Peugeot Rifter 1.5 dísel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
efni
Peugeot Rifter 1.5 dísel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Við keyrðum Peugeot Rifter, fjölrými byggt á 3008 og 5008. Svona fer þetta.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter er Peugeot 3008 í fjölnota jakkafötum. Hann keyrir og er frágenginn (næstum) eins og bíll, lítur vel út og býður upp á nóg pláss fyrir bæði farþega og farm. Dísilvél með rúmtaki 1.5 lítra. C. 131 tryggir góða frammistöðu og eyðir réttu magni. Frábær tæknibúnaður.
Multispaces eru venjulega sendibílar notaðir sem farartæki. Þeir eru hagnýtir, jafnvel þægilegir, en dónalegir í akstri og oft gjörsneyddir - þáttur sem hefur mikil áhrif á bílvalið. Þarna Peugeot Rifter, í staðinn er það byggt á Peugeot 3008 og 5008 pallinum og spilar allt aðra tónlist. Skuggamynd „sendibílsins“ leynir sér ekki og vekur vissulega ekki athygli, en harður og nútímalegur framendinn með sterkri „fjölskyldu tilfinningu“ og svartir stuðarar úr svörtu plasti gera það aðeins meira aðlaðandi. Okkar gjá þá er þetta útgáfan GT lína, einn sem lítur sportlegri út (festist einnig við Hjól 17 tommur), meðan vélin 1.5 dísil BlueHDi da 131 CV ásamt 6 gíra beinskipting.
BORG
La Peugeot Rifter þú leggur örugglega ekki eins og borgarbíll (þetta 440 cm á lengd og 185 cm á breidd), en í umferðarteppu hreyfist hún hratt. Stórir gluggar gefa þér gott útsýni yfir veginn en baksýnismyndavél og bílastæðaskynjarar (að framan og aftan) gera það auðvelt að leggja „með millimetra nákvæmni“.
Vélin 1.5 dísel þá er það teygjanlegt og hefur meira en nóg eftirmynd (gerir Rifter kleift að skjóta frá 0 til 100 km / klst á 11 sekúndum), en umfram allt eyðir það litlu. Það er meira að gera í borginni en 16 km / l að meðaltali.
Gírkassinn, stýrið og kúplingin eru létt og þreytandi; frábær snúningsradíus.
Í SVEITINNI
Milli beygjanna Peugeot Rifter virkilega ótrúlegt: höggdeyfar þeir eru „sterkir“ og halda góðri rúllu og veltu án þess að skerða þægindin. Pínulítið sexhyrnd stýrið (nú aðalsmerki Peugeot) sýnir nákvæm og bein stýring. Þannig verður akstur um horn og teiknibraut ánægjuleg jafnvel í fjölbíl. Reyndar, af hverju að gefast upp á ánægjunni við akstur? Útgáfa okkar er einnig búin kerfinu Allt gripið, sem felur í sér M + S dekk og hjól sem stillir ESP og gripstýringarstillingar þannig að þær henti tegund landslags sem þú vilt takast á við.
þjóðveginum
La Peugeot Rifter ekki hræddur við langar ferðir. Siglingar og kerfi akreinaviðhald þeir hjálpa þér að slaka á meðan þú keyrir og vélin við sjötta snúninginn er nógu lág til að trufla þig ekki. Auðvitað gerir háa ferkantaða lögun bílinn ekki mjög loftdynamískan (gnýr heyrist), enhljóðeinangrun samt gott.
Lífið um borð
Leigubíll Peugeot Rifter "stolið" frá Peugeot 308 er 208, sem eru góðar fréttir. Þar Akstursstaða bifreiða og le frágangur sér um, jafnvel þótt það sé mikið af hörðu plasti, en almennt er augað sátt. IN sæti um borð Peugeot Rifter er frábær fyrir bæði farþega og farangur: það eru mörg djúp geymsluhólf (það er líka eitthvað eins og afturloft) og aftari sætaröðin er sjálfstæð. Tvær rennihurðir gera aðgengi virkilega þægilegt eða auðvelt á meðan 597 lítra farangur (2.126 með hallandi sæti) er breitt og venjulegt í laginu.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
Verð Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Beinskiptur gírkassi strönd 26.250 евро; Staðlað í öllum útgáfum er: Bluetooth, handvirk loftslagsstjórnun, viðvörun um akreinaskipti og sjálfvirk neyðarhemlun.
GT Line útgáfan fyrir prófun okkar inniheldur einnig (sem staðalbúnað) tvískiptur loftslagsstjórnunarkerfi, lyklalaus kerfi, opnanlegur afturrúða, 8 tommu skjár og 17 tommu álfelgur.
ÖRYGGI
La Peugeot Rifter Það er venjulegt með Lane Keeping Assist og sjálfvirkri hemlun. Frábær stefnustöðugleiki og góð hemlun.
TÆKNILÝSING
MÆLINGAR
Lengd | 440 cm |
breidd | 185 cm |
hæð | 188 cm |
Ствол | 597-2126 lítrar |
TÆKNI
vél | 4 strokka í röð 1499 cc |
útsendingu | 6 gíra beinskiptur |
Kraftur | 131 CV) við 3750 þyngd / mín |
núna | 300 Nm til 750 I / mín |
STARFSMENN
0-100 km / klst | 10,3 sekúndur |
Velocità Massima | 185 km / klst |
neyslu | 4,3 l / 100km |