Paris RER V: hvernig mun hjólreiðahraðbraut framtíðarinnar líta út?

Vélo le-de-France teymið hefur nýlega afhjúpað fyrstu fimm ása framtíðar svæðisnets hjólreiðastíga sem mun gera örugga hjólreiðar á milli helstu athafnamiðstöðva á Ile-de-France svæðinu.

Frá konfekttillögu til alvöru flutningakerfis.

Ef það eru nú þegar góðir hjólasvæði á Parísarsvæðinu munu þeir vera áfram á víð og dreif um kortið. Metnaður Vélo le-de-France liðsins er að bjóða hjólreiðamönnum upp á sama fullkomna hringrásarkerfi og neðanjarðarlest eða RER. Eftir eins árs félagsstarf var haldið í meginlínurnar níu. Þeir eru breiðir, samfelldir, þægilegir og öruggir og teygja sig 650 km yfir svæðið. Nú er búið að ganga frá fimm geislalínum og voru þær sem þróaðar verða í fyrsta áfanga verksins kynntar í lok nóvember. Lína A endurtekur að einhverju leyti samnefnda RER línuna frá vestri til austurs og tengir Cergy-Pontoise og Marne-la-Vallee. Lína B3 mun liggja frá Velizy og Saclay til Plaisir. D1 línan mun tengja París við Saint-Denis og Le Mesnil-Aubry og D2 línan mun tengja Choisy-le-Roi og Corbeil-Esson. Allar þessar línur munu að sjálfsögðu fara í gegnum höfuðborgina til að tengja íbúa Ile-de-France í raun og veru við miðbæ Parísar.

Samfella hjólreiðastíga í nokkrum myndum

Það fer eftir staðsetningu, mismunandi innviðum verður beitt meðfram þessum ásum. Hjólabraut getur verið einátta eða tvíátta, hún getur líka samanstandið af „grænni akrein“ sem er algeng fyrir gangandi vegfarendur en undanskilin vélknúnum ökutækjum, eða jafnvel „hjólabraut“. Þetta eru litlar götur þar sem bílaumferð er takmörkuð og þar sem hjólreiðamenn geta hjólað á öruggan hátt.

Þannig að ef auðvitað hentar þetta verkefni okkur algjörlega, þá sitja allir eftir með eina spurningu: „Hvenær er það?“ “