Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum
Greinar

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumBílamálun hefur tvö meginhlutverk. Frá rekstrarsjónarmiði er vernd mikilvægara þegar málningin verndar yfirborð líkamans gegn skaðlegum ytri áhrifum (árásargjarn efni, vatn, steinhögg ...). Hins vegar, fyrir marga ökumenn, er fagurfræðileg birting málningarinnar mikilvægari, þannig að litur ökutækisins er eitt mikilvægasta viðmiðið við valið.

Lakk sem yfirborðsmeðferð er upprunnið í Kína og náði hámarki í Austur -Asíu. Hestvagninn átti stóran þátt í að stækka svæði málningarverslunarinnar í ökutæki. Á þeim tíma (18. öld) var það talið almenningssamgöngur, sem síðar fóru í gegnum ýmis þróunarstig. Lengi vel var það grunnurinn að fyrstu bílunum. Fram að tuttugustu öld e.Kr. voru bílarammar gerðir úr trégrind, sem var þakinn tilbúið leðri. Aðeins hettan og fenders voru málmplötur sem þurfti að mála.

Áður voru bílar málaðir með höndunum með pensli sem krafðist tíma og gæða vinnu málarans. Handvirk málun hefur verið unnin í mjög langan tíma við framleiðslu á bílum á færibandi. Nútíma lakkaðferðir og nýtt efni hafa hjálpað til við að auka sjálfvirkni, sérstaklega í iðnaðar, lotulakkun. Grundvallarbreytingin var framkvæmd í dýfingarbaði og síðan fylgdu einstakar úðunaraðgerðir með vökvastýrðum vélmennum.

Að skipta yfir í málmskrokk hefur sýnt annan kost í málningu - vinnslu- og þurrktími hefur verið verulega styttur. Málningartæknin hefur líka breyst. Þeir byrjuðu að mála það með nítrólakki, sem jók fjölda framleiddra hluta. Þrátt fyrir að tilbúið plastefnislakk hafi verið fundið upp á 30. áratugnum, hélt notkun nítrólakks í verksmiðjum og viðgerðarverkstæðum áfram fram á 40. Hins vegar voru bæði formin smám saman færð í bakgrunninn með nýrri tækni - hleypa.

Aðalverkefni handverksmálunar bíla er viðgerðir, í minna mæli nýmálun, auk sérstakrar málunar og merkingar. Fagmannlegt handverk verður að vera í takt við tækniframfarir í framleiðslu bifreiða, einkum breytingar á yfirbyggingarefnum (meira plasti, áli, ýmsum stærðum, galvaniseruðu málmplötur) eða breytingum á málningu (nýjum litum, vatnsbundnu efni) og tengdri þróun á sviði viðgerða og málunaraðferða.

Málverk eftir endurnýjun

Í þessari grein munum við einblína meira á að mála þegar málaða fleti, þ.e. án þess að mála nýja hluta, samkv. yfirbyggingar bíls. Að mála nýja hluta er kunnátta hvers bílaframleiðanda og má segja að málningarferlið sem slíkt sé að mestu eins, fyrir utan fyrstu skrefin sem felast í því að verja „hráa“ málmplötuna gegn tæringu, svo sem að bleyta yfirbygginguna. í sinklausn.

Endanotendur ökutækja hafa betri skilning á málningartækni eftir viðgerð á skemmdum eða skiptum hlut. Þegar þú málar bílinn þinn eftir viðgerð, mundu að síðasta útlitið fer eftir mörgum þáttum. Ekki aðeins frá gæðavali klárafrakkans, heldur einnig frá öllu ferlinu, sem byrjar með réttum og ítarlegum undirbúningi blaðsins.

Málverk, samkv. Undirbúningsvinna samanstendur af nokkrum áföngum:

  • fægja
  • þrif
  • þjöppun
  • frammistaða,
  • felulitur,
  • lakk.

Mala

Sérstaka athygli ber að slípa lakið og einstök millilög, þó stundum virðist þetta léttvægt eða jafnvel smávægilegt aðgerð þar sem aðeins þarf flatt yfirborð.

Íhugaðu eftirfarandi við slípun:

  • Rétt val á sandpappír fer eftir slípunarsvæðinu, hvort við erum að slípa gamalt / nýtt málmplötu, stálplötu, ál, plast.
  • Þegar hvert síðara lag er slípað ætti sandpappírinn að vera þremur gráðum fínni en sá fyrri.
  • Til að ná réttri slípun, bíddu þar til leysiefnin hafa gufað upp að fullu og filman hefur þornað, annars veltir efnið undir pappírinn.
  • Eftir slípun þarf að hreinsa yfirborðið að fullu, fjarlægja allar slípuleifar, sölt og fitu. Ekki snerta yfirborðið með berum höndum.

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

þrif

Áður en málað er, samkv. einnig áður en þéttiefnið er sett á aftur, eða Mikilvægt er að fjarlægja öll mengunarefni eins og slípiefni, saltleifar úr vatni og sandpappír, umfram þéttiefni ef viðbótarþétting eða verndun er til staðar, fitu úr höndum, allar leifar (þ.mt leifar) af ýmsum kísillvörum , ef einhver eru notuð.

Þess vegna verður yfirborðið að vera alveg hreint og þurrt, annars geta fjölmargir gallar komið upp; gíga og málningarbreiðsla, síðar einnig sprunga í málningu og loftbólur. Yfirleitt er ómögulegt að útrýma þessum göllum og krefst algerrar yfirborðsslípun og málunar. Hreinsun er gerð með hreinsiefni sem er borið á yfirborðið í hreinum þurrum, til dæmis. líka pappírshandklæði. Hreinsun er endurtekin nokkrum sinnum við undirbúning húðarinnar.

Innsiglun

Lokun er algengasta aðferðin til að jafna innfellda og gallaða ökutækishluta. Myndin hér að neðan sýnir mótum reglustikunnar við líkamann, sem þarf að fylla með þéttiefni. Venjulega er staður í kringum yfirhengið merktur með blýanti, þar sem nauðsynlegt er að setja áfyllingarþéttiefnið.

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Kítturinn er borinn á yfirborðið með klassískri spaða á þeim stað sem við höfum áður merkt með blýanti. Þéttiefnið er borið á beran málm, hreinsað með mala, til að veita nægilega hörku og styrk, þó að nútíma pottþéttiefni verði að festast fast við hvaða undirlag sem er. Á eftirfarandi mynd er yfirborðið tilbúið til að nota fylliefni, í sömu röð. ferlið við svokallaða uppgjöf.

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Orsakir og forvarnir við fyllingargalla

Blettir á efsta laginu

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • of mikið herðir í pólýetýlen þéttiefni,
  • ófullnægjandi blöndunartæki í pólýetýlenþéttiefni.

Leiðrétting galla:

  • sandur á disk og innsigli aftur.

Lítil göt

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • óviðeigandi innsigli (loftvist eða of þykk einstök lög),
  • undirlagið er ekki nógu þurrt,
  • of þunnt grunnlag.

Forvarnir gegn göllum:

  • ýta þarf á skófluna nokkrum sinnum á þessum stað til að losa loftið,
  • ef við innsiglum með meiri þykkt er nauðsynlegt að bera nokkur þunn lög,
  • þurrkaðu grunnefnin vel.

Leiðrétting galla:

  • sandur á disk og innsigli aftur.

Hlaupamerki

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • að slípa þéttiefnið með óviðeigandi (of grófum) sandpappír,
  • slípa gamla málningu með óviðeigandi sandpappír.

Forvarnir gegn göllum:

  • nota sandpappír af tiltekinni kornastærð (gróft),
  • Slípið stórar grópur með fínum pappír.

Leiðrétting galla:

  • sandur á disk og innsigli aftur.

frammistaða

Upphelling er mikilvægt vinnuflæði áður en yfirlakk er borið á. Áskorunin er að hylja og setja þunnt lag af mjög litlum en sýnilegum höggum og rispum og hylja og einangra prentuðu svæðin.

Mismunandi gerðir af fylliefni eru notaðar í mismunandi tilgangi:

  • 2K fylliefni byggt á pólýúretan / akrýlati,
  • þykkfilmu (þétt) fylliefni,
  • fylliefni sem byggjast á vatni,
  • fylliefni blaut á blaut,
  • toning fylliefni,
  • gagnsæ fylliefni (Fillsealer).

Camouflage

Allir málaðir hlutar og yfirborð ökutækja verða að vera þaknir, þar með talið skreytilistir, sem hvorki brotna niður né sundrast.

Kröfur:

  • lím- og hlífibönd verða að vera rakaþolin og á sama tíma hitaþolin,
  • pappírinn verður að vera gegndarlaus svo blek kemist ekki í gegnum hann.

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Teikning

  • Hitið ökutækið að stofuhita (18˚C) áður en málað er.
  • Liturinn og meðfylgjandi íhlutir (herða og þynna) ættu einnig að vera við stofuhita.
  • Hörku mala vatnsins ætti að vera eins lág og mögulegt er. Það þarf að þurrka afgangs mala vatn, þar sem saltleifar geta valdið þynnupakkningu á málaða yfirborðinu.
  • Þjappaða loftið verður að vera þurrt og hreint. Vatnsskiljuna verður að tæma reglulega.
  • Ef við erum ekki með úðaklefa og við málum í bílskúrnum þurfum við að gæta sérstaklega að loftraka (til dæmis, ekki vökva gólfið og kveikja svo á ofninum að hámarki). Ef rakastigið er of hátt myndast loftbólur í samræmi við það. klemmur samkv. matt málning. Það er það sama með ryk. Gólfin eiga að vera hrein og þurr og loftstreymið ætti að vera eins lítið og mögulegt er.
  • Málningarklefar og þurrkaskápar ættu að vera búnir fersku lofti, ryksíum og gufustöðvum til að koma í veg fyrir að málning smitist eða ryk safnist upp á málningunni.
  • Öll slípuð svæði verða að verja aftur gegn tæringu.
  • Hver pakkning inniheldur notkunarleiðbeiningar í formi táknmynda. Öll gögn eru gefin fyrir hitastig 20 ° C. Ef hitastigið er hærra eða lægra þarf að laga aðgerðina að raunverulegum aðstæðum. Þetta er mjög mikilvægt fyrir pottlíf og þurrkun, sem hægt er að stytta við hærra hitastig. við lægra hitastig lengur en mælt er fyrir um.
  • Hlutfallslegur rakastig er einnig mjög mikilvægt, sem ætti ekki að vera hærra en 80%, þar sem þetta hægir mjög á þurrkun og getur einnig leitt til ófullnægjandi þurrkunar á málningarfilmu. Þannig, fyrir PE þéttiefni, verður líming eða. sandpappír stíflast, í 2K húðun síðan blöðrur vegna viðbragða með vatni. Þegar marghlutahúðun er notuð og fullkomið viðgerðarkerfi er notað, ætti aðeins að nota vörur frá einum framleiðanda og fylgja leiðbeiningunum, þar sem þetta er eina leiðin til að ná tilætluðum árangri. Annars getur yfirborðið hrukkast. Þessi galli stafar ekki af ófullnægjandi gæðum efnanna, heldur því að efnin í kerfinu eru ósamrýmanleg. Í sumum tilfellum birtast hrukkur ekki strax heldur aðeins eftir ákveðinn tíma.

Orsakir og forvarnir á göllum við notkun á grunnum skv. litum

Kúla myndun

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • of stuttur loftræstingartími milli laga,
  • of þykk grunnlag,
  • vatnsleifar eftir slípun í hornum, brúnum, beygjum,
  • vatnið er of erfitt að mala,
  • mengað þjappað loft,
  • þétting vegna hitasveiflna.

Forvarnir gegn göllum:

  • loftræstistími milli yfirhafna verður að vera að minnsta kosti 10 mínútur við 20 ° C,
  • ekki láta vatnsleifarnar eftir slípun þorna, þær þurrka af,
  • þjappað loft verður að vera þurrt og hreint.

Leiðrétting galla:

  • pússa á disk og nota aftur.

Slæmt, samkv. ónóg viðloðun við undirlagið

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • illa undirbúið undirlag, leifar af fitu, fingraför, ryk,
  • þynning efnisins með óhæfum (ófrumlegum) þynnri.

Villuleiðrétting:

  • hreinsið yfirborðið vel áður en málað er,
  • notkun ávísaðra þynningarefna.

Leiðrétting galla:

  • pússa á disk og nota aftur.

Að leysa upp undirlagið

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • óþurrkað, óheyrt fyrra málverk,
  • lögin af gömlum málningu eru of þykk.

Forvarnir gegn göllum:

  • fylgja tilskilinni þurrkunartíma
  • fylgja tilskilinni húðþykkt

Leiðrétting galla:

  • pússa á disk og nota aftur

Orsakir og forvarnir fyrir hjónabandi með tveggja og þriggja laga málverki

Spotting

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • ófullnægjandi notkunartækni (stútur, þrýstingur),
  • of stuttur loftræstingartími,
  • nota ranga þynningu,
  • málaða yfirborðið er ekki við viðeigandi hitastig (of kalt, of heitt).

Forvarnir gegn göllum:

  • með því að nota fyrirhugaða notkunartækni,
  • nota ávísaðan þynningu,
  • tryggja viðeigandi stofuhita og yfirborð sem mála (18-20 ° C) og hámarks rakastig 40-60%.

Leiðrétting galla:

  • pússið í grunninn og málið aftur.

Drepandi

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílumÁstæður:

  • óviðeigandi seigja HYDRO Base,
  • HYDRO undirlag of þykkt,
  • óviðeigandi úðabyssu (stútur), þrýstingur,
  • of kalt efni, of lágur grunn- eða stofuhiti,
  • nota ranga þynningu.

Forvarnir gegn göllum:

  • samræmi við tæknilegar leiðbeiningar um notkun,
  • nota viðeigandi úðabyssu,
  • hluturinn og efnið eru hituð að stofuhita + 20 ° C,
  • með því að nota ávísað þynningarefni.

Leiðrétting galla:

  • pússið í grunninn og málið aftur.

Tegundir lita

Ógegnsæir litir eru aðal litir sem eru notaðir einir eða blandaðir við aðra liti til að búa til nýja tónum eða sem grunnhúð fyrir sérstaka tónum og áhrifum. Þeir eru mjög oft notaðir með gagnsæjum litum, sem gefa ógegnsæjum litum ljósan skugga eftir þörfum og hugmyndum, annaðhvort beint með því að blanda þessum litum eða með því að bera gagnsæ lög beint á ógegnsæja litinn. Ráðlagður stútþvermál þegar ógegnsæ málning er notuð er 0,3 mm eða meira. Ef málningin er þynntari er hægt að nota 0,2 mm stút.

Gegnsærir litir hálfgagnsærir litir með hálfgljáandi áhrifum. Hægt er að blanda þeim saman við aðrar gerðir af málningu eða setja beint á aðrar gerðir af málningu. Þau eru fjölhæf og eru notuð til að ná fram miklum fjölda áhrifa. Með því að blanda saman við aðrar gerðir geturðu náð þeim skugga sem þú vilt. Til dæmis. Með því að blanda gagnsærri málningu saman við álmálningu næst málmmyndun í hvaða lit sem er. Til að búa til gljáandi lit með glimmeri er blandað saman gagnsæjum litum og Hot Rod litum (sem getið er um hér að neðan). Gegnsæir litir geta einnig bætt ógagnsæum litum örlítinn blæ og skapað nýjan blæ að þínum smekk. Málningu er hægt að blanda annað hvort beint saman eða setja gegnsætt eða ógegnsætt. Ráðlagður þvermál stúta þegar notuð er gagnsæ málning er 0,3 mm eða meira. Ef málningin er meira þynnt er hægt að nota stút með 0,2 mm þvermál.

Flúrljómandi málning hálfgagnsærir, neon litir með hálfgljáandi áhrifum. Þeir eru úðaðir á hvíta bakgrunnsmálningu eða á ljósan bakgrunn sem er búinn til með ógegnsærri eða gagnsærri málningu. Flúrljómandi málning er minna ónæm fyrir UV geislun frá sólarljósi en hefðbundin málning. Þess vegna þurfa þeir lakk með UV-vörn. Ráðlagður þvermál stúta fyrir flúrljómandi málningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stúts 0,3 bv. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru útþynnari.

Perlulitir þeir geta verið notaðir einir og sér fyrir perluljómandi áhrif eða með öðrum litum. Með því að blanda saman við gagnsæja liti geturðu búið til glitrandi liti í þínum eigin skugga. Þeir eru einnig notaðir sem grunnlakk fyrir Candy málningu, sem leiðir til ljómandi perlublár litar í ýmsum tónum. Til að skapa gljáandi áhrif er Candy málning borin í tvær til fjórar umferðir beint á perlublár málninguna. Ráðlagður þvermál stúta fyrir perlublár málningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stúts 0,3 bv. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru útþynnari.

Metallic notað eitt sér eða í samsetningu með öðrum litum. Þessir litir skera sig best út gegn dökkum bakgrunni (svartur er ógagnsæ litur). Þeir geta einnig verið notaðir sem grunnhúð fyrir glæra málningu eða sælgætismálningu til að búa til sérsniðna málmlitbrigði sem eru búnir til með því einfaldlega að setja tvær til fjórar umferðir af glærri/konfektmálningu beint á málmlitinn. Ráðlagður þvermál stúta fyrir málmmálningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stúts 0,3 bv. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru útþynnari.

Litir regnbogans Hægt er að nota þau ein og sér til að búa til fíngerð regnbogaáhrif sem valda því að litaval breytist þegar þau verða fyrir ljósi, eða sem grunn fyrir aðrar tegundir lita. Þeir eru oft notaðir sem grunnhúð fyrir glæra eða sælgætisliti, sem þeir geta búið til sína eigin tónum af regnbogaáhrifslitum (með því að bera tvær til fjórar umferðir af glærum/konfektlitum beint á regnbogalitinn). Ráðlagður þvermál stúta fyrir regnboga liti er 0,5 mm eða meira. Þvermál stúts 0,3 bv. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru útþynnari.

Hi-Lite litir þeir geta verið notaðir á hvaða litaða bakgrunn sem er til að ná áberandi litaukandi áhrifum. Þau eru hönnuð til að bera á í litlu magni í einum til þremur umbúðum. Litabreytingaráhrifin eru minna áberandi í Hi-Lite litunum en í smaragdseríunni. Hi-Lite litir eru tilvalnir til að búa til lúmskur hápunktaáhrif sem sjást best í dagsbirtu eða beinu gerviljósi. Hægt er að blanda litum beint með gagnsæjum litum. Þess vegna mun liturinn breytast auðveldlega. Ofblöndun litanna missir þessi áhrif og litirnir munu taka mjólkurkenndan pasteláhrif. Hi-Lite litir skera sig mjög vel út við dökkan bakgrunn eins og ógegnsæjan svart. Ráðlagður stúturþvermál fyrir Hi-Lite málningu er 0,5 mm eða stærri. Stútur þvermál 0,3 resp. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru þynntari.

Emerald litir Þetta eru málning með sérstöku litarefni sem vinnur út frá brotahornum, sem leiðir til mikillar breytingu á litaskugga. Emerald litir breyta lit sínum verulega eftir lýsingarhorni. Þessir litir skera sig best út fyrir dökkan bakgrunn (ógagnsæ svartur). Þessi skuggi er búinn til með því að bera á eina til tvær þunnar yfirhafnir af dökkri grunnmálningu og síðan tvær til fjórar umferðir af smaragðsmálun. Ekki er mælt með þynningu á þessum málningu en ef nauðsyn krefur er þynnri aðeins bætt við í litlum skömmtum til að forðast of þynningu málningarinnar. Ráðlagður stúturþvermál fyrir Emerald Paint er 0,5 mm eða stærri.

Litir í bragði eru málning með sérstöku litarefni sem virkar á grundvelli brotahornanna, sem leiðir til mikillar breytinga á litaskugga. Litaskipti þessara lita eru slétt og greinilega sýnileg jafnvel í lítilli birtu og áhrifin eru enn áberandi á ójöfnum hlutum með skörpum hrukkum. Bjartir litir skera sig best út á móti dökkum bakgrunni (svartur bakgrunnslitur). Æskileg áhrif næst með því að bera eina til tvær þunnar umferðir af svartri grunnmálningu með tveimur til fjórum umferðum af Flair málningu. Ekki er mælt með því að þynna þessa málningu, en bæta aðeins við þynningu í litlu magni ef þörf krefur til að forðast ofþynningu á málningu. Ráðlagður þvermál stúta fyrir Emerald Paints er 0,5 mm eða stærri.

Glitrandi litir þetta eru litir með smá glimmeri. Kornastærð þeirra er minni en Hot Rod málningar. Þessir litir eru hálfgagnsærir með hálfgljáandi útliti. Þeir skera sig best út fyrir dökkan bakgrunn (svartan bakgrunnslit). Með því að bera á eina til tvær þunnar yfirhafnir af svörtum grunn og tveimur til fjórum umferðum af glitrandi málningu mun ná tilætluðum áhrifum. Ráðlagður stúturþvermál fyrir glitrandi málningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stútur 0,3 resp. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru þynntari.

Kosmískir litir þetta eru litir með áhrifum fíns stjörnuryks. Kornastærð þeirra er minni en Hot Rod málning. Þessir litir eru hálfgagnsærir með hálfgljáandi útliti. Þeir skera sig best á móti dökkum bakgrunni (svartur bakgrunnslitur). Æskileg áhrif næst með því að bera eina til tvær þunnar umferðir af svartri grunnmálningu ásamt tveimur til fjórum umferðum af Cosmic málningu. Til að ná gljáandi lit er Cosmic litum blandað saman við glæra eða sælgætisliti. Til að lita málninguna sem myndast verður að setja tvær til fimm umferðir af hvaða gagnsæju málningu sem er á Cosmic málningargrunninn. Einnig er hægt að blanda geimlitum hver við annan til að ná fram líflegri litaáhrifum. Þú getur líka notað glitrandi áhrif þeirra og borið á undirlag í hvaða ógegnsæjum lit sem er. Ráðlagður þvermál stúta fyrir Cosmic málningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stúts 0,3 bv. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru útþynnari.

Hotrod málar þeir endurlífga svokallaða „Retro liti“ 50-60 bíla. ár og skapar mjög glæsilegan glitrandi áhrif sem ljómar og glitrar í beinu ljósi. Þessir litir skera sig best út fyrir dökkan bakgrunn (svartan bakgrunnslit). Tilætluðum áhrifum er náð með því að bera á eina til tvær þunnar yfirhafnir af svartri grunnmálningu með tveimur til fjórum umferðum af Hot Rod málningu. Til að ná glansi ætti að blanda Hot Rod litum beint með tærri eða sælgætismálningu. Til að snerta málninguna sem myndast, berið eina til fjögur umferðir af tærri málningu á Hot Rod grunninn. Hot Rod litum er einnig hægt að blanda saman til að fá líflegri litáhrif. Ráðlagður stúturþvermál fyrir Hot Rod málningu er 0,5 mm eða stærri. Þvermál stútur 0,3 resp. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru þynntari.

Sælgætis litir eru háglansaðar einbeittar málningar, sem, jafnvel eftir að þær hafa verið þurrkaðar, líta út eins og ný úðaðri málningu (full gljáandi áhrifin birtast aðeins eftir að efsta lagið er sett á). Þó að Candy litir séu notaðir sem grunnur fyrir grunn, þá eru þeir á margan hátt frábrugðnir klassískum grunnlitum. Sælgætismálning án lakks er mjög viðkvæm fyrir skemmdum og ætti ekki að vera beint grímuklædd (þau verða að vera alveg þurr og lituð áður en þau eru grímótt). Þegar Candy málning er notuð er nauðsynlegt að bera yfirhúðina eins fljótt og auðið er, þar sem hún verndar málninguna fyrir óhreinindum og fingraförum sem þessi málning er mjög næm fyrir. Þegar úðað er á stór svæði er mælt með því að blanda sælgætismálningu við gagnsæjan grunn vegna mikils styrks. Nauðsynlegt er að málningin sé alveg þurr, undir berum himni getur það tekið nokkrar klukkustundir. Ráðlagður stúturþvermál fyrir Candy málningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stútur 0,3 resp. Ef litirnir eru þynntari er hægt að nota 0 mm.

Ál litur fáanlegt í þremur mismunandi flokkum eftir kornastærð: fínt, miðlungs, gróft. Það er mjög hugsandi og hugsað aðallega sem grunnur fyrir sælgætisblóm. Það er hægt að nota eitt og sér til að búa til ál- eða málmáhrif, eða sem grunnhúð fyrir gagnsæja málningu til að skapa hvaða skugga sem er með endurskinsáhrif. Önnur möguleg notkun er að úða mismunandi gerðir af álmálningu (fínn, miðlungs, gróf) og síðan setja á hvaða Candy málningu sem er. Útkoman er gljáandi málning með skiptingu á milli álkorna af mismunandi stærðum. Álmálning þekur vel og dugar yfirleitt ein umferð fyrir allt málverkið. Ráðlagður þvermál stúta fyrir álmálningu er 0,5 mm eða meira. Þvermál stúts 0,3 bv. Þú getur notað 0,2 mm ef litirnir eru útþynnari.

Spray málverk

Núverandi hröðu tímar neyða ökutækjaeigendur til að nýta félaga sína til hins ýtrasta og nýta það sem best. Það eykur einnig þrýsting á hraða viðgerða, þar með talið málningu. Ef um minniháttar skemmd er að ræða er það notað til að stytta tíma og draga úr kostnaði við svokallaða hlutaviðgerð vegna málningar - úða. Það eru sérhæfð fyrirtæki á markaðnum sem hafa þróað kerfi sem gera þér kleift að vinna á þennan hátt.

Þegar við málum grunninn stöndum við frammi fyrir þremur vandamálum:

  • Frávik skugga nýrrar grunns miðað við upprunalegu húðunina - það hefur áhrif á næstum öllum þáttum: hitastigi, seigju, þrýstingi, lagþykkt osfrv.
  • Útlitið á léttari grunnrönd á hlutunum þar sem við úðum (dufti) og reynum að búa til úða.
  • Að sameina nýja tæra málningu með gömlum, óskemmdum málningu.

Venjulega er hægt að forðast þetta vandamál með því að fylgja leiðbeiningunum um réttan undirbúning yfirborðs áður en málað er og nota efni sem eru hönnuð fyrir slíkt málverk.

Spray málning fyrirætlun

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Líkamsviðgerð

Líkamsviðgerð með PDR aðferð (án þess að mála)

Með því að nota PDR aðferðina er hægt að stilla köldu málmhluta úr káli með minniháttar skemmdum af völdum til dæmis höggs meðan á bílastæði stendur, annarri bílhurð, skemmdarverkum, hagl o.s.frv. PDR aðferðin var ekki aðeins þróuð til að fljótt og faglega lagfæra þessar skemmdir með litlum tilkostnaði, en umfram allt til að varðveita upprunalega málningu og málningu án þess að þörf sé á að slípa, slípa og mála skemmda svæðið.

Uppruni PDR -aðferðarinnar á rætur sínar að rekja til níunda áratugarins þegar tæknimaður frá Ferrari skemmdi hurð á einni af framleiðslulíkönum og hafði ekki fjármagn sem þarf til síðari viðgerða. Þess vegna reyndi hann að endurheimta hurðina með því að kreista lakið með járnstöng. Hann notaði þá þessa tækni nokkrum sinnum til viðbótar og þannig bætt hana að því marki að hann áttaði sig á möguleikanum á sjálfsprottnari, í sömu röð. útbreiddari notkun þessarar aðferðar og ákvað að fara til Bandaríkjanna og nota þessa tækni til að afla sér peninga, en á sama tíma hafa fengið einkaleyfi á henni. Aðeins á næstu tuttugu árum breiddist þessi aðferð út til meginlands Evrópu, þar sem hún, eins og í Ameríku, heppnaðist mjög vel og varð enn meira notuð.

Kostir:

  • Það er mjög mikilvægt að hafa upprunalegu málninguna lausa við kítti, úðabrúsa og þess háttar, sérstaklega fyrir nýrri og nýrri farartæki. Ástæðan er augljós: í mörgum tilfellum er hægt að halda upprunalegu lakkinu frá verksmiðjunni áður en sprautað er, sem skiptir miklu máli fyrir nýja, ekki selda bíla.
  • Veruleg stytting á viðgerðartíma, samanborið við hefðbundna málningu, er þessi viðgerðaraðferð framkvæmd nokkrum sinnum hraðar.
  • Minni viðgerðarkostnaður – Minni tími sem varið er í viðgerðir og færri efni notuð draga úr viðgerðarkostnaði.
  • Eftir viðgerðina verða engin ummerki eftir - eftir að slíkum viðgerðum er lokið verður yfirborð hlutarins eins og nýtt.
  • Ekkert þéttiefni er notað, þannig að svæðið sem á að gera er eins ónæmt fyrir öðrum áföngum og aðrir hlutar hlutarins, án þess að hætta sé á að sprunga þéttiefnið.
  • Möguleiki á að gera viðgerðir beint á stað viðskiptavinarins. Þar sem viðgerðin krefst að mestu leyti þjálfaðra verkfræðinga og nokkurra tækja er hægt að gera við skemmda svæðið nánast hvar sem er og hvenær sem er.

Viðgerðarferli

Viðgerðarferlið byggist á því að smám saman kreista úr rifnum málmplötum innan úr líkamanum án þess að skemma málninguna. Tæknimaðurinn fylgist með yfirborði bílhússins í ljósi festilampans. Ójafnvægi á yfirborði brenglar endurspeglun ljóss, þannig að tæknimaðurinn getur ákvarðað nákvæmlega staðsetningu og yfirfall flæðis. Prentunin sjálf fer smám saman fram, krefst kunnáttu og notkunar sérstakra tækja og tækja af ýmsum stærðum.

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Málning, tæringarvörn og sjónmeðferð á bílum

Bæta við athugasemd