Fyrsti snjórinn á veginum

Hvaða áhrif hefur fyrsta snjókoman á umferðarástandið? Flestir ökumenn keyra hægar. Fyrir vikið eru færri dauðsföll og fleiri bilanir á vegum. Ökuskólakennarar Renault minna þig á hvernig á að aka í slíkum veðurskilyrðum og hvernig á að komast út úr hálku.

Flestir ökumenn taka fótinn af bensíngjöfinni sem þýðir að þeir bregðast rétt við slíkum breytingum í veðri. Þetta gefur þeim tíma til að venjast akstri á hálku og muna þá færni sem þeir notuðu nýlega fyrir mörgum mánuðum, segir Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault ökuskólans. „Ég legg til að allir ökumenn auki tímann sem það tekur að komast á áfangastað um 20-30 prósent. Þetta mun forðast streitu og hættulegar aðstæður á veginum, bætir Zbigniew Veseli við.  

Hemlunarvegalengdir

Við vetraraðstæður er hægt að auka stöðvunarvegalengdina verulega. Af þessum sökum skaltu auka fjarlægðina að ökutækinu fyrir framan og fyrir gatnamótin skaltu hefja stöðvun fyrr en venjulega og ýta varlega á bremsupedalinn. Þessi hegðun gerir þér kleift að athuga ástand ísingar á yfirborðinu, grip hjólanna og stöðva bílinn á réttum stað. Til samanburðar: á 80 km/klst hraða er hemlunarvegalengdin á þurru slitlagi 60 metrar, á blautu malbiki - næstum 90 metrar, sem er 1/3 meira. Á ís getur þessi vegur náð 270 metrum!

Óhæf, of mikil hemlun getur valdið því að ökutækið rennur. Þá ýta ökumenn oft ósjálfrátt á bremsupedalinn í gólfið, sem versnar ástandið og kemur í veg fyrir að bíllinn renni, vara ökuskólakennarar Renault við.

Hvernig á að komast út úr slipp

Það eru tvær helstu gerðir af rennibrautum fyrir ökumenn: yfirstýringu, þegar afturhjól bílsins missa grip, og undirstýri, sem á sér stað í beygju þegar framhjólin missa grip. Ef afturhjólin missa grip er nauðsynlegt að snúa stýrinu til að stýra ökutækinu á rétta braut. Ekki slá á bremsuna þar sem það mun auka ofstýringu, ráðleggja þjálfarar. Ef framhjólin snúast skaltu taka fótinn af bensínpedalnum, draga úr stýrisbeygjunni sem þú snýrðir áðan og endurtaka hana mjúklega aftur. Ef bensínpedalinn er fjarlægður af bensínfótlinum mun það auka þyngd á framhjólin og hægja á hraðanum, en að minnka stýrishornið ætti að endurheimta grip og leiðrétta brautina, útskýra Renault ökuskólaþjálfarar.