Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Ég skildi. Þetta er kraftmikill leikur sem stuðlar ekki aðeins að líkamsrækt heldur þróar einnig sprengikraft og félagslyndi í leikmanninum. Til að spila þarftu tennisspaða, harðan liðsfélaga, frátekinn tíma á sandinum og síðast en ekki síst bíl til að fara með þig á völlinn.
Sækja PDF próf: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Fyrir þetta var Peugeot 206 1.6 Roland Garros pantaður. Afhverju spyrðu? Vegna þess að líkaminn er þegar klæddur dökkgrænn og á hliðunum eru merki með áletruninni Roland Garros. Vegna þess að hvíta leðrið sem hylur sætin passar við hefðbundnar hvítar stuttbuxur og stuttermabol sem leikarar klæðast venjulega. En einnig vegna þess að loftkælirinn mun bjarga þér frá óbærilegum hita, sem þeir elska að svíða leikvöllinn þegar sumarið er sem hæst. En það er regla: ekki ýkja!
Tilfinningin var mjög heimilisleg í þessum bíl þar sem nánast sami bíllinn prýðir ofurprófunargarðinn okkar. 1 lítra fjögurra strokka vél sem þróar skarpa 6 hestöfl. við 90 snúninga á mínútu er það alveg í samræmi við fullan hleðslu bílsins, en gerir þér auðvitað einnig kleift að hraustlega fara fram úr hraða.
Gírkassinn er hraður og nákvæmur, meðhöndlun er ein sú besta í sínum flokki. Hins vegar er kjarninn í þessum bíl í ríkulegri uppsetningu.
Með Roland Garros merkinu færðu tvo loftpúða, sjálfvirka loftkælingu, snertivertar þurrka, rafmagnsstillanlega og hitaða spegla, rafmagnsglugga, útvarp til að hlusta á geisladiska, fjarstýrða miðlæsingu, álhjól og þokuljós að framan. Allt þetta inniheldur „gler“ þak sem hægt er að skoða himininn í gegnum.
Athyglisvert er að Peugeot býður á nákvæmlega sama verði mest lúxus útbúna 206 sem þú hefur lesið og sportlegasta 206 með S16 tilnefningunni. Þannig að þú getur valið á milli þæginda leðursæta, stjörnuskoðunar og þæginda, eða á milli sportleika þröngra sæta, öskra á liprari vél og stífleika sportlegri undirvagns. Tvær útgáfur af sömu gerð, hönnuð fyrir algjörlega mismunandi ökumenn.
Sagt er að Roland Garros 206 sé skrifaður á húð ökumanna sem vilja ekki gefa upp álit jafnvel með minni bíl. Þú veist, tennis hefur alltaf verið álitið aðalsmaður. Og aðalsmenn hafa alltaf elskað að sjá um sig sjálfir. Jafnvel við akstur.
Alyosha Mrak
MYND: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Grunnupplýsingar
| Sala: | Peugeot Slóvenía doo |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 11.225,17 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 65kW (90 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,7 s |
| Hámarkshraði: | 185 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 7,0l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu, þverskiptur að framan - hola og slag 78,5 x 82,0 mm - slagrými 1587 cm3 - þjöppunarhlutfall 10,2:1 - hámarksafl 65 kW (90 hö) ) við 5600 snúninga á mínútu - meðalhraði stimpla við hámarksafl 15,3 m/s - sérafl 40,9 kW/l (56,7 l. járnhaus - rafræn fjölpunkta innspýting og kveikja (Bosch MP 135) - vökvakæling 3000 l - vélarolía 5 l - rafhlaða 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - breytilegur hvati |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóla mótor drif - ein þurr kúpling - 5 gíra samstilltur skipting - gírhlutfall I. 3,417 1,950; II. 1,357 klukkustundir; III. 1,054 klukkustundir; IV. 0,854 klukkustundir; v. 3,580; Bakbakur 3,770 - mismunadrif 5,5 - 14 J × 175 felgur - 65/14 R82 5T M + S dekk (Goodyear Ultra Grip 1,76), veltisvið 1000 m - V. gírhraði 32,8 rpm mín. XNUMX, XNUMX km/klst. |
| Stærð: | hámarkshraði 185 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 11,7 s - eldsneytisnotkun (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (blýlaust bensín OŠ 95) |
| Samgöngur og stöðvun: | eðalvagn - 5 dyra, 5 sæti - sjálfbærandi yfirbygging - Cx = 0,33 - einfjöðrun að framan, fjöðrunarstuðningur, einfjöðrun að aftan, snúningsstangir, sjónaukandi höggdeyfar - tvírása hemlar, diskur að framan (þvinguð kæling), tromma að aftan, vökvastýri, ABS , vélræn handbremsa á afturhjólum (stöng á milli sæta) - grindarstýri, vökvastýri, 3,2 veltur á milli öfgapunkta |
| Messa: | tómt ökutæki 1025 kg - leyfileg heildarþyngd 1525 kg - leyfileg eftirvagnsþyngd með hemlum 1100 kg, án bremsa 420 kg - upplýsingar um leyfilega þakálag eru ekki tiltækar |
| Ytri mál: | lengd 3835 mm - breidd 1652 mm - hæð 1432 mm - hjólhaf 2440 mm - frambraut 1435 mm - aftan 1430 mm - lágmarkshæð 110 mm - akstursradíus m |
| Innri mál: | lengd (mælaborð að aftursæti) 1560 mm - breidd (hnén) að framan 1380 mm, aftan 1360 mm - höfuðrými að framan 950 mm, aftan 910 mm - lengdarframsæti 820-1030 mm, aftursæti 810-590 mm - sætislengd framsæti 500 mm, aftursæti 460 mm - þvermál stýris 370 mm - eldsneytistankur 50 l |
| Kassi: | venjulega 245-1130 l |
Mælingar okkar
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Hröðun 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000 metra frá borginni: | 34,0 ár ( 151 km / klst) |
| Hámarkshraði: | 187 km / klst (V.) |
| Lágmarks neysla: | 6,1l / 100km |
| prófanotkun: | 8,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 51,2m |
| Hávaði á 50 km / klst í 3. gír | 60dB |
| Hávaði á 50 km / klst í 4. gír | 59dB |
| Hávaði á 50 km / klst í 5. gír | 59dB |
оценка
Margir munu segja að fyrir þessa peninga sétu nú þegar að fá þér stærri bíl. Það er satt, en ríkur búnaður stuðlar að verulega betri akstri vellíðan. True, það mun ekki virka að mæla þetta með metra. Roland Garros er ekki aðeins ætlaður tennisleikurum, heldur einnig öllum sem hafa gaman af því að aka þægilega, óháð hóflegri stærð bílsins.
Við lofum og áminnum
búnaður, þægindi
Líkamsbygging
áhugavert þak
óhagkvæm ökustaða
gluggi skiptir á milli sæta
verð
