Af hverju getur verið bankað í stýrisgrind þegar beygt er?
efni
Að banka í stýrisgrindina þegar stýrinu er snúið gefur til kynna bilun í þessu vélbúnaði og þörf á brýnum viðgerðum. En áður en þú byrjar að gera við bílinn þinn þarftu fyrst að ákvarða nákvæmlega orsök gallans, því röð frekari aðgerða og listi yfir varahluti sem þarf til viðgerðar fer eftir þessu.
Að banka í stýrisgrindina þegar stýrinu er snúið þegar fjöðrunin er í fullu lagi gefur til kynna vandamál með stýrisbúnaðinn, svo bíllinn þarfnast bráðrar viðgerðar og vanræksla á einkennum getur leitt til slyss.
Hvað getur bankað í stýrisgrindina
Ef þú athugaðir alla fjöðrunina og fannst ekki orsakir höggs og hljóðin sem koma frá hlið stýrisbúnaðarins, þá geta orsakir þeirra verið:
- festing járnbrautarinnar við yfirbygging bílsins hefur veikst;
- slitnar legur og gírtennur;
- slitin stuðningshylki úr plasti;
- slitinn andstæðingur núningur spacer;
- slitið tennt skaft (rekki).
Þessar ástæður eru sameiginlegar fyrir alla bíla með grind- og hjólastýri, óháð tilvist eða fjarveru magnara (vökva eða rafmagns). Ef eitthvað byrjaði að banka í beygju með algerlega nothæfri fjöðrun, þá finnur þú eina af þessum ástæðum eftir greininguna.
Svona lítur stýrisgrindurinn út
Laus stýrisgrind við yfirbygging bíls
Rétt notkun á stýrisbúnaðinum er aðeins möguleg þegar grindarhúsið er tryggilega fest við yfirbygging ökutækisins. Í beygjunni verður þessi samsetning fyrir nokkuð miklum krafti frá fjöðruninni, þannig að þar sem boltarnir eru ekki hertir kemur fram leikur sem verður uppspretta höggs.
Svona lítur ein festingin út
Slitnar legur og gírtennur
Í stýrisbúnaði fyrir grind og snúð, halda legur skafti með drifbúnaði sem er staðsettur í horn við tannskaftið, sem er kallað grindurinn.
Til að athuga hvort legur eða slitnar tennur valdi höggi þegar stýrishjólinu er snúið á vélum með vökvastýri eða EUR, athugaðu leik stýris með slökkt á kveikju.
Svona líta slitnar gírtennur út
Til að gera þetta skaltu skoða hvaða framhjól sem er og með einum fingri snúið stýrinu til vinstri og hægri um 1–5 mm. Ef mótstaðan við að snúa stýrinu birtist ekki strax, þá hefur ástæðan fyrir því að rekkann er slegið verið staðfest - það eru slitnar legur eða gírtennur. Það er aðeins hægt að ákvarða orsök bankans í stýrisgrindinni með nákvæmari hætti þegar stýrinu er snúið eftir að einingin hefur verið tekin í sundur og tekin í sundur.
Slitinn plastbuska
Þessi hluti er annar af tveimur ermalögum sem halda gírskaftinu í stöðugri stöðu miðað við snúningshjólið, sem gerir grindinni kleift að hreyfast aðeins til vinstri eða hægri. Þegar hlaupið er slitið missir brún grindarinnar sem er lengst frá stýrishjólinu festingu og byrjar að dangla, þess vegna kemur höggið ekki aðeins í beygjuna heldur einnig þegar ekið er á ójöfnu landslagi.
Skemmdir og nýir stoðflöskur
Slitið núningsvarnarfóður
Klemmubúnaðurinn er annað slétta legan sem heldur á rekkjutannaskaftinu og bætir einnig að einhverju leyti upp titringinn sem verður í fjöðruninni við beygju eða akstur yfir ójöfn svæði. Helsta einkenni sem staðfestir þessa bilun er bakslag tannskaftsins ökumannsmegin. Til að athuga og staðfesta eða afneita grunnum skaltu hengja framhlið vélarinnar, vefja síðan hendinni um gírskaftið frá hlið stýrisins, færa það fram og til baka og upp og niður. Jafnvel varla áberandi bakslag gefur til kynna að fóðrið (sprungið) hafi slitnað, sem þýðir að bíllinn þarf að herða teinana. Ef aðhaldið virkaði ekki, þá verður þú að taka í sundur vélbúnaðinn og skipta um fóður, auk þess að athuga ástand tannskaftsins.
Núningsvarnarpúðar
Slitið tennt skaft
Það er ekki óalgengt fyrir öldrunarvélar, sem og farartæki sem fá ekki hágæða viðhald, tannskaftið missir kringlótt lögun vegna núninga á einu eða fleiri svæðum. Helsta merki um slíkan galla er leikur á vinstri og/eða hægri hlið, þannig að óreyndur greiningarfræðingur getur dregið ranga ályktun og ákveðið að vandamálið sé í slitinni plasthylki eða slitnu núningsvarnarfóðri.
Í viðgerðinni, ef sá sem framkvæmir hana hefur næga reynslu, kemur í ljós að auk þessara galla er járnbrautin sjálf einnig skemmd, þannig að þú verður að fjarlægja allt tækið til að skipta um eða endurheimta skemmda þáttur. Ef reynslan er ekki næg, þá kemur vandamálið í ljós eftir viðgerðina, því spilið hverfur ekki alveg, þó það muni minnka, af þeim sökum kemur sama höggið í beygjuna.
Svona lítur gírskaftið út
Hvað á að gera
Þar sem orsök bankans í stýrisgrindinni sem á sér stað í beygju er einhvers konar galli í þessu tæki, er eina leiðin til að losna við það að gera við tækið. Á síðunni okkar munu birtast greinar sem segja frá ýmsum leiðum til að gera við stýrisgrindina, þegar þær koma út munum við setja inn krækjur á þær hér og þangað er hægt að fara án langrar leitar.
Ályktun
Að banka í stýrisgrindina þegar stýrinu er snúið gefur til kynna bilun í þessu vélbúnaði og þörf á brýnum viðgerðum. En áður en þú byrjar að gera við bílinn þinn þarftu fyrst að ákvarða nákvæmlega orsök gallans, því röð frekari aðgerða og listi yfir varahluti sem þarf til viðgerðar fer eftir þessu.
