Af hverju er kalt í bílnum þínum?

Þegar hann ríkir úti frostiokkur dreymir öll um það farðu fljótt á hlýjan stað. Einn þeirra er bíllinn okkar. En hvað ef þegar hitastigið í bílnum er líka lélegt?

Lágt hitastig í bílnum - fyrsta einkenni vélrænna vandamála?

Mörg okkar vanmeta vandamálið við kulda í bílnum. Við segjum okkur sjálf að það taki ekki langan tíma að komast heim og frostinu lýkur brátt. Þar af leiðandi gerum við ekkert annað en vandamálið sem upp er komið. Þetta eru mistök vegna þess svali í bílnum getur boðað alvarleg vandamál.

Þó það hljómi þversagnakennt, innihitun er beintengd kælikerfinu. Köld vél notar miklu meira eldsneytien smyr verr hluta þess. Eins og þú veist er þetta hjarta bílsins, svo þú þarft að hugsa um það. Ef við gerum ekki við hitun í bílnum, fyrir utan stöðuga kuldatilfinningu, gætum við haft hana í einhvern tíma. vélarvandamál. Vegna þess að vél er eins og mannslíkaminn - þó að hvert kerfi beri ábyrgð á einhverju öðru, allir íhlutir verða að vera í góðu lagi til að virka rétt.

Hvað gæti verið að hitakerfinu?

Þeir eru til tvær ástæðurvegna þess gæti hitakerfið okkar bilað. Sá fyrsti er stjórnkerfi... Stöngvar og flipar sem knúnir eru af rafmagns- eða pneumatic snúru geta valdið heitt loft kemst ekki inn í farþegarýmið... Ástæðan fyrir biluninni gæti verið óslétt blöð að neðan eða Stífluð skálasía... Þetta getur leitt til vandamála með hitari.

Annað sem þarf að athuga er loftbólur í hitakerfinu... Þrátt fyrir að nýir bílar séu búnir sjálfvirkri loftræstingarsíu eru eldri útgáfur bíla enn ráðandi á vegum okkar. Afloftun á sér ekki stað sjálfkrafa í þeim, það verður að gera það handvirkt... Annars verður kalt veður í bílnum okkar algengt.

Þegar vandamálið fer dýpra ...

Ef stjórntækin eru í lagi og ekki er þörf á loftræstingu skaltu athuga næsta skref. hitari. Því miður er það að jafnaði komið fyrir á erfiðum stöðum.

Hvað ætti að athuga með sjónrænni skoðun? Umfram allt hitastig leiðslunnar til að veita og fjarlægja vökva úr hitaranum. Vandamálið kemur í ljós þegar annað rör kaldara en hitt... Ef hvort tveggja er gott getur það bent til þess. stífla hvaða frumefni sem er fyrir framan hitaeininguna.

Í þessu tilviki er nauðsynlegt að skipta um rör eða hitara. Hins vegar ber að hafa í huga að þrátt fyrir að kostnaður við slönguna sé lítill, þá er mikil fjárfesting að skipta um hitara.

Hvað ef…?

Hvað ef hitarinn er í lagi? Við þurfum enn að athuga hitastillir... Það er lítill hluti af kælikerfinu sem ábyrgur fyrir lokun og opnun kælivökvaventilsins á milli stóru og smáu hringrásanna.

Ef bilun er í hitastillinum, vökvinn mun aðeins dreifast í stóru hringrásinni og verður því stöðugt kældur. Þetta getur haft bein áhrif á slæma afköst vélarinnar sem eyðir meira eldsneyti. Hitastillirviðgerð er fast með áfyllingu kælivökva, þegar allt kemur til alls, ef bilun kemur, kemur oftast í ljós skortur á honum.

Þegar bíllinn er kaldur finnst öllum notendum óþægilegt. Þetta getur leitt til kulda eða kuldakasts. Það er líka merki til okkar um að eitthvað sé að bílnum okkar. Vertu viss um að athuga hitakerfið, hitastillinn og hitaeininguna. Út frá þeirri staðreynd að forvarnir eru betri en lækning, skulum við sjá um "heilsu" bílsins okkar. Hann mun örugglega þakka okkur!

Ef þú ert að leita að hlutum fyrir bílinn þinn skaltu heimsækja NOCAR: tilboðið okkar inniheldur meðal annars bílalampa, olíur, ofnavökva. Verið velkomin