Skipti yfir í CNC stillanlegar handstangir
efni
Þessi vélvirki handbók er færð þér á Louis-Moto.fr.
Bremsu- og kúplingshandfangið verður að vera fullkomlega sniðið að höndum ökumanns. Þökk sé breytingunni á stillanlegar lyftistöng er þetta mögulegt og hentar sérstaklega vel ökumönnum með litlar eða stórar hendur.
Skiptu yfir í CNC stillanlegar handstangir
Nákvæmar fræddar hágæða CNC anodized handstangir gefa öllum nútíma mótorhjólum háþróað útlit og láta þau skera sig úr hópnum. Auðvitað eru aðrir hlekkir á þessu svæði líka, til dæmis CNC. Þeir gefa bílnum ákveðinn glæsileika sem er alltaf til staðar á sjónsviði ökumanns. Að auki leyfa þessar lyftistöngir að stilla fjarlægðina frá stýrinu á fjöl stigum og aðlagast þannig að stærð handa ökumanns. Þessar gerðir eru sérstaklega vel þegnar af ökumönnum með litlar hendur og eiga oft í erfiðleikum með rassstöng. Að auki er mjög stutt útgáfa í boði fyrir íþróttaflugmenn. Lögun þeirra hjálpar til við að mæla handvirkt afl sem er sent á hemlakerfið og ef knapinn leggur hjólið sitt vandlega í malargryfjuna er lyftistönginni oft haldið eftir.
Athugið: Ef mótorhjólið þitt er með vökvakúplingu er kúplingsstöngin sett upp sem vökvahemill.
Á flestum mótorhjólum er mjög auðvelt að skipta yfir í CNC handstöng (jafnvel þótt þú sért áhugamaður) svo framarlega að þú sért með skiptilykla með réttum hausum og réttum skrúfjárni. Þú þarft einnig fitu til að smyrja hreyfanlega hluta.
Viðvörun: Fullkomin virkni handstönganna er nauðsynleg fyrir umferðaröryggi. Til dæmis getur hemlabelti, sem er fastur, haft hörmulegar afleiðingar fyrir umferð á vegum. Þess vegna er mikilvægt að þú vinnir af alúð og skilur hvernig hinir ýmsu íhlutir virka. Annars er mikilvægt að fela samsetningunni í sérhæfðan bílskúr. Áður en mótorhjólið er notað við venjulegar aðstæður er nauðsynlegt að standast prófið á verkstæðinu og á veginum á eyðibraut.
Skipt yfir í CNC stillanlegar handfangar - við skulum fara
01 - Aftengdu og aftengdu kúplingssnúruna
Áður en kúplingshandfangið er tekið í sundur þarf að aftengja kaðallsnúruna og aftengja hana. Kúplingshandfangið verður að hafa einhvern leik svo að kúplingin renni ekki þegar hún er aftengd. Oft venst ökumaðurinn við bestu kúplingsúthreinsun fyrir hann. Þess vegna, eftir breytingu, mun hann vera fús til að finna sömu úthreinsun. Til að gera þetta er ráðlegt að mæla úthreinsunina með vernier þvermál áður en snúningsstillirinn er snúinn aftur þar til hægt er að aftengja snúruna. Til að aftengja snúruna, stillið raufarnar í stillibúnaðinum, stillibúnaðinum og búningnum.
02 - Losaðu kúplingssnúruna
Oft þarf smá áreynslu (dragðu í stöngina, gríptu Bowden snúruna þétt með hinni hendinni, dragðu ytri hlífina úr stillibúnaðinum meðan þú sleppir lyftistönginni rólega og aftengdu snúruna frá stillinum). Það er stundum auðveldara að aftengja það með því að skrúfa fyrst úr lyftistönginni.
Ef ekki, þá ættir þú einnig að losa aðeins um langa baugsnúruna eða mótorstýringuna. Til að losa um skrúfuna í legustönginni, þurftum við fyrst að fjarlægja kúplingsrofa úr mótorhjólinu okkar, þar sem hann er mjög nálægt læsihnetunni. Þá getur þú fjarlægt gamla handlegginn og legur hans. Það getur enn verið þunnur bil á milli ramma og handleggs; þetta er notað til að bæta upp fyrir leikinn, vertu varkár ekki að tapa honum.
03 - Athugaðu langa gripið
Áður en þú setur upp nýjan handlegg skaltu athuga hvort þú þurfir að taka upp upprunalega burðarskálina, eins og í okkar tilfelli. Hreinsið það og smyrjið það vel áður en það er sett í nýja handlegginn.
04 - Hreinsun á kúplingssnúrunni
Smyrjið einnig fitu á efri og neðri snertipunkta nýja handleggsins við grindina þannig að hann „renni“ vel og slitni sem minnst. Einnig skal hreinsa og smyrja enda kúplingssnúrunnar áður en hann er settur í nýju lyftistöngina. Síðan er hægt að setja nýjan arm (með millihring ef þörf krefur) inn í grindina og herða boltann; Gerðu þetta skref áreynslulaust því lyftistöngin ætti ekki að læsast undir neinum kringumstæðum. Ef það er hneta hlýtur það alltaf að vera sjálfstætt læst.
Ef kúplingarofinn var fjarlægður skaltu setja hann aftur. Gætið þess að skemma ekki eða loka fyrir hreyfanlegan fylgjanda (aðallega plast). Dragðu bowden snúruna létt út úr svörtu slíðrinu (ef nauðsyn krefur, þrýstu silfurhúðuðu enda snúrunnar á móti stillihjólinu) og krókaðu kapalinn á stillibúnaðinn.
05 – Stilling á kúplingsspili
Stilltu síðan kúplingsfrjálsa leikinn í samræmi við mælinguna sem þú gerðir áðan. Bilið milli brúnar handleggsins og grindarinnar er venjulega um 3 mm. Stilltu síðan fjarlægðina milli lyftistöngarinnar og stýrisins þannig að hægt sé að nota það sem best í reiðstöðu. Athugaðu aftur að allt virkar áður en þú notar mótorhjólið aftur: Virkar kúplingin sem skyldi? Virkar kúplingsrofi? Er auðvelt að skipta um kúplingu (vertu viss um að hún festist ekki, læsist eða vafir hávaða)?
06 - Endurgerð bremsuhandfangs
Þegar um er að ræða vökvahemla er bannað að stilla snúruna á lyftistönginni; því er skipt um þessa lyftistöng hraðar. Það er sérstaklega mikilvægt að fylgjast vandlega með réttri notkun hemlanna!
Byrjaðu á því að losa boltann. Það er mögulegt að það sé haldið í herklæðinu ekki aðeins með lásahnetu, heldur einnig með viðbótarþræði. Þegar þú fjarlægir handlegginn úr akkerinu, athugaðu hvort það er þunnur millihringur; þetta er notað til að koma í veg fyrir að skella ... ekki missa það! Ef þú þarft að endurnýta upprunalega armhylkið, þá verður þú að þrífa það vel. Smyrjið leguskelina og bolta lítillega, svo og staðsetningu nýja handleggsins (þetta er útskotið sem rekur stimplann í bremsurammanum) og snertipunktarnir við grindina efst og neðst á handleggnum.
07 - Fylgstu með þrýstipinna fyrir bremsuljóssrofann.
Sumar gerðir eru með stilliskrúfu á öxlinni. Þetta ætti að stilla í smá úthreinsun þannig að lyftistöngin þrýsti ekki stöðugt á stimplinn (td á BMW gerðum). Gefðu einnig gaum að bremsurofa stimplinum þegar nýr armur er settur upp í festinguna. Ef það er læst gæti það skemmst; það er líka hætta á að hemlastöngin læsist sjálf! Þess vegna verður þú að framkvæma þetta skref af mikilli varúð!
08 - Stilling handfangs
Eftir að þú hefur skrúfað í nýja lyftistöngina (vertu varkár ekki að þvinga hana eða læsa henni), stilltu stöðu hennar í tengslum við stýrið með stillibúnaðinum þannig að knapinn geti stjórnað bremsunni sem best á meðan hann situr á mótorhjólinu. Áður en þú ferð aftur á veginn skaltu athuga hvort bremsan virki sem skyldi með nýju lyftistönginni: er auðvelt að beita henni án þess að sveiflast? Er smá leikur í sambandi við stimplinn (svo að stimplinn verði ekki fyrir stöðugri streitu)? Virkar stöðvunarrofi rétt? Ef allir þessir stöðvar eru í lagi, þá skulum við fara, njóttu ferðarinnar!
