Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum
Prufukeyra

Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum

รžaรฐ vekur strax hrifningu meรฐ nรบtรญmalegu rafdrifi og frรกbรฆru innanrรฝmi.

รžaรฐ verรฐur รกhugavert ... Nei, ekki aรฐeins vegna slรฆms veรฐurs รก รrlandi, รพar sem fyrsta ferรฐin รญ mjรถg รพrรถngum hring byrjar meรฐ hinum ennรพรก dulbรบna Enyaq. Bรบist er viรฐ aรฐ rafmรณdeliรฐ verรฐi fรกanlegt hjรก sรถluaรฐilum vรถrumerkisins seint รก รกrinu 2020 en viรฐ hรถfum tรฆkifรฆri til aรฐ upplifa getu รพess รก รพrรถngum vegum og snjรณรพekjum hlรญรฐum fjarri รญrsku sveitinni.

Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum

Merkilegur รกrangur hennar er sannarlega รกhrifamikill, รพrรกtt fyrir skรฝrar athugasemdir frรก Skoda verkfrรฆรฐingum um aรฐ prรณtรณtรฝpur sรฉu nรบ um 70% af lokiรฐ รพrรณunarstigi.

รžetta er mjรถg skรฝrt. Og รพaรฐ er enn deginum ljรณsara aรฐ fyrsta sjรกlfstรฆรฐa rafmagnsgerรฐ Skoda sem notar Modularer Elektrifizierungsbaukasten mรกtpall Volkswagen-samstรฆรฐunnar mun skipta miklu mรกli. Ekki svo mikiรฐ รญ ytri mรกlum (lengd 4,65 metrar), sem setti รพaรฐ รก milli Karoq og Kodiaq, heldur รญ รบtliti og sรฉrstaklega vegna dรฆmigerรฐrar tรฉkkneskrar samsetningar รก gรฆรฐum og verรฐi.

Keppnir verรฐa aรฐ bรบa sig undir spyrnuna

Ef einhver keppinautanna vonaรฐist til รพess aรฐ Tรฉkkar myndu nรฝta flesta mรถguleika Vision IV hugmyndarinnar รก leiรฐinni til fjรถldaframleiรฐslu, รพรก yrรฐi hann fyrir sรกrum vonbrigรฐum. Snรบum okkur aftur aรฐ รกhugaverรฐa hlutanum - allir vanundirbรบnir รพรกtttakendur รญ รพessum markaรฐshluta รฆttu aรฐ teljast varaรฐir viรฐ alvarlegu รกfalli sem nรฝr Skoda mun valda meรฐ รบtliti sรญnu, getu og verรฐlagi รก bilinu 35 til 40 รพรบsund evrur.

รžetta er ekki bara jeppi, รพetta er ekki sendibรญll eรฐa krossbรญll. รžetta er Enyaq, enn ein tรถfrasamsetningin sem Tรฉkkar nota til aรฐ nรก nรฝjum markaรฐsstรถรฐum. Miklir mรถguleikar eru lรญka รกberandi รญ hรถnnun og skipulagi meรฐ stรถรฐugri notkun sรญรฐasta rรบmmillรญmetra af plรกssi, framรบrskarandi loftaflfrรฆรฐi (cW 000), kraftmikilli stรญl, nรกkvรฆmum smรกatriรฐum og almennu sjรกlfstrausti.

Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum

Jafnvel glรณandi รพรฆttir รญ framgrillinu koma skemmtilega รก รณvart og รพรบ hlakkar til aรฐ sjรก hvaรฐa รกhrif รพetta ljรณs mun hafa รก veginn. Til viรฐbรณtar viรฐ smรกatriรฐi sรฝnir Enyaq snjalla nรกlgun รก hlutfรถllum og nรฝtir sรฉr alfariรฐ vettvang MEB.

Rafgeymirinn er staรฐsettur รญ miรฐju undirlagsins og drifiรฐ er meรฐ fjรถltengdu afturรกs. Aรฐ auki er hรฆgt aรฐ bรฆta gripmรณtor viรฐ framรกsinn, sem Enyaq getur boรฐiรฐ upp รก tvรถfalda aflrรกs eftir รพvรญ hvaรฐa aรฐstรฆรฐur eru รก veginum.

Efsta gerรฐ vRS verรฐur meรฐ 225 kW afl og tvรถfalda sendingu

Rafgeymirinn notar รพรฆtti sem รพekktir eru รบr rafknรบnum รถkutรฆkjum frรก รถรฐrum Volkswagen vรถrumerkjum, รญ formi flata aflanga umslaga (svokallaรฐ โ€žpokiโ€œ), sem, samanlagt eftir gerรฐ, eru sameinuรฐ รญ einingar.

Aflstigunum รพremur er nรกรฐ meรฐ blรถndu af รกtta, nรญu eรฐa tรณlf blokkum af 24 frumum, sem eru 55, 62 og 82 kWst รญ sรถmu rรถรฐ. Byggt รก รพessu eru nรถfn gerรฐa gerรฐa รกkvรถrรฐuรฐ - 50, 60, 80, 80X og vRS.

Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum

Rafhlรถรฐugeta rafknรบinna รถkutรฆkja er vinnslumagn รถkutรฆkja meรฐ brunahreyfla. Nettรณgildin รญ รพessu tilfelli eru 52, 58 og 77 kWst, hรกmarksafliรฐ er 109, 132 og 150 kW meรฐ 310 Nm รก afturรกs. Framรกsmรณtorinn er 75 kW afl og 150 Nm.

Mjรถg skilvirkur samstilltur rafmรณtor keyrir aรฐ aftan en รถflugur รถrvunarmรณtor er staรฐsettur รก framรกsnum, sem bregst mjรถg hratt viรฐ รพegar รพรถrf er รก viรฐbรณtar gripi.

รžรถkk sรฉ stรถรฐugu tiltรฆkt togi er hrรถรฐun alltaf slรฉtt og รถflug, hrรถรฐun frรก kyrrstรถรฐu รญ 100 km / klst. Tekur รก milli 11,4 og 6,2 sekรบndur eftir รบtgรกfu og hรกmarkshraรฐbrautin nรฆr 180 km / klst. sjรกlfstรฆtt vegalengd รก WLTP um 500 kรญlรณmetra (um 460 รญ รบtgรกfum meรฐ tvรถfรถldum gรญrkassa) brรกรฐnar verulega.

รžaรฐ eru รพรฆgindi, gangverki รก vegum lรญka

En hlutar รก รพjรณรฐveginum eru ekki hluti af nรบverandi forprรณfunum - nรบ verรฐur afturhjรณladrifna รบtgรกfan af Enyaq aรฐ sรฝna getu sรญna รก aukakรถflum vegarins, fyllt meรฐ mรถrgum erfiรฐum beygjum.

Hver sem er รก varรฐbergi gagnvart hefรฐbundnum gรถllum afturhjรณladrifsins (tog, รณstรถรฐugleiki o.s.frv.) ร†tti aรฐ vita aรฐ framhjรณladrif (og framhjรณladrif) hefur miklu minna vit fyrir rafknรบnum รถkutรฆkjum en fyrir bรญla meรฐ hefรฐbundna brennsluvรฉl.

Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum

Staรฐreyndin er sรบ aรฐ rafhlaรฐan sem vegur frรก 350 til 500 kรญlรณ er staรฐsett รญ miรฐjunni og lรกgt รญ gรณlfinu รก yfirbyggingunni sem fรฆrir รพungamiรฐjuna niรฐur og sรฉrstaklega aftur, sem takmarkar grip framhjรณlanna. รžรถkk sรฉ รพessum breytingum รก skipulagi Enyaq sรฝnir รพaรฐ krafta รก vegum mjรถg vel meรฐ hressandi beinni stรฝringu og mjรถg traustum akstursรพรฆgindum (รพunga rafhlaรฐan talar sรญnu mรกli), รพrรกtt fyrir skort รก aรฐlagandi dempara sem boรฐiรฐ verรฐur upp รก fyrir gerรฐina รก sรญรฐari stigum.

รžaรฐ sem skiptir mรกli รก รพessum tรญmapunkti er aรฐ รกfรถllin frรก meรฐalhรถgginu, sem er dรฆmigert fyrir annars flokks vegi, komast varla inn รญ mjรถg stรณrt innra rรฝmi.

Jafnvel Enyaq frumgerรฐ framleiรฐslu skilar nรกkvรฆmri stjรณrn, รพรฆgindi og meiri krafti.

Bรฆรฐi framsรฆti og aftursรฆti bjรณรฐa upp รก rรฝmi og รพรฆgindi meรฐan (eins og forstjรณrinn Bernhard Meyer og Christian Strube forstjรณri lofa) akstursรพรฆgindi og hljรณรฐeinangrun aรฐ aftan verรฐur ekki ennรพรก รญ toppstandi.

Hins vegar mรก ekki gleyma รพvรญ aรฐ รพrรณunarstig Enyaq um รพessar mundir er ennรพรก einhvers staรฐar รก bilinu 70 til 85%, og รพaรฐ finnst til dรฆmis รญ virkni og mรฆlihรฆfni bremsanna. ร hinn bรณginn eru mismunandi stig endurheimtunar, viรฐurkenning รถkutรฆkja fyrir framan og samsvarandi รกrangursrรญk leiรฐsรถgn um leiรฐina meรฐ leiรฐsรถgukerfinu, รพar meรฐ talin fyrirbyggjandi farangursstjรณrnunaraรฐgerรฐ, รพegar staรฐreynd.

Christian Strube segir aรฐ รพaรฐ sรฉ stรถรฐugt umbรณtaferli รก รพessum sviรฐum - til dรฆmis รญ hraรฐastรฝringu รญ beygjum, รพar sem viรฐbrรถgรฐ kerfanna รฆttu aรฐ verรฐa mรฝkri, rรถkrรฉttari og eรฐlilegri.

Fallegar innrรฉttingar meรฐ nรบtรญmalegum samskiptum og auknum veruleika

Tรฉkkar hafa einnig bรฆtt innrรฉttinguna en nรฝja bรบnaรฐarstigiรฐ er tiltรถlulega hรณflegt. Til viรฐbรณtar viรฐ nokkur umhverfisleg smรกatriรฐi eins og leรฐurรกklรฆรฐi, nรกttรบrulegan รณlรญfuviรฐarklรฆรฐning og endurunninn textรญldรบka, รพaรฐ sem er รกhrifamest er rรบmgรณรฐ uppsetning og flรฆรฐandi form รญ innrรฉttingunni.

Prรณfakstur Skoda Enyaq: fyrstu sรฝn รก veginum

ร sama tรญma endurskoรฐaรฐi teymi yfirhรถnnuรฐarins Oliver Stephanie hugmyndina um mรฆlaborรฐiรฐ. Hann er miรฐjuรฐur รก 13 tommu snertiskjรก meรฐ snertiskjรก renna fyrir neรฐan hann en fyrir framan รถkumanninn er tiltรถlulega lรญtill skjรกr meรฐ mikilvรฆgustu akstursupplรฝsingum eins og hraรฐa og orkunotkun.

Sumum kann aรฐ finnast รพaรฐ of einfalt en aรฐ mati hรถnnuรฐa Skoda er รพaรฐ rรถkrรฉtt og fagurfrรฆรฐileg รกhersla รก รพaรฐ meginatriรฐi. Aftur รก mรณti mun stรณra hรถfuรฐskjรกinn, sem boรฐiรฐ er upp รก, gera kleift aรฐ samรพรฆtta nรบverandi leiรฐsagnarupplรฝsingar รก myndrรฆnan hรกtt รญ formi sรฝndarveruleika.

รžessi รกkvรถrรฐun mun gera Enyaq aรฐ mjรถg nรบtรญmalegu รถkutรฆki sem nรกttรบrulega heldur รก einfรถldum og snjรถllum smรกatriรฐum dรฆmigerรฐs tรฉkknesks vรถrumerkis, svo sem regnhlรญf รญ hurรฐinni, รญsskafa og hleรฐslusnรบru falin รญ neรฐri skottinu (585 lรญtrar).

Hiรฐ sรญรฐarnefnda er hรฆgt aรฐ gera frรก venjulegu heimilisstungu, frรก Wallbox meรฐ 11 kWh, DC og 50 kW, og hraรฐhleรฐslustรถรฐvum upp รญ 125 kW, sem รพรฝรฐir helst 80% รก 40 mรญnรบtum.

รlyktun

รžรณ aรฐ fyrstu kynni sรฉu enn af forframleiรฐsluรบtgรกfunni er รณhรฆtt aรฐ segja aรฐ Enyaq passar ekki รญ neinn af รพekktum bรญlaflokkum. Tรฉkkum tรณkst enn og aftur aรฐ bรบa til frumlega vรถru meรฐ nรบtรญmadrifi รก mรกtgrunni, einstaklega rรบmgรณรฐri innrรฉttingu, nรกkvรฆmri hegรฐun รก veginum og sรญรฐast en ekki sรญst alveg verรฐug fyrir fjรถlskyldunotkun.

Bรฆta viรฐ athugasemd