Bremsuklossamálun: mikilvægt smáatriði og algjört augnayndi!

Sem íhlutur er bremsuklossinn á aftari röðinni. Það sést ekki einu sinni á bíl með hefðbundnum felgum eða hjólhlífum. Svo hvers vegna að teikna það yfirleitt? Lestu hér hvernig á að uppfæra þykktina þína og gera bílinn þinn fallegan.

Því þarf aðeins að skoða felgurnar vandlega. Hönnun þeirra er yfirleitt mjög filigree og þunn. Þetta dregur úr þyngd og veitir gott útsýni yfir hjólabúnaðinn. Þrýstið sem hangir þarna sést vel : grásvartur, skítugur og ryðgaður . Milli fallegra álfelganna og hreinna bremsudisksins lítur hann út fyrir að vera skítugur. Sérstaklega ef þú hefur fjárfest í útliti bílsins er ómálað bremsuklossa vandræðalegt. Verslun og iðnaður hafa þegar aðlagast þessum vanda.

Aðeins ein leið er rétt

Það eru nokkrir möguleikar til að mála bíl. Spreymálun og umbúðir eru algengar aðferðir. Ef fjárhagsáætlun er takmörkuð og bíllinn er bara flutningstæki geturðu notað rúllubursta. Fyrir bremsuklossa er aðeins ein rétt leið til að uppfæra hann: með bursta.

Flókið vélbúnaður sem umlykur bremsuklossann leyfir engar aðrar aðgerðir . Umbúðir eru ekki skynsamlegar, þar sem hár hiti bremsukjarans getur valdið því að filman bráðnar. Ekki er mælt með úðamálun þar sem húðunin er of þunn. Auk þess er hætta á að úðamálun skynjara og gúmmíhlaupa, sem getur skert afköst og endingu þessara íhluta verulega. Aðeins pensill og stöðug hönd tryggja rétta beitingu málningarinnar.

Áætlaðu 6-8 klukkustundir til að mála bremsuklossa.

Það sem þú þarft

Söluaðilar bjóða nú upp á fullkomin málningarsett, sérstaklega fyrir bremsuklossa. Innihald þessara setta er mismunandi. Heildarsettið inniheldur:
– bremsuhreinsiefni
– tveggja þátta húðun sem samanstendur af málningu og herðaefni
- hræriskál
- bursta
- einnota hanskar.

Ef settið inniheldur aðeins eina flösku af bremsuhreinsiefni, mælum við með að kaupa að minnsta kosti aðra. Fyrir gamla og mjög óhreina bremsuklossa þarftu að auki:
- stífur bursti eða uppþvottabursti
- stálbursti
– hornsvörn með burstafestingu
– bremsuhreinsiefni
- sandpappír eða slípiefni
- málningarteip
- Munntappa og hlífðargleraugu.
- Auka bursti og blöndunarskál.

Undirbúningur ræður úrslitum

Undirbúningur er ráðandi þáttur fyrir endanlega litunarniðurstöðu. Því meiri fyrirhöfn og alúð sem lögð er í að útbúa bílinn, því auðveldara verður málunin sjálf og því betri lokaniðurstaða.

Undirbúningur samanstendur af þremur stigum: - í sundur - þrif - líma . Ekki hafa áhyggjur, ekki þarf að taka bremsuklossann alveg í sundur til að mála. Hins vegar krefst það smá athygli áður en þú byrjar að ráðast á ryð og óhreinindi með hornsvörn.

Sérstakrar varúðar er krafist: - allar gúmmíbuskar - allar loftrásir - skynjarar

Ekki má fjarlægja stokkana og rásirnar sem þær vernda. Hins vegar ættir þú að fylgjast með þeim í gegnum málningarferlið. Ef eitthvað kemur fyrir þá er hætta á að þú fáir alvarlegan galla. Skemmd hlaup missir smurningu og hleypir vatni og óhreinindum inn. Vatn veldur ryð í loftrásum. Óhreinindi leiða til þess að bremsuklossinn festist. Niðurstaðan er fastur bremsur sem virkar aðeins á annarri hliðinni. Þetta getur leitt til stórhættulegra umferðarástands og verður að leiðrétta það strax. Hins vegar er þetta ekki ódýrt. Að jafnaði er nauðsynlegt að setja upp alveg nýjan bremsudiska. Skynjara er aftur á móti auðvelt að fjarlægja. Hægt er að fjarlægja ABS-skynjarann ​​og slitskynjara bremsuklossanna og hengja til hliðar. Snúran er sérstaklega mikilvæg hér. Það má ekki skemma. Að taka í sundur kemur í raun í veg fyrir þessa áhættu.

Skrúbbaðu þangað til þú grætur

Bremsuklossinn er sérstaklega mengaður. . Sérstaklega sest núning bremsufóðringanna á það í formi ryks og smám saman kökur. Við þetta bætist slit dekkja og óhreinindi frá veginum. Það er ekki einfaldlega hægt að þurrka kökulagið af, það verður að fjarlægja það með valdi, efnum og, ef nauðsyn krefur, viðeigandi verkfæri. Lagið er frekar óhollt. Því: Þegar þú hreinsar bremsuklossann, vertu viss um að vera með hlífðarhettu og hlífðargleraugu . Gagnlegar og hanskar: málninguna er aðeins hægt að fjarlægja með leysi, sem er alls ekki þægilegt fyrir húðina .

Byrjaðu á því að grófhreinsa með stálbursta eftir að festingin hefur verið fjarlægð. Hægt er að þrífa slétt yfirborð fljótt og vel með með því að nota hornsvörn . Horn krefjast handvirkrar notkunar . Á stöðum sem eru hættulega nálægt hlaupunum, hreinsaðu þær með svampi og miklu bremsuhreinsiefni. Bremsuhreinsiefni er mjög áhrifaríkt og einnig mjög rokgjarnt. Tryggðu því alltaf næga loftræstingu þegar þú hreinsar bremsuklossann. Ef þú finnur fyrir sundli skaltu hætta að vinna og fara út í ferskt loft. .

Eftir formeðferð með slípibursta og handfestum stálbursta skal skola bremsuklossann vandlega aftur með bremsuhreinsi með stórum málningarpensli eða uppþvottamoppu. Þessi verkfæri eru ekki í hættu fyrir gúmmíhlaup. Vertu þó sérstaklega varkár með litlum gúmmístígvélum. Hreinsaðu alla bremsuklossa áður en þú málar þann fyrsta.

Unsticking - óvinsælt en skynsamlegt

Sérfræðingar hafa tilhneigingu til að vera mismunandi um hvort eigi að taka upp teip . Þú getur aldrei farið úrskeiðis að gera þetta þar sem það tryggir hreina niðurstöðu. Til að líma er málning notuð skotbelti . Allt sem ekki má mála fær hlífðarhlíf. Bremsudiskurinn er varinn fyrir málningarslettum með sérstöku límbandi, sérstaklega þarf að loka götin á bremsuklossanum með innstungum til að koma í veg fyrir að málning leki. Þetta á sérstaklega við um götin á festingunni. Hægt er að stinga þeim á öruggan hátt með vírstykki, eldspýtu eða tannstöngli. Bremsuklossa málning harðnar fljótt og verður mjög seig, þannig að þegar það er harðnað er aðeins hægt að fjarlægja hana með töluverðri fyrirhöfn. Þess vegna er skynsamlegt að fjarlægja límbandið, sérstaklega fyrir óreynda málara.

Blandið húðinni saman samkvæmt leiðbeiningunum

Bremsuklossa málning er til staðar sem tveggja þátta lausn. Blöndunarhlutfallið er tilgreint á umbúðunum. Vertu viss um að halda þig við það mjög nákvæmlega. Ef notað er of mikið af herðari verður málun erfitt vegna þess að það þornar of fljótt. Of lítið herðaefni mun taka of langan tíma að þorna. Eftir blöndun, látið standa í u.þ.b. 10 mínútur. Bremsuklossinn er málaður ofan frá og niður. Gakktu úr skugga um að málningin renni ekki. Þegar málað er með pensli sjást alltaf strokur á málningu, sem er bætt upp með seinni laginu. Hins vegar, jafnvel þegar rétt blöndunarhlutfall er notað, krefst lakk á bremsuklossa langan þurrktíma. Seinni húðunin ætti að bera á aðeins eftir 3-4 klst. Í millitíðinni geta burstinn og blöndunarskálin þornað alveg. Hrein, tóm jógúrtskál er fín til að búa til nýja blöndu. Önnur lagið gefur bremsuklossanum lokahöndina. Látið annað lagið þorna alveg.

Nú er hægt að setja bílinn saman aftur. Ekki gleyma skynjurunum!

Ráð: Einnig er hægt að stilla festinguna. Með því að gera þetta í andstæðum lit gefur þú ytra byrði bílsins sérstakan blæ.

Upplýsingar máli

Máluð þykkni er lítið en grípandi smáatriði í heildarútliti bílsins þíns. Með smá fyrirhöfn og með ódýrum verkfærum geturðu gefið bílnum þínum sjónrænt útlit. Það sem meira er, málaðir bremsuklossar auka endursöluverðmæti bílsins.