Notað Holden HDT Commodore Review: 1980

Þegar Peter Brock hóf framleiðslu á sérstökum farartækjum árið 1980 gat hann ekki ímyndað sér að 25 árum síðar myndi þetta hafa áhrif á bílaiðnaðinn á staðnum. Brock viðurkennir að hann hafi notað Shelby Mustang í Bandaríkjunum og AMG í Þýskalandi sem fyrirmyndir fyrir HDT Special Vehicles hans, sem aftur var fyrirmynd fyrir Holden Special Vehicles og Ford Performance Vehicles sem fylgdu og dafnaði.

Fyrsta sérútgáfan var VC HDT Commodore sem kom út árið 1980 við mikinn fögnuð. Þar sem hann er sá fyrsti í tegundinni er hann nú sígildur sem hækkar í verði.

úr líkan

Eins og með aðgerðirnar sem hann hermdi eftir var verkefni Brocks einfalt. Hann tók hlutabréf VC Commodore og breytti því til að bæta frammistöðu þess og veghald án þess að fórna ADR-reglum.

Hann valdi toppinn í VC Commodore SL/E línunni, sem þegar hafði borið ávöxt, fullkominn grunnur fyrir Brock til að smíða afkastamikinn sportbíl í evrópskum stíl sem var þægilegur en meðhöndlaður vel og lítur út fyrir að vera kynþokkafullur.

Hann var þegar búinn 308 rúmtommu (5.05 lítra) V8 vél Holden, en Brock og teymi hans hönnuðu hana og settu upp stærri ventla sem bættu afköst hefðbundins V8. Þeir settu einnig upp þungan lofthreinsi sem tekinn var úr Chevy og bættu við loftinntaki til að bæta öndun hans. Hann var búinn Holden verksmiðju tvöfalt útblásturskerfi.

Með mótsbúnaði Brock innanborðs framleiddi Holden V8 160 kW við 4500 snúninga á mínútu og 450 Nm við 2800 snúninga á mínútu, sem gerir honum kleift að ná 100 km/klst á 8.4 sekúndum og spreyta sig 400 metra úr kyrrstöðu á 16.1 sekúndu. Brock bauð upp á að velja um Holden fjögurra gíra beinskiptingu eða þriggja gíra sjálfskiptingu og mismunadrif með takmarkaðan miða var staðalbúnaður.

Fyrir neðan vann Brock virkilega töfra sinn, setti upp aukna og lækkaða gorma og Bilstein gasdempara fyrir lægri stöðu og stórbætta meðhöndlun. Þýskar 15 tommu Irmscher álfelgur og 60 seríur Uniroyal dekk fullkomnuðu myndina „grip og hreyfingu“.

Sportbíll þarf sportlegt útlit og Brock gaf honum alvarlegt snyrtilegt yfirbragð í formi trefjaplasts yfirbyggingar með skjáblossum, framspoiler og afturvæng. Litirnir voru hvítir, bak og rauðir og umbúðirnar voru fullkomnar með villtrauðum, svörtum og hvítum keppnisröndum á hliðunum.

Að innan bætti Brock innviði SL/E með því að bæta við merktu Momo-stýri, sérsniðnum gírhnúð og fótpúða ökumanns. Það hljómar ekki svo sérstakt í dag, en árið 1980 var ekkert í líkingu við það.

Hann smíðaði 500 VC HDT Commodores. Hann hélt líklega ekki að það myndi endast, en sérstök HDT hans voru tilfinning sem entist til 1987. Í dag byggir HSV sérstakan Holden, FPV byggir Ford. Það er ólíklegt að þeir hefðu verið til ef Brock hefði ekki þurft fjármagn fyrir keppnisliðið sitt.

Í verslun

Þegar þú velur VC HDT Commodore er mikilvægt að muna að grunnurinn er eingöngu Holden, þannig að helstu vélrænu íhlutirnir eru tiltölulega auðvelt að finna fyrir skipti, auk þess sem auðvelt er að gera við eða viðhalda. Athugaðu fyrir sérstaka Brock íhluti, vörumerkisstýri, Irmscher málmblöndur, hágæða lofthreinsiefni.

Þegar Brock smíðaði þessar VCs voru líkamssettin gróf og tilbúin. Ólíkt líkamspökkunum í dag, sem eru úr endingargóðu efni til að þola högg og sitja vel, voru gömlu líkamssettin úr trefjaplasti, tóku ekki vel höggin og pössuðu illa. Athugaðu íhluti líkamsbúnaðarins eins og framlengingar á hjólboga fyrir sprungur í kringum festipunkta og aflögun milli festipunkta.

Hrun tími

Ekki búast við loftpúðum í VC Commodore, þeir voru ekki settir upp. ABS var ekki valkostur, en hann var með XNUMX hjóla felgur, grindarstýri og fjöðrun stillt af Brock.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

Urrandi V8 útblásturshljóð

Framboð á sérstökum Brock hlutum

Mikil eldsneytisnotkun

Afkastamikil

Þægileg ferð

hvetjandi áfrýjun

Möguleiki á að auka kostnað

Einkunn

15/20 Fallegur klassískur ástralskur sportbíll með vörumerki Brock sem gæti hækkað í verði.