Reynsluakstur Porsche 911 Carrera Targa 4S: hvítur þáttur
Prufukeyra

Reynsluakstur Porsche 911 Carrera Targa 4S: hvítur þáttur

Reynsluakstur Porsche 911 Carrera Targa 4S: hvítur þáttur

Að aka Porsche 911 Carrera Targa 4S á snjóþungum Silvreta veginum, meira en 30 árum eftir að keppni lýkur: það er kallað öfgavetraríþrótt.

Þegar við tókum upp skörpum hvítum Porsche Targa var eina hugmyndin sem við komumst að því að takast á við erfiðar leiðir með miklum hálku og gera að aftan 911 dansinn sinn vitlausasta dans. Förum á staði!

Bíllinn klifrar stöðugt upp í risastórum hvítum skýjum, snjórinn hækkar svo hátt að hann fellur á glerþakið og afturstýringunni er stýrt á stjórnandi hátt við hvert horn, næstum alfarið stjórnað með kunnáttusamri notkun á eldsneytisgjöfinni.

Upplifun sem ekki má gleyma

Carrera stenst prófið á snjóþungum vegi, stýri og fjöðrun eru gagnleg, en bíllinn sýnir engin taugaveiklun. Villt beygju stýrisins í gagnstæða átt við braut götunnar leiðir til flugtaks í klettinn í kringum malbikið og ekki til að koma á stöðugleika fjórhjólamannsins. Stærsta klifrið hefst ... Adrenalínið og endorfínin í höfðinu á ökumanninum ná ójarðneskum hlutföllum, afturendann í beygjum verður öfgakenndari og útgönguleiðin úr hverri höggorm verður að gera með meira og meira bensíni. Verið er að flytja út Impact Porsche og líkurnar á að vera á mörkum þess að sjá bílnúmerið að aftan aukast.

911 4S er kannski ekki meistari í listhlaupi á skautum, en pírúetturnar eru örugglega farsælar. Og þetta á auðvitað ekki bara við um Porsche sportbíla: að vissu marki er hægt að leika sér með eðlisfræðilögmálin en ekki fara yfir þau. Svo, fyrir utan flotta gáfur, þurftum við að finna tíma fyrir smá pásu. Þegar glerþakið opnast hrífast flugmaðurinn og aðstoðarflugmaðurinn í burtu af fersku en ísköldu fjallalofti og kólnun ástríðna varir mun skemur en búist var við - kemst fljótt að þeirri niðurstöðu að enn ólýsanlegra hlutir bíði hans á niðurleiðinni frá fjallinu. upplifanir. Niður á við þarf ESP kerfið í auknum mæli að herða aftur á 911, auk þess að leiðrétta fyrir að sá sem er undir stýri sé of djarfur. Hvert horn er keyrt að mörkum eðlisfræðinnar af nákvæmni sem erfitt er að finna í mörgum öðrum bílaiðnaði. Við erum að nálgast endalok snjóupplifunar okkar sem mun sitja í minningunni um langa hríð. Ég vona að okkur hafi tekist að miðla þér að minnsta kosti hluta af töfrum ógleymanlegra ævintýra okkar...

Bæta við athugasemd