Peugeot 5008 BlueHDi 150 – Vegapróf
efni
Peugeot 5008 BlueHDi 150 – Vegapróf
Við prófuðum Peugeot 5008 BlueHDi 150, 7 sæta jeppa eins hagnýtan og einn
minivan
Pagella
|
|
Önnur kynslóð Peugeot 5008 er fullkominn jepplingur fyrir feður sem vilja ekki gefa upp plássið og hagkvæmni smábíla.
La Peugeot 5008 - koma til annarri kynslóð - Er SUV a sjö sæti ætlað þeim sem þurfa pláss en líkar ekki við fólksbíla.
Aðeins fáanlegt í Framhjóladrif og er þróað á sama vettvangi og Citroën C4 Grand Picasso, ekkert nema eitt 3008 lengri (nákvæmari 19 cm) og fjölhæfari.
Í okkar vegapróf við gætum prófað útgáfuna BlueHDi 150 í aðlögun GT línu á Crossovers Franska. Við skulum kynnast honum saman styrkleikar e galla.
City
La Lengd „Mikilvægt“ (4,64 metrar) Peugeot 5008 fara til fátækra skyggni vegna smæðar glugganna hjálpar það ekki í borginni. Sem betur fer geturðu á bílastæðum reitt þig á mikla vörn gegn hráu plasti og skynjara framan og aftan að venju.
Mjúk kvörðun frestun gerir þér kleift að sigrast á slitsteinum og kubbum („0-100“ á 9,6 sekúndum), í boði BlueHDi 150 vél, túrbódísill 2.0 með 150 hestöfl sem hefur þegar verið notað á aðrar gerðir Peugeot (508 SW e 3008), Citroën (C4 Picasso e C4 Grand Picasso) OG DS (DS5).
Fyrir utan borgina
Þrátt fyrir verulegar víddir, Peugeot 5008 aðalpersónan okkar vegapróf veit hvernig á að taka þátt í sveigjum: þökk sé stýri lítill og hnappur Íþróttamaður sem eykur viðbrögð stýriþá vél и Speed á Crossovers transalpina, ökutæki venjulega frátekið feðrum fjölskyldna sem vilja ferðast eins mikið og mögulegt er þægindi.
Il vél ýtir vel undir 2.000 snúninga á mínútu (en betra en þessi þröskuldur), á meðan Speed Sex gíra beinskiptingu er refsað með óþægilegri lyftistöng (til að komast í fimmta og sjötta þrepið þarftu að færa hendina frá líkamanum). IN Sjálfskipting það væri tilvalið, en skrýtið að það er ekki hægt að nota það ásamt 150 hestafla dísilvél.
þjóðveginum
Náttúrulegt umhverfi Peugeot 5008 er L 'hraðbraut: Kílómetra kvörn er að finna í SUV Þægilegur, hljóðlátur, öruggur bíll með öflugu hemlakerfi.
L 'sjálfræði krafa er 1.194 km, en í raunverulegri notkun er ómögulegt að vera yfir 1.000: við erum enn að tala um það sem er líklega Crossovers a 7 sæti minna þyrstir í viðskipti.
Líf um borð
La annarri kynslóð á Peugeot 5008 þetta er eitt af fáum SUV jafn fjölhæfur og fólksbíll af sömu stærð: 7 sæti ( þriðja röð hentar aðeins börnum), fellanlegt farþegasæti íbúar í fremri og annarri röð eiga rétt á þremur stöðum sjálfstæðir einhleypir, leggja saman, miði og hallanlegt.
Að auki, skottinu risastór (780 lítrar í stillingum fimm sæti, það er erfitt að búast við meiru) og stofan var skreytt með einni mælaborð vandlega byggð með nútímalegri og frumlegri hönnun.
Verð og kostnaður
La Peugeot 5008 BlueHDi 150 GT línu hlutur okkar vegapróf Það hefur verð lagað að fyrirhuguðu efni - 36.100 евро - Er staðalbúnaður góður: bíll móttakari Bluetooth MP3 USB, álfelgur frá 18", hárnæring sjálfvirkt tvöfalt svæði, Cruise control, fullt LED framljós, þokuljós, Speglaskjár (CarPlay e Android-Auto), stýrimaður, brjóta saman spegla farþegasæti sem er hægt að fella rafmagns fram, parktronic framan og aftan, ljós- og rigningarskynjarar, tvöfaldar útpípur og litaðir aftur- og afturrúður.
La SUV a 7 sæti eyðir litlu (lýst 21,7 km / l, með alvöru akstri er það alltaf hærra en 15), en er refsað af einum ábyrgð aðeins tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi (lágmark samkvæmt lögum) og eitt varðveislu verðmæta á eftirmarkaði sem á á hættu að vera ekki óvenjulegur. Hinn dæmigerði kaupandi Sport Utility kýs síður fyrirferðarmiklar gerðir eins og þéttan frænda. 3008.
öryggi
La öryggi í húsinu er í hávegum haft Peugeot: búnaður á Crossovers handan Alpanna felur í sérVirk blindhornahjálp (blindur blettur eftirlit),Viðvörun um akstur brottfarar (viðvörun um óviljandi yfirferð yfir akbrautina),Virk öryggishemill (sjálfvirk hemlun), loftpúði framan, hlið og fortjald, aðstoðarmaður við upphaf hæðar, árásir ISOFIXþá Viðvörun um fjarlægð (viðvörunarmerki við árekstri),Aðstoðarmaður háglans (sjálfvirk hágeislaskipti) og þrýstingstapsvísir dekk.
La 5008 það er mjög öruggur íþróttabúnaður, mjög stöðugur í beygju og einkennist af bremsurnar öflug og frá upphækkaðri sætisstöðu, sem gerir þér kleift að ráða ferðinni. Í stuttu máli, eins og smábíll, en kynþokkafyllri ...
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka |
| hlutdrægni | 1.997 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 110 kW (150 hestöfl) við 4.000 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 370 Nm til 2.000 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Exchange | 6 gíra beinskiptur |
Power
| Ствол | nd / 780 / nd lítrar |
| Tankur | 55 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 205 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 9,6 s |
| Þéttbýli / viðbótar / meðalneysla | 18,9 / 23,8 / 21,7 km / l |
| frelsi | 1.194 km |
| CO2 losun | 118 g / km |
Kostnaður við notkun
| verð | 36.100 евро |
| Bollo | 296,70 евро |
аксессуары
| Autoradio Android Auto Bluetooth CarPlay MP3 USB | rað |
| 18 tommu álfelgur | rað |
| Loftkælirúta. tveggja svæða | rað |
| Þokuljós | rað |
| Sjálfvirk hemlun | rað |
| Leðuráklæði | 2.500 евро |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Bílastæðaskynjarar að framan og póstur. | rað |
| Ljós- og rigningarskynjarar | rað |
| Málm málning | 700 евро |
