Af hverju sýnir hraðamælirinn 200 km / klst og meira

Hraðamælir allra nútímabíla hefur 200 km hraða eða meira. Rökrétt spurning vaknar: hvers vegna er þetta nauðsynlegt, ef enn er bannað að þróa slíkan hraða á venjulegum vegum? Að auki eru flestar vélar tæknilega ófærar um að lyfta þeirri hæð! Hver er aflinn?

Það eru í raun nokkur svör við þessari spurningu. Og hvert þeirra er mjög mikilvægt. Það fyrsta sem þarf að vita er að bílar sem venjulegt fólk stendur til boða geta enn náð 200 km hraða og jafnvel hærri. Þeir geta gert það (ef vélin leyfir) á sérstökum brautum. Eins og til dæmis sumir þjóðvegir í Þýskalandi.

Annað mikilvægt atriði varðar tækni. Málið er að þegar bílar búa til, vilja verkfræðingar að hraðamælinálið lendi aldrei í takmarkaranum. Þetta er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir bilun í upplýsingabúnaði. Auðvitað varðar þetta aðallega aðstæður með sömu leiðum, þar sem bíllinn hefur rétt til að hraða sér upp í 180 eða fleiri kílómetra á klukkustund.

Þriðja atriðið er spurningin um vinnuvistfræði. Fjölmargar rannsóknir sýna að þægilegast er fyrir ökumann að skynja upplýsingar úr hraðamælikvarðanum við aðstæður þar sem örin er í vinstra heilahveli hans eða nær klukkan 12 (í miðjunni). Þessi eiginleiki tengist sérstöðu mannsheilans og skynjunar.

Að lokum er fjórði þátturinn - sameining. Bílar af sömu gerð geta verið búnir mjög mismunandi vélum hvað afl varðar. Að útbúa þá mismunandi mælaborðum, og enn frekar mismunandi hraðamæliskífum, væri bara sóun af hálfu framleiðandans þegar kemur að fjöldaframleiðslu. Þannig eru hraðamælar með óviðunandi hraða líka einfaldur og banal sparnaður á fjöldabílagerðum.