Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 reynsluakstur, franskt smápróf – Road Test
efni
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 franskt smápróf – vegapróf
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 er án efa jafnvægisþjöppasti bíllinn á markaðnum. EAT6 togi breytir sjálfskiptingin virkar vel í venjulegri notkun, en færist svolítið hægt þegar þú ert að leita að binge.
Árin líða, en þar Peugeot 308 er enn eitt af samningur best, sérstaklega þegar það er parað við túrbódísilvél... Það sem við teljum vera hættulegasta keppinautinn fyrir Golf hefur einnig tekist að vinna ítalskan almenning (hann er þriðji mest seldi bíllinn í sínum flokki).
Í okkar vegapróf við fengum tækifæri til að prófa dísilútgáfuna BlueHDi 120 - búinn 1.6 120 hestafla vél. - í lúxus AðdráttaraflVið skulum komast að því saman styrkleikar и galla "From the segment" eftir Leo.
City
La Peugeot 308 það hefur enga líkamsvörn, en það er líka auðvelt að leggja: það er eitt samningur stutt (4,25 metrar), einkennist af stórum glerflötum og státar m.a. parktronic framan og aftan að venju.
Le frestun bregðast vel við steinsteinum og vél það býður upp á góða sprintviðbrögð úr kyrrstöðu (10,2 sekúndur við "0-100") og fóður sem er dæmigert fyrir dísil "C-hluta" (áhugaverður álag undir 2.000 snúninga á mínútu og stutt lengd).
Fyrir utan borgina
Sveigjanleiki á veginum er aðeins einn af mörgum kostum Peugeot 308, samningur með ekki of stífri uppbyggingu, sem einkennist af einum stýri nákvæm og viðkvæm. Frábær og notaleg í meðförum lítið stýri.
Einkennin sem Leone „C-hluti“ býður upp á eru áhugaverð (hámarkshraði 190 km / klst og 10,2 sekúndur fyrir hröðun frá 0 til 100 kílómetra á klukkustund), en Sjálfskipting EAT6 sex gíra togbreytir það býður upp á slétt gírskiptingu fyrir rólegan akstur, en ef þú ert að leita að fínleika þá er það hægara en tvískipt kúplingsskiptingin. Við ráðleggjum þér að kaupa „handvirka“ (auk 1.400 evrur vistaðar).
þjóðveginum
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 hlutur okkar vegapróf ökutæki sem hentar til langferðalaga: hljóðlátt, stöðugt og með frestun mjúk á holum.
L 'sjálfræði uppgefin lengd er 1.394 km, en í raun er auðvelt að yfirstíga hana í 1.000 m hæð yfir sjó.
Líf um borð
vasa samningur есть skottinu stór (420 til 1.300 lítrar), eins og Peugeot 308... Þegar aftursætin eru felld niður er hins vegar ómögulegt að fá alveg flatt hólf.
La mælaborð hann er gerður af alúð (mjúkt plast að ofan og hart en vel byggt að neðan), og valið um að lágmarka fjölda hnappa er áberandi. Að stjórna hárnæringþó, það er mikilvægt að fara í gegnum snertiskjár: lausn sem er alls ekki þægileg.
Verð og kostnaður
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure okkar vegapróf Það hefur verð í miðhlutanum (26.250 евро) og einn staðalbúnaður mjög ríkur: miðlægur aftari handleggur með skíðaskiptum, álfelgur frá 17", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, Cruise control, fullur LED, þokuljós, rafmagnsfellanlegir speglar, bílastæðaskynjarar að framan e að aftan e snertiskjár с stýrimaður e MP3 MPXNUMX Bluetooth Aux In.
La ábyrgð stutt (tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi), varðveislu verðmæta ætti að vera í lagi (fyrir utan að setja upp dísilvél и Sjálfskipting er einn af samningur mest elskaður af Ítölum) og neyslu þau eru mjög lág. Franski framleiðandinn fullyrðir að ekið sé 26,3 km / l og með hljóðlátan aksturslag án vandræða yfir 20. „C-hluti“ kinkar aðeins kolli jafnvel í borginni þökk sé áhugaverðu fóðri þegar undir 2.000 snúningum á mínútu.
öryggi
La Peugeot 308 á skilið fullt lof í rödd öryggi: ekki svo mikið fyrir búnaður (staðall: ABS, loftpúði framan, hlið og fortjald, aðstoðarmaður við upphaf hæðar, árásir ISOFIX, rafkromískur innri spegill, ljósskynjari e Rigning skynjari), heldur fremur vegna þeirrar ágætu stöðugleikatilfinningar sem gerist í neyðartilvikum.
Límt við malbikið og með bremsurnar öflugt, það státar líka af skyggni framúrskarandi í allar áttir og fimm stjörnur в árekstrarpróf Euro NCAP.
Спецификация
Technique
| vél | 4 strokka túrbodiesel |
| hlutdrægni | 1.560 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 88 kW (120 hestöfl) við 3.500 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 300 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Exchange | 6 gíra sjálfskipting / framan |
Power
| Ствол | 420 / 1.300 lítrar |
| Tankur | 53 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 190 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 10,2 sekúndur |
| Urb. / Utanrrh. / Fullt Neysla | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| frelsi | 1.394 km |
| CO2 losun | 98 g / km |
Kostnaður við notkun
аксессуары
| 17 tommu álfelgur | rað |
| Siglingar | rað |
| LED framljós | rað |
| Þokuljós | rað |
| Leðuráklæði | 1.490 евро |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Ljósnemi | rað |
| Rigning skynjari | rað |
| Bílastæðaskynjarar að framan og póstur. | rað |
| Málm málning | 600 евро |
