Peugeot RCZ og RCZ R reynsluakstur: Imola brautarpróf – Vegapróf

Frá sjónarhóli sportbílar, Peugeot hefur mikla reynslu af akstursíþrótt hvað endurspeglast í raðgerðir.

Við höfðum það тест Prófun Peugeot RCZ 1.6 THP frá 200 ferilskrá, la nýr RCZ R frá 270 hö og einstakt sýnishorn RCZ Racing Cup eftirmynd hannað fyrir aðdáendur brautardagur.

Ekki gefast upp nema nokkra hringi með bikarútgáfuna RCZ R bikar... Svona var þetta.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hestöfl

С verð 31.850 XNUMX evrur, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hestöfl þetta er útgáfan af sviðinu með besta aflhlutfall í verðiMiðað við að útgáfan með 163 hestafla túrbódísil. - fyrir þá sem ætla að keyra marga kílómetra - og 1.6 THP með 156 hö. kosta 31.450 og 29.050 evrur í sömu röð.

Með þessari mynd geturðu tekið gjörninginn þinn heim. coupe allt að 200 CV allt að 235 km / klst hraða og hraða úr 0 í 100 á 7,5 sekúndum.

En hvernig hegðar hann sér á brautinni?

Byrjum á bílstjórasætinu sem er næstum fullkomið: lágt sætihalda sætunum og stýrinu með minni þvermál í fullkomlega uppréttri stöðu.

Undir húddinu Peugeot RCZ 1.6 THP есть 1.6 túrbó vél sem hrindir frá lægsta snúningi á mínútu og nær ekki rauðu svæði á snúningshraðamælinum, ásamt framúrskarandi beinskipting með nákvæmum tengingum og stuttu höggi.

Stýrið er tilbúið og miðlar rétt því sem er að gerast undir hjólunum, hemlun è öflugur, er og viðbrögð við takmörkunum eru aldrei ofbeldisfull.

Jafnvel þótt ESP sé aftengdur þarftu að vinna hörðum höndum til að koma undirvagninum í vandræði, alltaf jafnvægi jafnvel á erfiðustu stöðum í krefjandi Imola hringrásinni.

Í stuttu máli, frábær skemmtun með kaupkostnaður og stjórnun almennt efni.

Peugeot RCZ R 270 hö

Þetta er þar sem við byrjum að taka alvarlega á því.

в RCZ R hafa hönd Peugeot Sportsem stuðlaði að þróuninni Öflugasti Peugeot sögunnar með allri þeirri þekkingu sem fengist hefur meðan á keppninni stendur.

Il vél heldur sömu 1.6 lítra slagrými og aðrar útgáfur, en hefur verið mikið breytt með fjölmörgum íhlutum - einblokkum, tengistangum, stimplum, túrbínu, útblástursgreinum - sem hafa verið styrktir eða jafnvel endurhannaðir að fullu til að ná áreiðanleika frá raðvél þrátt fyrir þróun sérstakrar starfsemi 170 CV / l, einn sá hæsti meðal einsleitra bíla.

Á veginum RCZ R slær með svívirðingu sem það tekur upp hraða (hér 0-100 km / klst það er bara hulið 5,9 sekúndur) og til að auðvelda að hlaða allt þitt eigið 270 CV á framhjólin.

Ekkert mál með lagði fram, svo takk fyrir vélrænni mismunur Torsen takmarkaður miði, sem skiptir máli þegar þú opnar inngjöfina úr hornum og færir tog á hjólið, sem hefur meira grip á því augnabliki.

17 kg léttari, stífari og meiri kraftur RCZ R það étur upp veginn af afvopnandi einfaldleika og þegar það er kominn tími til að slökkva stoppar það af glæsilegum krafti.

Munurinn hér er sá að ég fjórir fljótandi diskar frá 380 mm, sem veitir 130-0 km / klst hraða í minna en 61 metra fjarlægð, og þetta jafnvel eftir nokkurra klukkustunda álag í akrein sýna merki um þreytu.

Stífari fjöðrunin gerir þeim snjöllustu kleift að taka bílinn í sundur og draga hann bókstaflega út úr horninu með fyrrgreindum Torsen mismun. Akstursupplifunin er skemmtilegri en nokkru sinni fyrr.

Eftirmynd Peugeot RCZ kappakstursbikarsins

Þetta einstaka verk er byggt á Peugeot RCZ THP 200 hk sögðum við hér að ofan eða magnaríþróttasál Ljónhús með glæsilegri hvítri áferð skreytt með rauðum / bláum / gulum / bláum röndum Peugeot Sport, hvít álfelgur, stillanlegur spoiler, Alcantara stýri með gulu framsýni og íþróttasæti í svörtu leðri og rauðu Alcantara.

Einmana hátíð fyrir augunEn ekki aðeins.

Eins og vísbending kappakstursbíll þátttakandi Trofeo RCZ kappakstursbikarinnhefur verið hannað til að bjóða það besta á brautinni: Mount One sérstök stjórnbúnaður sem gerir ráð fyrir 30 hestafla aukningu á afli, flipaloki sem stýrir túrbóhleðslunni (eykur ótvíræðan blástur sem verður við hverja gaslosun) og hvarflaust útblásturskerfi sem bætir afköst hreyfils og hávaða.

Höggdeyfar Ohlins "Vegur og braut" tækniupptaka "Tvíhliða loki" og l 'Hemlakerfi Brembo Diskar með whiskers, 355 mm í þvermál.

Rúlla, þessi ókunnugi! L 'beygjur è skurðaðgerðAð aftan er límt við malbikið og er jafn áhrifamikið í hemlun.

Rauntíma hringvopn sem getur sigrað öflugri RCZ R.


Peugeot RCZ R bikar

с bikarútgáfa þetta er allt önnur tónlist.

Aðeins þeir sem hafa reynt það að minnsta kosti einu sinni kerrur Ég get skilið hvernig þetta getur leitt Peugeot RCZ R bikar.

Vélin þróar u.þ.b. 280 CV, en skörp framsetning þess krefst þess vinna mikið með gírkassann hafðu það í réttum ham.

Ekki slæmt, í ljósi þess að hann er mjög hraður - og flottur - 6 gíra Sadev með spaðaskiptum.

Núningur? Það þjónar aðeins til að komast burt. Stýri? Það er mjög svipað karting, svo mikið að á beinni braut er jafnvel lítill stöðugur armur nóg til að sveiflast frá annarri hlið brautarinnar til hins, en þetta þreytist ekki, því ólíkt karting er það mjög ljós.

Um leið og þú snýrð aðeins við stýrið, RCZ R bikar hún svífur á ferli á hraða sem enginn vegbíll þekkir.

L 'prune è granít и slétt dekk Avon - með góðri upphitun - loðir sig þráfaldlega við malbikið, en þú verður að hægja á þér áður en þú beygir.

Og þá dettur asninn: held að það sé nóg til að þrýsta á bremsa eins og hver annar bíll? Það er allt í lagi, þú verður að ýta á pedalann af krafti þannig að púðarnir nái núningnum á diskunum sem eru nauðsynlegir til að hægja á og þegar þeir eru þrýstir af krafti veldur það spennandi hægagangi.

Endurkvörðaði mitt eigið aksturslag, þú byrjar að njóta þess að keyra kappakstursbíl á einni mest spennandi braut Ítalíu.

En eftir nokkra hringi það er kominn tími til að fara aftur í gryfjurnar.