Af hverju eru blendingar margfalt skítugri en fram kemur?
Rannsókn á 202 blönduðum drifmódelum sýnir átakanlegar niðurstöður
Sívaxandi vinsældir tvinnbifreiða hafa rökrétt leitt til fjölgunar þeirra á markaðnum. Hins vegar kemur í ljós að losunarstig sem framleiðendur lýsa yfir í þessum ökutækjum samsvarar alls ekki raunveruleikanum þar sem þau eru margfalt hærri.
Þróun farangursríkra blendinga (PHEV) gengur út frá því að að minnsta kosti við akstur noti þeir aðeins rafmagn og aðeins eftir að rafhlaðan þeirra hefur verið tæmd mun brunahreyfillinn fara af stað. Og þar sem flestir ökumenn aka tiltölulega stuttar vegalengdir á hverjum degi þurfa þeir aðeins rafmótor. Samkvæmt því verður losun koltvísýrings í lágmarki.
Hins vegar kemur í ljós að svo er alls ekki og þetta snýst ekki bara um bílafyrirtæki. Þegar þeir prófa PHEV blendinga sína nota þeir opinber forrit - WLTP og NEDC - sem eru ekki aðeins almennt viðurkennd, heldur eru þau einnig notuð til að móta stefnu framleiðenda í bílaiðnaðinum.
Rannsókn hóps bandarískra, norskra og þýskra bílasérfræðinga sýnir hins vegar átakanlegar niðurstöður. Þeir rannsökuðu yfir 100 blendinga (PHEV), sumir eru í eigu stórra fyrirtækja og notaðir sem fyrirtækjatæki en aðrir í eigu einkaaðila. Síðarnefndu gáfu upplýsingar um kostnað og losun ökutækja þeirra með öllu nafnlaust.
Rannsóknin var gerð í löndum með mismunandi loftslagsskilyrði - Bandaríkjunum, Kanada, Kína, Noregi, Hollandi og Þýskalandi, snerti 202 blendingsgerðir af 66 vörumerkjum. Einnig er tekið tillit til munar á vegum, innviðum og akstri í mismunandi löndum.
Niðurstöðurnar sýna að í Noregi losa blendingar 200% meira skaðlegan losun en framleiðandinn hefur gefið til kynna en í Bandaríkjunum er umfram gildi sem framleiðendur hafa vitnað til á bilinu 160 til 230%. Holland á þó metið með 450% að meðaltali og í sumum gerðum nær það 700%.
Meðal hugsanlegra orsaka hárra CO2 magns er önnur óvænt ástæða. Ef innviðir hleðslustöðva eru illa þróaðir í landinu, þá grípa ökumenn ekki til reglulegrar endurhleðslu á rafhlöðum og nota tvinnbíla sem venjulega bíla. Peningum sem varið er með þessum hætti í blandaða flutninga (rafmagn og eldsneyti) skilast aldrei til baka.
Önnur niðurstaða rannsóknarinnar er sú að tvinnbíllinn missi skilvirkni í stórum daglegum ferðum. Þess vegna ættu eigendur þess að íhuga hvernig það er notað áður en þeir kaupa slíkt líkan.
