Af hverju er dekkþrýstingur svona mikilvægur

Að viðhalda réttum dekkþrýstingi eykur endingu dekkja, bætir öryggi ökutækis og bjartsýnir eldsneytisnotkun. Þú vissir líklega af þessu áður, en það er kominn tími til að kafa dýpra í efnið.

Dekkþrýstingur er mældur með því að reikna út magn lofts sem er blásið upp í dekkinu. Í þessu skyni eru oftast notaðar tvær mælieiningar - PSI (pund á fertommu) eða BAR (um það bil jafnt og einni líkamlegri andrúmslofti).

Til að komast að því hvaða þrýsting við þurfum á dekkjum bílsins okkar að halda, verðum við að vísa til notkunarleiðbeininganna frá framleiðandanum. Ef þér líður ekki eins og að leita í þykka bók skaltu leita einhvers staðar í kringum hurðarlamb ökumanns, þar sem flestir bílar eru með mælt þrýstimiða.

Annars er hætta á að dekk skemmist, eldsneytisnotkun aukist og slys verði. Hér að neðan munum við skoða helstu mál:

Lágur þrýstingur

Ef hjólbarðaþrýstingur er ekki kannaður reglulega getur hann lækkað mjög hratt. Þetta myndi í sjálfu sér leiða til ójafnrar snertingar á dekkjum við vegyfirborðið, sem aftur myndi leiða til of mikils slits innan og utan hjólbarðans. Ófullnægjandi uppblásin dekk geta einnig valdið aukinni veltimótstöðu sem eykur eldsneytisnotkun og leiðir til aukinnar kolefnislosunar.

Hár þrýstingur

Of há dekkþrýstingur mun vera jafn slæmur fyrir þá og hann. Í þessu tilfelli er snertingin mjög lítil og leiðir til þess að gripið tapar og stöðvunarvegalengd eykst. Hleðslan er flutt yfir í miðju hjólbarðans og dreifst misjafnlega, sem leiðir til styttri endingar hjólbarða.

Réttur þrýstingur

Í flestum tilfellum getum við ekki sagt með berum augum hvort dekkþrýstingur hefur lækkað og hvort við þurfum að sjá um þau. Þróunin sýnir að þrýstingurinn lækkar um 0,1 BAR á mánuði (2 psi). Á sumrin, þegar hitastigið hækkar, missa dekkin meira loft, svo á heitum tíma er mælt með því að athuga þrýstinginn í þeim oftar.

Það eru þrír staðir þar sem þú getur athugað tilmæli framleiðanda ökutækisins um réttan dekkþrýsting fyrir viðkomandi gerð.