Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Vegapróf
efni
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Vegapróf
Við prófuðum nýja Peugeot fólksbílinn í GT útgáfu með 2.0 dísilvél sem skilar 180 hestöflum.
Pagella
|
|
Peugeot 508 hefur seiðandi útlit og fyrsta flokks innihald. Framúrskarandi innri gæði og góð aksturseiginleikar, sportlegur án þess að fórna þægindum. Aðeins farþegar að aftan gætu þurft nokkrar auka tommur fyrir höfuðið. Þannig er GT útgáfan fullbúin og þökk sé 180 hestafla BlueHDi dísilvélinni. ásamt EAT 8 sjálfskiptingu hefur það einnig góða afköst. Verðið er ekki lágt, en búnaðurinn er ríkur, jafnvel þó þú getir verið sáttur við millistig og vél með 160 hestöflum ef þú vilt.
La Peugeot 508 það er bíll sem sker sig úr. Ef gamla líkanið var feimið og óskiljanlegt gaf það svip á líkamsræktartvíburann hans. Berlinona hefur í raun þróast í sannkallaðan grand coupe: beittar línur, vöðvastælt framhlið, þunnt og breitt afturendi, og jafnvel rammalausar hurðir, jafnvel að aftan.
Efnið stendur undir væntingum: bezel nýtt (sama EMP2 3008 og 5008) aftan fjöðrun margar hendur (til betri akstursvirkni) og margra tækni hvað varðar öryggi og þægindi.
Lo fullt af stöðum, en þeir æðri að aftan snerta himininn með höfðinu. IN skottinu í staðinn er það ótrúlegt rúmmál (487 / 1.537 lítrar) og þökk sé stóru afturhleranum er það líka mjög auðvelt að nálgast. Við prófuðum topphraða 180 hestafla BlueHDi EAT8 GT dísil en það er líka 1.5 dísel með 131 hestöfl. (fæst einnig með beinskiptingu) og 2.0 dísil með 160 hestöflum. Ef þess er óskað er einnig bensín 1.6 með afkastagetu 181 eða 224 hestöfl.
Óska eftir tilboði og vegaprófi
BORG
Í bænum Peugeot 508 þú metur sætleikinn Sjálfskipting EAT8 og frábær hljóðeinangrun. IN aðlögunarhæfir demparar (venjulegur á GT) þeir drekka upp högg eins og mjúkir púðar, þrátt fyrir valfrjálsu 19 tommu felgur (18 tommu staðalbúnaður). Þannig að 2.0 dísilvélin er áreiðanleg og sveigjanleg á lágum snúningi og hjálpar 508 að hreyfa sig af mikilli snerpu.
Einnig létt stýri og minnkað svigrúm er mjög gagnlegt í hreyfingum, en flaggskipstærð (lengd 478 cm) gera bílastæði erfið.
Í SVEITINNI
Lo bein stýring og fullkomið umhverfi frestun gera það nýtt Peugeot 508 fínt að keyra jafnvel blandað. Aðlagandi demparar halda rúllunni mjög vel án þess að stökkva yfir holur eins og kríur. Í alvöru lipur og tilbúinn milli sveigja og kvartar ekki þó illa sé farið með hana. IN 2.0 BlueHDi vél með 180 hestöflum það hefur ekki mjög langa teygju, en það hefur mikið tog á lágum snúningi og ýtir því eins og naut.
EAT 8 er líka frábær skipti.hraðari og mýkri en fyrri EAT6, en ekki beint þægilegur í sportlegum akstri, þrátt fyrir að 508 bjóði upp á möguleika á að breyta stillingum á vél, stýri, gírkassa og fjöðrun. Að auki eru fastir skutlar á bak við súluna of litlir og of háir.
þjóðveginum
La Peugeot 508 tilvalið fyrir langferðalög: 130 km / klst það keyrir hljóðlega við innan við 2.000 snúninga á mínútu, sætið er þægilegt og aðstoðarkerfi ökumanna eru vakandi og skilvirk. Neyslan er líka góð: á siglingahraða að meðaltali 16 km / l.
Lífið um borð
Peugeot Cockpit bls Peugeot 508 uppfyllir mjög hágæðastaðla: tré, ál, mjúkt plast, sauma, hörð plast með framúrskarandi framleiðslu og vinnslu, rétt útfært. Premium verður einnig algengt orð til að lýsa þessum gæðum, en að þessu sinni er það viðeigandi. Þar mælaborð, það er sérstaklega hvetjandi: holótt og myndhöggvuð, með miðgöngum, fallegt að sjá og snerta, sem rís og endar 10 tommu snertiskjár kvikmyndasnið. Þetta felur í sér flestar aðgerðir bílsins en hægt er að nota flýtilykla.
Gallar? IN lítið og ferhyrnt stýri (32 cm í þvermál) hylur alltaf örlítið 12 tommu stafræna hljóðfæraþyrpingu en farþegar að aftan eru ekki mjög þægilegir, sérstaklega í hausnum. Á hinn bóginn setur coupé -línan nokkrar takmarkanir.
Hugmyndin um „eitt stykki“ afturhleri (augljóslega rafknúinn) fyrir skottinu, sem gerir aðganginn enn auðveldari. Afkastagetan er líka rausnarleg: 487-1537 l.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
La Peugeot 508 hefur upphafsverð rúmlega 30.000 evrur, en GT dísillinn framleiðir 180 hestöfl. EAT8 hluti af 45.150 Evra.
L 'þjálfun það er mjög ríkur og inniheldur einnig 10 tommu skjá, 10 hátalara hágæða hljómtæki, virka dempara og öll öryggiskerfi eins og akreinaskjól og fjarstýrð sjálfvirk hemlun.
Góð neysla: með vandlegri leiðsögn geturðu það 14-15 km / l milli þjóðvegar, borgar og sveita.
ÖRYGGI
Listi aðstoðarkerfi ökumanna það er mjög langt og felur í sér nætursjón, sjálfvirk hemlun með gangandi og hjólandi uppgötvun, aðlögunarhæfri hraðastjórnun með Stop & Go, akreinaskiptaaðstoð og Full Park Assist með Flankguard.
TÆKNILÝSING
MÆLINGAR
| Lengd | 475 cm |
| breidd | 185 cm |
| hæð | 140 cm |
| Ствол | 487-1537 lítra |
TÆKNI
| vél | 4 strokka línu dísil |
| hlutdrægni | 1997 cm |
| útsendingu | 8 gíra með togi breytir |
| Kraftur | 177 ferilskrá og 3750 lóðir |
| núna | Frá 400 Nm til 2.000 inntak |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / klst |
| neyslu | 23 km / l |
