Af hverju er það nauðsynlegt og hvernig á að blæða kúplinguna rétt?
Ábendingar fyrir ökumenn

Af hverju er það nauðsynlegt og hvernig á að blæða kúplinguna rétt?

Kúplingin er tæki sem gerir kleift að flytja eða dreifa afli á milli vélar og gírkassa til að tryggja sléttan og hægfara gang við gírskipti, sem verndar bæði gírkassann og vélina sjálfa.

Með hliðsjón af hlutverki sínu er augljóst að það er hluti af ökutæki sem er í miklu álagi og því er mjög mikilvægt að gera rétt fyrirbyggjandi viðhald og viðhald til að koma í veg fyrir ótímabæra slit, sem blæðing kúplingsins af og til er viðeigandi.

Clutch gerðir

Þrátt fyrir að hægt sé að flokka núningakúplingar út frá ýmsum þáttum, er algengasta leiðin til að gera þetta eftir gerð stjórnunar:

  1. Núningstengingar... Í þessum flokki, kúplingu, stýri, er vélin fest við og aðskilin frá gírkassanum með kúplingsskífu og gírkassanum. Þessi diskur tekur þátt í svifhjóli vélarinnar þökk sé skífunni og kúgunum og verkun fjöðranna (um snúruna) eða með vökvadrifi.
  2. Vökvakerfi kúpling... Í þessari tegund kúplings drifar snúningshreyfingin frá vélinni dælunni og vökvadæluvökvinn dreifist með því að snúa hverfla sem eru festir við gírkassann. Þessi tegund af kúplingu er almennt að finna í ökutækjum með sjálfskiptingum með togbreytum og í atvinnubifreiðum.
  3. Rafsegulgeymsla... Þetta er önnur tegund af kúplingu sem flytur afl frá vélinni í gírkassann með áhrifum rafsegulsviðs. Þessi kúpling er sjaldan notuð í hefðbundnum ökutækjum vegna mikils kostnaðar en hægt er að nota hana oftar í stóriðju.

Hvers vegna blæðir kúplinguna? Hvernig á að gera það?

Blæðing á kúplingunni er mikilvægt verkefni í bílaþjónustu sem notar vökvakerfi.

Í vökvakerfi flæðir bremsuvökvi í lokaða hringrás og tilvist loftbólur í því bendir ekki aðeins til breytinga við notkun, heldur getur það einnig leitt til bilana í öðrum hlutum sem eru samtengdir því.

Kúplingskerfi sem þarfnast hreinsunar getur sýnt eftirfarandi einkenni:

  • Skipt um pedalaferð
  • Erfiðleikum með kúplingu aftur
  • Tilfinning um ónákvæmni þegar þú snertir pedali

Þegar þessi merki eru höfð í huga, eða eftir að skipt hefur verið um íhlut sem tengist þéttni vökvakerfisins, blæðir kúplingshreyfilinn í samræmi við ráðleggingar framleiðandans.

Blástursaðferðin getur verið handvirk, en á tæknismiðju geturðu einnig gert það með blástölvu.

Almennt, til að hreinsa kúplingu handvirkt, fylgdu þessum skrefum:

  1. Athugaðu hvort hemlavökvastigið er rétt (kúplingar nota venjulega sama vökva og bremsurnar og notaðu sömu getu og kerfið).
  2. Sæktu kúplingspedalinn niður til loka ferðalagsins (ef til vill til að komast á neðra stigið er það nauðsynlegt nokkrum sinnum, ýttu varlega á / blæðir).
  3. Fjarlægðu hettuna og festu slönguna í íláti sem hentar fyrir bremsuvökva á léttir lokanum (hafðu í huga að bremsuvökvi hefur slípandi áhrif á enamel og málningu. Að auki getur það valdið meiðslum vegna snertingar við húð og augu, þess vegna er mikilvægt að hafa viðeigandi hlífðarbúnaður).
  4. Opnaðu loftræstislokann og haltu kúplingspedalanum þétt.
  5. Lokaðu loftlosunarlokanum.
  6. Losaðu kúplingspedalinn rólega.
  7. Endurtaktu þetta ferli þar til hreinsuninni er lokið og ekki er hægt að sjá loft sem sleppur í holræsi.
  8. Meðan blæðir kúplinguna og fer það eftir því magni af vökva sem á að draga út, verður þú að fylla bremsuvökva geyminn.
  9. Lokaðu léttir lokanum alla leið og settu ræsidekkinn á.
  10. Athugaðu kúplastýri og kerfið fyrir leka.

Til að hreinsa tenginguna með sérstökum búnaði í þessum tilgangi eru eftirfarandi skref venjulega framkvæmd:

  1. Skrúfaðu aftan úr eldsneytistankinum fyrir hemlavökvakerfið.
  2. Festu holræsibúnaðinn við geyminn í þessu kerfi og tengdu hann.
  3. Fjarlægðu ræsidekkið og festu slönguna í ílát sem hentar fyrir bremsuvökva og hreinsunarventil. Sumar tölvur sem eru sprengdar eru með tómarúmstopp til að halda jafnvægi á vökvastiginu meðan á ferlinu stendur.
  4. Opnaðu og lokaðu hreinsunarventilnum þar til bremsuvökvinn er laus við loftbólur og óhreinindi.
  5. Lokaðu léttir lokanum alla leið og settu ræsidekkinn á.
  6. Slökktu á hemlavökvaskipti.
  7. Athugaðu stig bremsuvökva og stilltu ef þörf krefur.
  8. Athugaðu kúplastýri og kerfið fyrir leka.

Ályktun og tillögur

Að skipta um kúplingu á bíl er inngrip í byggingu bílsins sem þarf að fara fram á verkstæði sem felur í sér umtalsverða fjárfestingu af hálfu bílaáhugamannsins. Þess vegna er mjög mikilvægt að gæta að réttu viðhaldi til að halda því áfram sem mono lengur.

Því er mjög mikilvægt að taka eftir frávikum í virkni kúplingarinnar, hversu lítil sem hún er, til að koma í veg fyrir bilanir. Að auki er það mikilvæg fyrirbyggjandi aðferð að blása út kúplinguna til að lengja líftíma kúplingarinnar. Það er mjög mikilvægt að gera þetta eftir hverja bremsuvökvaskipti, sem er venjulega á 30000 eða 40000 km fresti, eða á tveggja ára fresti.

Spurningar og svör:

Hvernig á að tæma kúplinguna með pedalnum? Bætið bremsuvökva í geyminn (ekki bæta um 2 cm við brúnina), fjarlægðu tappann af framhjáhaldsventilnum og settu í staðinn slöngu sem dýft er í ferskan bremsuvökva. Þrýst er mjúklega á pedalinn - umfram loft fer inn í ílátið. Ef nauðsyn krefur er TZ fyllt upp í tankinn.

Hvernig geturðu blætt kúplinguna einn? Stilltu kúplingu. Fylgdu ofangreindum aðferðum og festu síðan pedali. Hjáveituventillinn lokar, pedalnum er sleppt, lokinn opnast. Endurtaktu ferlið þar til tankurinn hættir að tæmast.

Í hvaða stöðu ætti kúplingin að grípa? Venjulega ætti þetta ferli að byrja þegar þú sleppir pedalanum aðeins. Því fyrr sem það virkar, því erfiðara mun það skilja. Helst - nær miðju pedali ferðast, en ekki seinna.

Bæta við athugasemd