Manstu eftir reglunni um tvær sekúndur?

Umferðarreglur krefjast þess að hver ökumaður haldi öruggri fjarlægð frá ökutækinu að framan. En á sama tíma, í engum bókmenntum er sérstök tala sett fyrir þessa færibreytu.

Í staðinn er það frekar óljóst orðalag: ökumaðurinn verður að halda sig svo langt frá bílnum fyrir framan sig að hann mun geta brugðist við í tíma og forðast neyðartilvik.

Hugleiddu hvers vegna það er ómögulegt að koma á skýrri fjarlægð, svo og hvers vegna "tvær sekúndur" reglan er gagnleg.

Þættir sem hafa áhrif á örugga vegalengd

Til að ákvarða örugga vegalengd verður að taka tillit til eftirfarandi þátta:

• Hraði ökutækis;
• Tæknilegt ástand ökutækisins;
• Gæði yfirborðs vegsins;
• Aðstæður á veginum (það rignir, sólin skín í andlitinu);
• Sýnileiki merkja frá ökutækinu að framan (í gömlum bílum, stefnuljós og bremsuljós er afar erfitt að greina í sólríku veðri).

Hvernig á að ákvarða örugga vegalengd?

Það eru nokkrar einfaldar reikniaðferðir sem geta nýst öllum ökumönnum á veginum. Hér eru tveir af þeim:

• Tveir flokkar hraðans;
• Reglan um tvær sekúndur.

Tveir hraðaflokkar

Auðveldasta leiðin til að ákvarða örugga vegalengd á þurrum vegum er að skipta hraðanum í tvennt. Það er að segja að þú ferð á 100 km / klst hraða, þannig að örugga vegalengdin er 50 metrar. Með 60 km / klst hraða er fjarlægðin 30 metrar. Þessi aðferð hefur verið útbreidd í mörg ár, en margir hafa þegar gleymt henni.

Vandinn við þessa aðferð er að hún virkar eingöngu á þurr malbik. Á blautu yfirborði minnkar grip milli dekkja og vegarins um það eitt og hálft sinnum, og á veturna - um 2. Þannig að ef þú keyrir á snjóþekktum fleti við 100 km / klst., Þá er 100 metra fjarlægð örugg. Ekki minna!

Þessi aðferð hefur annan galli. Hver einstaklingur hefur mismunandi skynjun á fjarlægð. Sumir ökumenn eru vissir um að vegalengdin frá bíl þeirra til bílsins að framan er 50 metrar, en í raun er vegalengdin ekki meiri en 30m. Aðrir ákvarða að það séu 50 metrar á milli bíla, en í raun er vegalengdin miklu meiri, til dæmis 75m.

Tvær seinni reglurnar

Reyndari ökumenn nota „tveggja sekúndna regluna“. Þú lagar þann stað sem bíll fer fyrir framan þig (til dæmis framhjá tré eða stöðvun), þá telurðu til tvo. Ef þú náðir leiðarmerki áðan, þá ertu of nálægt og þú þarft að auka vegalengdina.

Af hverju nákvæmlega 2 sekúndur? Það er einfalt - það hefur lengi verið ákveðið að venjulegur ökumaður bregst við breytingum á umferðaraðstæðum innan 0,8 sekúndna til að taka ákvörðun í öfgakenndum aðstæðum. Ennfremur er 0,2 sekúndur tíminn sem ýtt er á kúplings- og bremsupedalana. Ein sekúnda sem eftir er er frátekin fyrir þá sem hafa hægari viðbrögð.

Hins vegar gildir þessi regla aftur aðeins á þurrum vegum. Á blautu yfirborði ætti að auka tímann í 3 sekúndur og á snjó - allt að 6 sekúndur. Að nóttu til verðurðu að keyra á þeim hraða að þú hefur tíma til að stoppa innan marka framljós bílsins á veginum. Handan við þessi landamæri getur verið hindrun - brotinn bíll án innifalinna stærða eða manneskja (kannski dýr).

Öruggt bil

Varðandi hliðarvegalengd á miklum hraða (utan borgar) ætti þessi færibreyta að vera helmingi breidd bílsins. Í borginni er hægt að minnka bilið (hraðinn er lægri) en samt verður þú að vera varkár við mótorhjólamenn, vespur og gangandi vegfarendur, sem finna sig oft í umferðarteppu milli bíla.

Og síðasta ráðið - á veginum, hugsaðu ekki aðeins um sjálfan þig heldur líka aðra vegfarendur. Reyndu að setja þig í spor þeirra og spáðu í hvaða ákvarðanir þeir munu taka. Ef þú finnur undir meðvitund til þess að auka fjarlægðina að ökutækinu sem nálgast þig skaltu gera það. Öryggi er aldrei óþarfur.