mun hann aðeins víkja fyrir litlu systur sinni, Macanfæddur með það að markmiði að verða númer eitt (eftir sölu) í fjölskyldunni.

Það eru þrír hornsteinar sem nýja kynslóðin á Porsche Cayenne 2015: bætt hönnun, aukin afköst hreyfils og framlengdur staðalbúnaður.

Önnur stór frétt fyrir línuna varðar komu nýrrar tvinnútgáfu af Cayenne S E-Hybrid2, þeirri þriðju. Stinga inn fjölskyldur með Panamera S E-Hybrid e 918 Spyders.

Hreinsaður stíll

Form af nýja Porsche Cayenne 2015 þeir breytast, en lítið. Vandað og hugsi stílfærsla sem gefur engu að síður stóra Teutonic jeppanum fágaðra, fágaðra og flottara útlit.

Framendinn, framhjólaskálar og vélarhetta eru alveg ný. Og einnig rifflar hliðarloftsinntakanna, sem eru staðsettir til hægri og vinstri framan á bílnum, flytja loft á skilvirkan hátt á millikæli.

Að utan einkennist síðan af aðal bi-xenon framljósunum sem eru staðlaðar á grunninum og S gerðum, í dæmigerðri flotaðferð með fjórum LED. Á hinn bóginn, efst á Cayenne Turbo sviðinu, finnum við helstu LED framljósin, sem innihalda sem staðalbúnað Porsche Dynamic Lighting System (PDLS).

Að lokum, að því er varðar innréttingu, varða helstu nýjungar umfram allt ökumannssætið með nýju þriggja eikna sportstýri, innblásið af 918 Spyder hjólabílnum. Aftursætin hafa einnig verið endurhönnuð til að vera vinnuvistfræðilegri.

Porsche cayenne S E-blendingur, þriðji heimatappinn

La Porsche Cayenne S E-Hybrid stærsta nýjung nýrrar kynslóðar. Með 10,8 kWh rafhlöðu og 95 hestafla rafmótor. það er hægt að ferðast allt að 36 km í rafmagnsstillingu. Hámarkshraði sem hægt er að ná þegar ekið er með núlllosun er 125 km / klst.

Rafmótorinn er paraður þriggja lítra V6 sem þróar 333 hestöfl fyrir samtals 416 hestöfl. við 5.500 snúninga á mínútu og hámarks tog 590 Nm á bilinu frá 1.250 til 4.000 snúninga á mínútu. Með þessari stillingu hraðskreiðist nýr Cayenne plug-in blendingur úr 0 í 100 km (klst á 5,9 sekúndur og nær hámarkshraða 243 km / klst. Neysla er án efa sterk hlið hennar, uppgefið gildi er 3,4 l / 100 km ( með CO79 losun 2 g / km).

Fyrir restina af vélasviði fara aukin afl og tog saman við minni neyslu.

6 lítra V3,6 tveggja túrbó vélin frá Porsche Cayenne S skilar nú 420 hö. við 6.000 snúninga á mínútu, sem er 20 hö. meira en núverandi. Meðaleyðslan er 9,5 l / 100 km sem þýðir tæpum lítra minna en „gamli“ V8 Cayenne S. 5,5 sekúndur er tíminn sem tekur að ná 100 km/klst úr kyrrstöðu (5,4 sekúndur með Sport Chrono pakkanum), sem styttir tímann um 0,4 sekúndur. Hámarkshraði hættir að lokum við 259 km/klst.

Öflugur 4,8 lítra 520 hestöfl er hannað fyrir Cayenne Turbo, en Cayenne Diesel þróar 262 hestöfl. við 4.000 snúninga á mínútu, og Cayenne S Diesel með 385 hestöfl. státar af banvænu togi 850 Nm.

Verð fyrir nýja Cayenne. Á Ítalíu frá 11. október

Nýju Cayenne gerðirnar fara í sölu frá og með 11. október 2014. Cayenne dísel boðið upp á Ítalíu 69.784 evrur, la Cayenne S. a Evra 84.058, Cayenne S Diesel a Evra 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 Evra.

La Cayenne S E-Hybrid til sölu Evra 85.553Verðið er því í samræmi við Cayenne S Diesel og um 1.000 evrum minna en núverandi Cayenne S Hybrid.