Peugeot Partner 2.0 HDi
Aðeins verðið hindrar idyllíska sambandið. Í samanburði við 1 lítra bensínvél er bíllinn 4 þúsund tolar dýrari. Til að endurheimta það mikið af fjárfestingu þinni í betri og sparneytnari vél þarftu að keyra margar mílur á ári. Hrein stærðfræði ætti þó ekki að gegna lykilhlutverki í valinu, þar sem akstur dísilvélar er líka miklu skemmtilegri.
Peugeot Partner hefur mikla loftþol vegna mikils framhliðs og ekki alveg framúrskarandi loftaflfræði. Dísilvél er næstum alltaf fær um að höndla þennan kraft þökk sé stóru og jafnt dreifðu togi hans. Vélin líður best á bilinu 2000 til 3700 snúninga á mínútu. Afl finnst við 1500 snúninga á mínútu, en það er heimskara. Það snýst allt að 4700 snúninga á mínútu, en það gefur ekkert sérstaklega gagnlegt, nema hávaði.
Vélhitari er líka lofsverður þar sem hann er mjög stuttur og greindur, sem þýðir að hann getur lagað sig að hitastigi vélarinnar.
Eldsneytisnotkun er áhugaverð. Ólíkt flestum bílum er hann sá minnsti við akstur í borginni og stærstur þegar ekið er á þjóðvegum þar sem hann getur farið yfir 10 lítra af dísilolíu á hundrað kílómetra. Ástæðan er auðvitað aftur í mikilli loftmótstöðu sem á 160 km hraða tekur allt 90. riddaraliðið að fullu. Þess vegna er skynsamlegra að aka með leyfðum 130 km / klst og eyðslan fer strax niður í 8 l / 100 km. Hávaði sem myndast af þyrlandi lofti í kringum sendibílinn mun einnig minnka verulega. Til að takast á við mikil loftþol vandamál, þá er þessi sæti kassi með óvenjulega góða notkun á innra rými.
Skottið passar auðveldlega í farangur fjölskyldu sem hefur tekið fríið sem sjálfsögðum hlut. Hin skemmtilega tilfinning að sitja aðeins hærra bætist við hátt til lofts, þar sem körfuboltamenn ættu líka að vera ánægðir. Það eina sem veldur litlum vandræðum er þunnt og óvistvæna stýrið sem sýnir að þeir spara aðeins.
Peugeot Partner er ekki bíll sem eigandinn vill ná byltingu með í félagsskap fræga fólksins heldur bíll fyrir menntamenn sem vita hvar á að fá sem mest verðmæti fyrir peningana sína og eru tilbúnir að hunsa alla galla hér og þar.
Uro П Potoкnik
Mynd: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Grunnupplýsingar
| Sala: | Peugeot Slóvenía doo |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 14.786,35 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 66kW (90 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 13,1 s |
| Hámarkshraði: | 159 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 5,5l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - í línu - slagrými 1997 cm3 - hámarksafl 66 kW (90 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 205 Nm við 1900 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrif - 5 gíra samstilltur gírkassa - dekk 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Stærð: | hámarkshraði 159 km/klst - hröðun 0-100 km/klst. 13,1 (15,3) s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (bensínolía) |
| Messa: | tómur bíll 1280 kg |
| Ytri mál: | lengd 4108 mm - breidd 1719 mm - hæð 1802 mm - hjólhaf 2690 mm - veghæð 11,3 m |
| Innri mál: | bensíntankur 55 l |
| Kassi: | venjulega 664-2800 l |
оценка
Nútíma túrbódísilvél með common rail tækni er fullkominn kostur fyrir Peugeot samstarfsaðila. Bíllinn sjálfur er hins vegar hin fullkomna málamiðlun á milli rúmgóðs fjölskyldubíls og borgarbíls.
Við lofum og áminnum
rörrofi í stýrisstönginni
óhagkvæm stýri
aftan bekkurinn hefur enga lýsingu
